[發明專利]一種鐵軌側邊除銹裝置

在審

• 申請號: 202011029608.9
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN112112014A
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 李祖琥
• 申請（專利權）人: 義烏軒久鐵路技術有限公司
• 主分類號: E01B31/17
• 分類號: E01B31/17;E01B31/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開的一種鐵軌側邊除銹裝置，包括打磨機身,所述打磨機身內連通設有開口向下的打磨腔，所述打磨腔內設有能相對向后滑動的豎直鋼軌，所述豎直鋼軌上端面固定連接有水平鋼軌，所述豎直鋼軌下端面固定連接有減震墊片，所述打磨腔左右兩壁分別固定連接有能與所述水平鋼軌左右兩端面相抵的矯正塊，所述水平鋼軌能在左右兩個所述矯正塊之間前后滑動，本發明通過對鐵軌上端面與左右兩個弧面同時進行打磨的方式，先通過矯正塊夾緊水平鐵軌，再通過擺動左右兩個側面的磨輪針對鐵軌左右兩個弧面變化的弧度進行打磨，并通過水平磨輪對水平鐵軌進行打磨，延長鐵軌使用壽命，同時本裝置能通過矯正塊夾緊鐵軌對鐵軌進行矯正。

技術領域

本發明涉及鐵路機車相關技術領域，具體為一種鐵軌側邊除銹裝置。

背景技術

在我們日常生活中，會使用不同的交通工具，而火車則是我們使用頻率較高的一種交通工具，火車在行駛過程中需要用到鐵軌，以鋼鐵制成的路軌，可以比其它物料承受更大的重量并能令火車無需轉向便能行，但隨著長時間的使用，在一些難以保養的路段，鐵路會發生銹蝕，影響火車行駛。現有的鐵軌通常需要人為進行養護，但總會有難以養護的路段，本發明闡述的一種鐵軌側邊除銹裝置，能夠解決上述問題。

發明內容

為解決上述問題，本例設計了一種鐵軌側邊除銹裝置，本例的一種鐵軌側邊除銹裝置，包括打磨機身,所述打磨機身內連通設有開口向下的打磨腔，所述打磨腔內設有能相對向后滑動的豎直鋼軌，所述豎直鋼軌上端面固定連接有水平鋼軌，所述豎直鋼軌下端面固定連接有減震墊片，所述打磨腔左右兩壁分別固定連接有能與所述水平鋼軌左右兩端面相抵的矯正塊，所述水平鋼軌能在左右兩個所述矯正塊之間前后滑動，所述打磨腔內設有能上下滑動且位于所述水平鋼軌上端面上側的水平磨輪，所述水平磨輪上端面固定連接有升降套筒，所述升降套筒與所述升降腔下壁之間滑動連接，所述打磨機身內設有位于所述打磨腔上側的升降腔，所述升降腔內設有能上下滑動的升降滑板，所述升降滑板下端面固定連接于所述水平磨輪上端面，所述升降滑板下端面與所述升降腔下壁之間固定連接有環繞于所述升降套筒的升降彈簧，所述升降滑板上端面左右兩端分別固定連接有左右對稱的兩個第一觸點開關，所述升降腔上壁固定設有正對于所述第一觸點開關的第二觸點開關，所述打磨機身內設有位于所述升降腔上側的錐齒輪傳動，所述錐齒輪傳動上壁內固定設有動力電機，所述動力電機下端面動力連接有動力轉軸，所述動力轉軸下端面貫穿所述錐齒輪傳動且延伸至所述升降腔內，所述動力轉軸外圓面固定連接有卡塊，所述升降套筒與所述升降滑板內連通設有開口向上的動力軸卡槽，所述動力軸卡槽右壁連通設有正對于所述卡塊的卡塊滑槽，所述動力轉軸左右兩側分別設有傳動裝置，左右兩側所述傳動裝置下側分別設有擺動裝置，所述擺動裝置能將所述豎直鋼軌左右兩端面進行除銹，所述擺動裝置左右兩側分別設有行駛裝置，所述行駛裝置能帶動所述打磨機身行駛。

可優選的，所述升降套筒與所述水平磨輪之間的摩擦力能使所述水平磨輪在無外力情況下無法帶動所述水平磨輪轉軸轉動，進而使所述卡塊始終正對于所述卡塊滑槽。

可優選的，所述傳動裝置包括軸心固定連接于位于所述錐齒輪傳動內的所述動力轉軸外圓面的主動錐齒輪，所述主動錐齒輪左右兩側分別嚙合設有轉動連接于所述錐齒輪傳動左右兩壁的從動錐齒輪，左右兩個所述從動錐齒輪左右兩側分別軸心固定連接有從動錐齒輪轉軸，所述從動錐齒輪轉軸左右兩端分別固定連接有左右對稱的兩個聯軸器，左右兩個所述聯軸器左右兩端分別動力連接有左右對稱的兩個從動轉軸，所述錐齒輪傳動左右兩側分別設有左右對稱的兩個皮帶傳動腔，左右兩個所述從動轉軸分別延伸至左右兩個所述皮帶傳動腔內且軸心固定連接有主動皮帶輪，左右兩個所述主動皮帶輪下側均設有轉動連接有所述皮帶傳動腔左右兩壁的從動皮帶輪，所述從動皮帶輪與所述主動皮帶輪之間繞設有皮帶，左右兩個所述從動皮帶輪內分別花鍵連接有左右貫穿的兩個從動皮帶輪轉軸。