[發明專利]一種自動夾緊放松卡盤的臥式車床在審
| 申請號: | 202011028794.4 | 申請日: | 2020-09-27 |
| 公開(公告)號: | CN112122637A | 公開(公告)日: | 2020-12-25 |
| 發明(設計)人: | 潘淼 | 申請(專利權)人: | 廣州鑫和信息技術有限公司 |
| 主分類號: | B23B31/02 | 分類號: | B23B31/02;B23B31/12;B23Q11/00;B23B39/00 |
| 代理公司: | 廣東省暢欣知識產權代理事務所(普通合伙) 44631 | 代理人: | 耿佳 |
| 地址: | 510700 廣東省廣州市*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 自動 夾緊 放松 卡盤 臥式 車床 | ||
本發明公開了一種自動夾緊放松卡盤的臥式車床,其結構包括卡盤、載臺、車削鉆頭、設備箱、支撐座、手輪、螺紋桿,卡盤底面與設備箱右端面螺栓連接,載臺底部與支撐座焊接連接,車削鉆頭固定在載臺右端表面,與其螺栓連接,手輪通過設備箱與螺紋桿表面活動配合,螺紋桿與設備箱內部嵌套配合,手輪與車削鉆頭內部卡合連接,卡盤包括卡爪、裝載孔、工字槽、卡盤本體,卡爪頂端與裝載孔活動配合,裝載孔與卡盤本體內部中心嵌固連接,卡爪底部與工字槽間隙連接,本發明避免出現車削屑被卡在工字槽與卡爪的間隙處出現阻礙和卡死移動的問題,還通過卡塊與定位心的配合有效的將其工件準確的定位使其達到加工時精度的準確性。
技術領域
本發明涉及車床領域,具體是一種自動夾緊放松卡盤的臥式車床。
背景技術
臥式車床是當前機械制造廠中最為常見的一種車床,如今的臥式車床將原有的手動松緊的卡盤多數都改進設計成自動夾緊松放的卡盤,這樣不僅有利于提高臥式車床的工作效率,同時還避免了原有手動松緊卡盤扳手忘取直接加工的問題;
但是現有技術中存在以下不足:當前的自動夾緊松放卡盤是指三爪自動卡盤,在加工切削的過程中由于切削屑的飛濺容易落在卡爪工字槽內,如果槽內碎屑在未及時清理時,會導致切削屑被卡爪的工字槽與三爪卡盤殼體上下表面來回擠壓滑動,至使卡爪移動受阻行進緩慢造成卡爪精度誤差。
發明內容
針對現有技術存在的不足,本發明目的是提供一種自動夾緊放松卡盤的臥式車床,以解決現有技術當前的自動夾緊松放卡盤是指三爪自動卡盤,在加工切削的過程中由于切削屑的飛濺容易落在卡爪工字槽內,如果槽內碎屑在未及時清理時,會導致切削屑被卡爪的工字槽與三爪卡盤殼體上下表面來回擠壓滑動,至使卡爪移動受阻行進緩慢造成卡爪精度誤差的問題。
為了實現上述目的,本發明是通過如下的技術方案來實現:一種自動夾緊放松卡盤的臥式車床,其結構包括卡盤、載臺、車削鉆頭、設備箱、支撐座、手輪、螺紋桿,所述卡盤底面與設備箱右端面螺栓連接,所述載臺底部與支撐座焊接連接,所述車削鉆頭固定在載臺右端表面,與其螺栓連接,所述手輪通過設備箱與螺紋桿表面活動配合,所述螺紋桿與設備箱內部嵌套配合,所述手輪與車削鉆頭內部卡合連接,所述卡盤包括卡爪、裝載孔、工字槽、卡盤本體,所述卡爪頂端與裝載孔活動配合,所述裝載孔與卡盤本體內部中心嵌固連接,所述工字槽與卡盤本體上端內表面嵌固連接,所述卡爪底部與工字槽間隙連接。
對本發明進一步地改進,所述卡爪包括卡爪本體、滑槽、螺紋槽,所述卡爪本體與滑槽上表面嵌固連接,所述螺紋槽與滑槽下表面嵌固連接,所述螺紋槽六個,分布在滑槽下端位置,表面呈弧形端面。
對本發明進一步地改進,所述滑槽包括連接鋼體、潔凈孔、觸發桿、凹槽,所述凹槽分別與連接鋼體前后左右面嵌固連接,所述潔凈孔設在凹槽內部,與其卡合連接,所述觸發桿與連接鋼體左右兩端嵌套連接,所述潔凈孔設有二十八個,其中四個呈兩組內嵌在前后兩端,其余二十四個的分布在為兩排嵌套在左右凹槽內部。
對本發明進一步地改進,所述連接鋼體包括伸縮桿、彈力架、包裹壁、彈簧、清潔刷,所述伸縮桿與彈力架內部嵌套連接,所述包裹壁與清潔刷末端卡合連接,所述清潔刷底部與彈力架表面活動配合,所述彈簧內側與彈力架表面活動配合,所述清潔刷設有二十八個,與潔凈孔同樣分布,與潔凈孔上下端面間隙配合,圖中只展現了部分。
對本發明進一步地改進,所述清潔刷包括鋼刷、轉動環、受力板、承載柱,所述鋼刷與轉動環內部卡合連接,所述轉動環與承載柱頂部鉸接連接,所述受力板上端面與承載柱底面焊接連接,所述承載柱分布在受力板上端頂端與轉動環嵌套連接,整體頂端為半圓弧形,下端為梯形狀。
對本發明進一步地改進,所述裝載孔包括卡塊、固定圈、定位心、導軌,所述卡塊整體與導軌活動配合,所述定位心固定在固定圈中心位置,與其嵌套連接,所述導軌與固定圈內部表面嵌套連接,所述卡塊設有三塊,呈弧形長條,分布在固定圈表面與其活動配合。
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