[發明專利]一種直升機語音告警裝置及方法

有效

• 申請號: 202011028611.9
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN112233386B
• 公開（公告）日: 2022-01-04
• 發明（設計）人: 楊陽;曾伯成;戴銀芳;付帥欽
• 申請（專利權）人: 中國直升機設計研究所
• 主分類號: G08B21/18
• 分類號: G08B21/18;G08B25/08;G08B3/10;B64D47/02
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 王世磊

本發明屬于飛行器航電系統設計技術領域，公開了一種直升機語音告警裝置及方法，包括：位于綜合控制管理設備主機內的主處理模塊、備份處理模塊、機通模塊；以及告警信號輸出裝置；所述總線告警源通過1553B總線接口分別與主處理模塊的1553B總線接口、備份處理模塊的1553B總線接口連接；所述離散告警源通過I/O接口分別與主處理模塊的I/O接口、備份處理模塊的I/O接口連接；所述主處理模塊的告警信號輸出端、備份處理模塊的告警信號輸出端分別與機通模塊的告警信號輸入端連接；解決總線告警有時延的問題，為飛行員爭取了處理故障的時間，提高了飛行安全性。

技術領域

本發明屬于飛行器航電系統設計技術領域，尤其設計一種直升機語音告警裝置及方法。

背景技術

直升機語音告警包含兩種，一種是危險級語音告警，一種是非危險級語音告警。當危險級告警信號觸發時，為保障飛行安全，語音告警信號應實時、準確的送至飛行員耳機內。

總線告警：航電系統工作正常時，綜合處理設備正常模塊工作，危險級告警信號觸發后，總線告警信號通過任務系統轉發至綜合處理設備正常模塊，再觸發機內通話器輸出告警音。

離散告警：航電系統工作在備份模式時，總線通訊中斷，綜合處理設備備份模塊工作，離散告警信號通過離散線發至綜合處理設備備份模塊，再觸發機內通話器輸出告警音。

目前國內直升機多采用以上兩種告警方式，第一種告警方式，告警信息轉發流程過多，總線傳輸有時延，會出現燈光告警先觸發，語音告警延遲告警的現象，同時也會在轉發過程告警信息丟失的情況。第二種告警方式，只能在備份工作方式下觸發告警。這兩種告警方式沒有備份設計，一旦信號傳輸失敗，飛行員不能第一時間發現故障，為飛行安全帶來隱患。

發明內容

針對上述問題，本發明新設計一種告警邏輯，不論航電系統工作在正常狀態或還是備份狀態，綜合處理設備均能收到總線告警和離散告警信號，解決總線告警有時延的問題，為飛行員爭取了處理故障的時間，提高了飛行安全性。

為達到上述目的，本發明采用如下技術方案予以實現。

技術方案一：

一種直升機語音告警裝置，所述告警裝置包括：

位于綜合控制管理設備主機內的主處理模塊、備份處理模塊、機通模塊；以及告警信號輸出裝置；

所述總線告警源通過1553B總線接口分別與主處理模塊的1553B總線接口、備份處理模塊的1553B總線接口連接；

所述離散告警源通過I/O接口分別與主處理模塊的I/O接口、備份處理模塊的I/O接口連接；

所述主處理模塊的告警信號輸出端、備份處理模塊的告警信號輸出端分別與機通模塊的告警信號輸入端連接；

所述機通模塊的告警信號輸出端與告警信號輸出裝置的信號輸入端連接。

技術方案二：

一種直升機語音告警方法，所述方法包括：

主處理模塊或者備份處理模塊收到危險級語音告警信號后，通過機通模塊觸發告警；

所述危險級語音告警信號的格式為總線告警信號或者離散告警信號。

本發明技術方案二的特點和進一步的改進為：

(1)當航電系統工作在正常狀態，主處理模塊收到離散告警信號時，立刻觸發離散告警，并在預設時間內不再重復觸發總線傳輸的同一告警信號。

(2)當航電系統工作在正常狀態時，主處理模塊未收到離散告警信號且收到總線告警信號時，立刻觸發總線傳輸的告警信號。