[發(fā)明專利]物流節(jié)點間即時溝通方法、系統(tǒng)、裝置和存儲介質(zhì)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011027979.3
• 申請日: 2020-09-26
• 公開（公告）號: CN112184110A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡國政
• 申請（專利權(quán)）人: 錢鍋（上海）物流科技有限公司
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08;G06N3/08;G06N3/04;H04L12/58
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請涉及一種物流節(jié)點間即時溝通方法、系統(tǒng)、裝置和存儲介質(zhì)，涉及物流管理技術(shù)領(lǐng)域，旨在解決貨物在跨區(qū)域運輸?shù)倪^程中，需要不同的區(qū)域公司或者不同的物流公司來承運，因而存在不同的公司溝通不便，溝通效率較低的技術(shù)問題；其技術(shù)方案包括：獲取貨運物流的運單信息上的到達(dá)網(wǎng)點以及出發(fā)網(wǎng)點；獲取運單涉及的貨運路徑中的中轉(zhuǎn)網(wǎng)點以及裝車班次；確定所述出發(fā)網(wǎng)點、中轉(zhuǎn)網(wǎng)點和到達(dá)網(wǎng)點的網(wǎng)點負(fù)責(zé)人以及裝車班次的承運司機；建立貨運物流的溝通交流群組，將所述網(wǎng)點負(fù)責(zé)人賬號以及承運司機賬號加入所述溝通交流群組并進(jìn)行即時通信；將即時通信產(chǎn)生的聊天記錄存儲在數(shù)據(jù)服務(wù)器中以備調(diào)用。本申請具有提高不同物流節(jié)點間溝通效率的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及物流管理的領(lǐng)域，尤其是涉及一種物流節(jié)點間即時溝通方法、系統(tǒng)、裝置和存儲介質(zhì)。

背景技術(shù)

貨運物流是指打破傳統(tǒng)的經(jīng)營思路，將過去分散的海運、陸運、空運、倉儲業(yè)有機地結(jié)合在一起，向貨主提供比貨運或貨代企業(yè)更全面、更系統(tǒng)的加工、包裝、裝卸、倉儲、運輸、分撥、報關(guān)、報驗等一體化服務(wù)，其信息跟蹤的全過程滲透到生產(chǎn)、加工和分消諸環(huán)節(jié)，囊括了物流、商流、資金流、信息流等各個部分。

由于我國的地域范圍廣袤，只有極少部分公司能夠承接全國各地的物流貨運，其網(wǎng)點能夠覆蓋全國的范圍；而大部分的貨運物流公司有自己的業(yè)務(wù)區(qū)域，因而往往物流行業(yè)呈現(xiàn)碎片化的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。大部分的貨運物流公司僅能保證在自己的優(yōu)勢線路或者優(yōu)勢區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)貨物的承送及貨運服務(wù)。而業(yè)主公司往往希望的是將貨物交給貨運物流公司時可以發(fā)送至全國范圍，因而需要將貨物在不同的公司間進(jìn)行多方承運。

針對上述中的相關(guān)技術(shù)，發(fā)明人認(rèn)為存在有貨物在跨區(qū)域運輸?shù)倪^程中，往往需要不同的區(qū)域公司或者不同的物流公司來進(jìn)行承運，因而會存在不同的公司溝通不便，溝通效率較低的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

為了改善不同公司間貨運溝通不便的問題，本申請?zhí)峁┝艘环N物流節(jié)點間即時溝通方法、系統(tǒng)、裝置和存儲介質(zhì)。

第一方面，本申請?zhí)峁┮环N物流節(jié)點間即時溝通方法，采用如下的技術(shù)方案：

一種物流節(jié)點間即時溝通方法，包括：

獲取貨運物流的運單信息上的到達(dá)網(wǎng)點以及出發(fā)網(wǎng)點；

獲取運單涉及的貨運路徑中的中轉(zhuǎn)網(wǎng)點以及裝車班次；

確定所述出發(fā)網(wǎng)點、中轉(zhuǎn)網(wǎng)點和到達(dá)網(wǎng)點的網(wǎng)點負(fù)責(zé)人以及裝車班次的承運司機；

建立貨運物流的溝通交流群組，將所述網(wǎng)點負(fù)責(zé)人賬號以及承運司機賬號加入所述溝通交流群組并進(jìn)行即時通信；以及，

將即時通信產(chǎn)生的聊天記錄存儲在數(shù)據(jù)服務(wù)器中以備調(diào)用。

通過采用上述技術(shù)方案，從運單信息上獲取的到達(dá)網(wǎng)點及出發(fā)網(wǎng)點，根據(jù)到達(dá)網(wǎng)點以及出發(fā)網(wǎng)點生成的貨運路徑中包括了所有的中轉(zhuǎn)網(wǎng)點以及每個中轉(zhuǎn)網(wǎng)點的裝車班次，基于以上的出發(fā)網(wǎng)點、中轉(zhuǎn)網(wǎng)點和到達(dá)網(wǎng)點以及裝車班次的信息能夠迅速將一筆訂單的所有直接聯(lián)系的人員確定下來并加入建立的溝通交流群組中，所有直接聯(lián)系的人員能夠在溝通交流群組中進(jìn)行即時通信并將聊天記錄進(jìn)行保存，從而大大提高了物流節(jié)點間的溝通效率，以運單為依據(jù)，大大省去在在眾多網(wǎng)點中尋找負(fù)責(zé)網(wǎng)點的負(fù)責(zé)人的時間，從而使得同一公司間以及不同公司間的溝通效率大大提高。

可選的，還包括：

在即時通信的過程中對聊天記錄進(jìn)行檢索并進(jìn)行識別以提示不同的操作。

通過采用上述技術(shù)方案，在即時通信的過程中對聊天記錄進(jìn)行檢索、識別從而能夠自動識別當(dāng)前聊天記錄的場景，并根據(jù)不同的場景提示不同的操作以供操作人員參考，交流溝通群組中的人員在對事件進(jìn)行處理的時候能夠迅速根據(jù)操作找到對應(yīng)結(jié)果的處理方式建議，從而大大提高了對事件的處理效率。

可選的，所述在即時通信的過程中對聊天記錄進(jìn)行檢索并進(jìn)行識別以執(zhí)行不同的操作包括：