[發明專利]發動機熱管理系統及車輛在審
| 申請號： | 202011027620.6 | 申請日： | 2020-09-25 |
| 公開（公告）號： | CN112282917A | 公開（公告）日： | 2021-01-29 |
| 發明（設計）人： | 張萍;王曉華;彭麗娟 | 申請（專利權）人： | 濰柴動力股份有限公司 |
| 主分類號： | F01P11/00 | 分類號： | F01P11/00;F01P5/02;F01P5/10;F01P7/16;F01P11/02;F01P11/08;F01N3/20 |
| 代理公司： | 北京辰權知識產權代理有限公司 11619 | 代理人： | 何家鵬 |
| 地址： | 261061 山東省濰坊*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 發動機 管理 系統 車輛 | ||
1.一種發動機熱管理系統，其特征在于，包括：
水箱；
冷卻單元，所述冷卻單元的進口端與所述水箱的出口端相連通；
機體組，所述機體組的進口端與所述冷卻單元的出口端相連通，所述機體組的出口端與所述水箱的進口端相連通；
氣路單元，所述氣路單元的輸出管路上設有可輸出不同氣體壓力大小的氣壓噴嘴，所述氣壓噴嘴用于向所述冷卻單元和所述機體組之間的連通管路內噴射氣體。
2.根據權利要求1所述的發動機熱管理系統，其特征在于，所述氣路單元沿氣體流動的方向還包括空壓機、第一控制閥和第二控制閥，所述氣壓噴嘴與所述第二控制閥的出氣端相連通，所述第一控制閥和所述第二控制閥均與發動機控制中心相連接。
3.根據權利要求2所述的發動機熱管理系統，其特征在于，所述第一控制閥為電控壓力調節閥，所述電控壓力調節閥用于對所述氣路單元的氣體壓力進行調節。
4.根據權利要求2所述的發動機熱管理系統，其特征在于，所述第二控制閥為電磁閥，所述電磁閥用于控制所述氣路單元的氣體的流通或隔斷。
5.根據權利要求2所述的發動機熱管理系統，其特征在于，所述氣路單元還包括止回閥，所述止回閥設于所述氣壓噴嘴和所述第二控制閥之間。
6.根據權利要求1所述的發動機熱管理系統，其特征在于，所述冷卻單元包括機油冷卻器和水泵，所述水泵的進口端與所述水箱相連通，所述水泵的出口端與所述機體組相連通，所述機油冷卻器和所述水泵并聯設置。
7.根據權利要求6所述的發動機熱管理系統，其特征在于，所述發動機熱管理系統還包括節溫器，所述節溫器的進口端與所述機體組相連通，所述節溫器的第一出口端與所述水箱相連通，所述節溫器的第二出口端與所述水泵相連通。
8.根據權利要求1所述的發動機熱管理系統，其特征在于，所述發動機熱管理系統還包括膨脹水箱，所述膨脹水箱與所述水箱并聯設置。
9.根據權利要求1所述的發動機熱管理系統，其特征在于，所述發動機熱管理系統還包括尿素單元，所述尿素單元的進口端與所述機體組的出口端相連通，所述尿素單元的出口端與所述冷卻單元的進口端相連通。
10.一種車輛，其特征在于，具有根據權利要求1-9中任一項所述的發動機熱管理系統。
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