[發明專利]一種電梯導軌

有效

• 申請號: 202011027503.X
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN112079285B
• 公開（公告）日: 2022-05-06
• 發明（設計）人: 曹正書;張紅
• 申請（專利權）人: 唐山海迅機械制造有限公司
• 主分類號: B66F7/12
• 分類號: B66F7/12
• 代理公司: 合肥市科融知識產權代理事務所(普通合伙) 34126
• 代理人: 江蘭

本發明公開了一種電梯導軌，包括導軌、固定座、固定板，所述導軌的一側外表面設置有電梯廂體，所述固定座的下端外表面靠近一側位置開設有第二螺紋孔，所述第二螺紋孔的內部螺紋連接有螺絲，所述固定座的上端外表面固定連接有固定塊，所述固定塊內部靠近上端位置開設有滑槽，所述滑槽內部一側位置設置有彈簧，所述滑槽另一側外表面開設有第一螺紋孔，所述第一螺紋孔內部螺紋連接有螺紋桿，所述滑槽內部位于彈簧與螺紋桿之間滑動連接有滑塊，該裝置通過將潤滑裝置與固定塊固定于電梯廂體的上端，在通過設置的U形結構的潤滑裝置能夠很好的卡合在導軌的兩側，從而在電梯運行時就能夠對其擦拭潤滑油進行養護，提高了工作效率。

技術領域

本發明涉及電梯導軌裝置技術領域，具體為一種電梯導軌。

背景技術

電梯導軌包括導軌本體和位于導軌本體兩側的安裝耳，是由鋼軌和連接板構成的電梯構件。從截面形狀分為T形，L形和空心三種形式。導軌在起導向作用的同時，承受轎廂，電梯制動時的沖擊力，安全鉗緊急制動時的沖擊力等。

1、由于電梯井環境潮濕陰暗，現有的電梯導軌中在長時間的使用后表面會產生一定程度的銹跡，因此需要工作人員定期停機保養涂抹潤滑油，但是現有的電梯導軌保養時費時費力，需要工人登高作業，使其具有一定危險性；

2、同時現有的電梯導軌保養中需要將電梯長時間的停滯使用，從而不便于業主使用；為此，提出一種電梯導軌。

3、由于電梯井內長時間處于封閉狀態，會導致電梯井與導軌之間產生蜘蛛網，在電梯升降的過程中導軌上的蜘蛛網會纏繞在電梯的滾輪上，當電梯滾輪上的蛛絲過多時會影響滾輪的轉動，同時還會影響導軌的潤滑作用，同時若導軌上有銹跡存在的話會影響潤滑油的潤滑效果。

發明內容

發明的目的在于提供一種電梯導軌，該裝置通過將潤滑裝置與固定塊固定于電梯廂體的上端，在通過設置的U形結構的潤滑裝置能夠很好的卡合在導軌的兩側，從而在電梯運行時就能夠對其擦拭潤滑油進行養護，提高了工作效率，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，發明提供如下技術方案：一種電梯導軌，包括導軌、固定座、固定板，所述導軌的一側外表面設置有電梯廂體，所述固定座的下端外表面靠近一側位置開設有第二螺紋孔，所述第二螺紋孔的內部螺紋連接有螺絲，所述固定座的上端外表面固定連接有固定塊，所述固定塊內部靠近上端位置開設有滑槽，所述滑槽內部一側位置設置有彈簧，所述滑槽另一側外表面開設有第一螺紋孔，所述第一螺紋孔內部螺紋連接有螺紋桿，所述滑槽內部位于彈簧與螺紋桿之間滑動連接有滑塊，所述滑塊遠離滑槽內部一端固定連接有潤滑裝置，所述潤滑裝置內部靠近中心位置開設有第一空腔，所述第一空腔的上端外表面靠近中心位置開設有第三螺紋孔，所述第三螺紋孔內部螺紋連接有螺紋轉動桿，所述螺紋轉動桿位于第一空腔內部的一端焊接有軸承，所述固定板的上端外表面靠近中心位置開設有凹槽，且凹槽內部設置有軸承，所述固定板的下端外表面設置有海綿，所述潤滑裝置靠近第一螺紋孔的一側外表面開設有通孔，所述潤滑裝置遠離通孔的一側開設有第二空腔，所述第二空腔的內部設置有滑輪，所述滑輪的一側外表面靠近中心位置設置有轉軸。

通過采用上述技術方案，該裝置通過將潤滑裝置與固定塊固定于電梯廂體的上端，在通過設置的U形結構的潤滑裝置能夠很好的卡合在導軌的兩側，從而在電梯運行時就能夠對其擦拭潤滑油進行養護，提高了工作效率。

優選的，所述潤滑裝置為U形結構，且第三螺紋孔數量為三個，且其均開設在U形結構潤滑裝置的上端外表面靠近中心位置，所述第一空腔數量為三個，且其均開設在U形結構潤滑裝置的三個相鄰面，且其內部結構相同，通過U形結構的潤滑裝置，能夠很好的貼敷于導軌的外表面，從而進行擦拭潤滑。

優選的，所述螺紋轉動桿與固定板為T形結構，且其向第一空腔內部轉動下壓設置在下端外表面的海綿，能夠很好的固定海綿，同時便于拆卸。