[發(fā)明專利]一種適用于新材料的雷達(dá)車減震輪

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011026980.4
• 申請(qǐng)日: 2020-09-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112078296A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊碩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京唆昕湖商貿(mào)有限公司
• 主分類號(hào): B60B9/06
• 分類號(hào): B60B9/06;B60B9/18
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種適用于新材料的雷達(dá)車減震輪，包括車軸(1)，其特征在于：所述車軸(1)的外圈固定連接有輻條(2)，所述輻條(2)的頂端固定連接有推桿(3)，所述推桿(3)的外圈活動(dòng)套接有阻尼管(4)，所述阻尼管(4)的外圈環(huán)繞套接有減震彈簧(5)，所述阻尼管(4)的內(nèi)部放置有阻尼油(6)，所述阻尼管(4)的內(nèi)部固定連接有分條(7)，所述阻尼管(4)的頂端活動(dòng)連接有旋轉(zhuǎn)環(huán)(8)，所述阻尼管(4)的頂面旋轉(zhuǎn)連接有齒輪(9)，所述阻尼管(4)的頂面活動(dòng)槽接有齒條(10)，所述齒條(10)的側(cè)面固定連接有擋板(11)，所述旋轉(zhuǎn)環(huán)(8)的外圈表面固定連接有撥桿(12)，所述撥桿(12)的側(cè)面固定連接有復(fù)位彈簧(13)，所述撥桿(12)的側(cè)面活動(dòng)連接有電磁鐵(14)，所述阻尼管(4)的外圈固定連接有線圈(15)，所述線圈(15)的外圈固定連接有車輪(16)，所述車輪(16)的外圈旋轉(zhuǎn)連接有擋泥板(17)，所述擋泥板(17)的側(cè)面固定連接有定磁鐵(18)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于新材料的雷達(dá)車減震輪，其特征在于：所述推桿(3)的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有通孔，兩端分別處在分條(7)的內(nèi)外側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于新材料的雷達(dá)車減震輪，其特征在于：所述線圈(15)與電磁鐵(14)之間相互電性連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于新材料的雷達(dá)車減震輪，其特征在于：所述推桿(3)的底端外圈緊貼分條(7)的內(nèi)壁。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于新材料的雷達(dá)車減震輪，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)環(huán)(8)的內(nèi)圈表面、齒輪(9)的外圈表面和齒條(10)的側(cè)表面分別開(kāi)設(shè)有相互匹配的輪齒，且齒輪(9)旋轉(zhuǎn)嚙合連接在旋轉(zhuǎn)環(huán)(8)的內(nèi)圈，齒條(10)嚙合連接在齒輪(9)的側(cè)端。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于新材料的雷達(dá)車減震輪，其特征在于：所述輻條(2)、推桿(3)、阻尼管(4)、減震彈簧(5)、阻尼油(6)、分條(7)、旋轉(zhuǎn)環(huán)(8)、復(fù)位彈簧(13)、撥桿(12)和電磁鐵(14)分別設(shè)置四個(gè)，且以車軸(1)為圓心參照呈均勻分布在其外圈表面。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于新材料的雷達(dá)車減震輪，其特征在于：所述齒輪(9)、齒條(10)和擋板(11)分別設(shè)置有六個(gè)，且以旋轉(zhuǎn)環(huán)(8)的圓心為參照呈均勻分布。