[發(fā)明專利]一種交通工程隧道施工用支護(hù)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011026930.6
• 申請(qǐng)日: 2020-09-25
• 公開（公告）號(hào): CN112127931A
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張浪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 溫州源銘振躍科技有限公司
• 主分類號(hào): E21D23/04
• 分類號(hào): E21D23/04;E21D23/16
• 代理公司: 北京匯澤知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11228
• 代理人: 武君

本發(fā)明屬于隧道施工領(lǐng)域，尤其涉及一種交通工程隧道施工用支護(hù)裝置，兩個(gè)支腿的頂部橫板的底部固定安裝有加強(qiáng)室，加強(qiáng)室的頂部內(nèi)壁和底部內(nèi)壁上滑動(dòng)安裝兩個(gè)T型滑板相互遠(yuǎn)離的一側(cè)分別貫穿加強(qiáng)室的兩側(cè)內(nèi)壁并分別延伸至加強(qiáng)室的兩側(cè)，且兩個(gè)T型滑板相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均固定安裝有橫移板，兩個(gè)橫移板相互遠(yuǎn)離的一側(cè)分別貫穿兩個(gè)支腿相互靠近的一側(cè)并分別延伸至兩個(gè)支腿相互遠(yuǎn)離的一側(cè)，且兩個(gè)橫移板相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均固定安裝有加強(qiáng)板，橫板的頂部操作室的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有螺桿，螺桿的頂部固定安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有墊板，墊板的頂部活動(dòng)安裝有對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)弧形支板，解決目前交通工程隧道施工用支護(hù)裝置安裝和拆卸步驟較多，適用范圍有限的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于隧道施工領(lǐng)域，涉及一種交通工程隧道施工用支護(hù)裝置。

背景技術(shù)

隨著基礎(chǔ)工程的進(jìn)一步加強(qiáng)，城市軌道交通和鐵路交通已成為人們出行的重要交通工具。在軌道交通和鐵路交通的建設(shè)過程中，大斷面隧道一直是工程施工中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，特別是明挖隧道，由于其隧道襯砌要求一次成型，且內(nèi)表面成型質(zhì)量、外觀質(zhì)量等要求均較高。因此，在施工過程中，對(duì)支撐系統(tǒng)的強(qiáng)度、剛度、整體穩(wěn)定性、隧道成型后的尺寸精度等要求均較高。因此，隧道支撐結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)是一項(xiàng)重要的工程。

現(xiàn)有的交通工程隧道施工用支護(hù)裝置不方便在隧道內(nèi)進(jìn)行移動(dòng)，安裝和拆卸步驟較多，適用范圍有限，因此需要一種交通工程隧道施工用支護(hù)裝置，用以解決上述提出的問題。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明為了解決傳統(tǒng)的交通工程隧道施工用支護(hù)裝置不方便在隧道內(nèi)進(jìn)行移動(dòng)，安裝和拆卸步驟較多，適用范圍有限的問題，提供一種交通工程隧道施工用支護(hù)裝置。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供一種交通工程隧道施工用支護(hù)裝置，包括兩個(gè)支腿，兩個(gè)支腿的頂部固定安裝有同一個(gè)橫板，所述橫板的底部固定安裝有加強(qiáng)室，且加強(qiáng)室為中空設(shè)置，所述加強(qiáng)室的頂部內(nèi)壁和底部內(nèi)壁上滑動(dòng)安裝有T型滑板，且T型滑板設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)T型滑板相互遠(yuǎn)離的一側(cè)分別貫穿加強(qiáng)室的兩側(cè)內(nèi)壁并分別延伸至加強(qiáng)室的兩側(cè)，且兩個(gè)T型滑板相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均固定安裝有橫移板，兩個(gè)橫移板相互遠(yuǎn)離的一側(cè)分別貫穿兩個(gè)支腿相互靠近的一側(cè)并分別延伸至兩個(gè)支腿相互遠(yuǎn)離的一側(cè)，且兩個(gè)橫移板相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均固定安裝有加強(qiáng)板，所述橫板的頂部固定安裝有操作室，且操作室為中空設(shè)置，所述操作室的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有螺桿，且螺桿的外側(cè)螺紋連接有螺紋塊，所述螺桿的頂部固定安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有墊板，所述墊板的頂部活動(dòng)安裝有對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)弧形支板，所述螺紋塊和兩個(gè)弧形支板均傳動(dòng)連接，所述操作室的頂部滑動(dòng)安裝有對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)加強(qiáng)桿，兩個(gè)加強(qiáng)桿呈倒八型設(shè)置，兩個(gè)加強(qiáng)桿的頂部分別和兩個(gè)弧形支板的底部緊密貼合，所述螺桿上傳動(dòng)連接有調(diào)節(jié)組件。

本基礎(chǔ)方案的原理在于：本發(fā)明的支護(hù)裝置的支護(hù)安全系數(shù)高，裝置本體為一體化設(shè)置，不需要現(xiàn)場安裝和拆卸，大大提高了支護(hù)裝置的支護(hù)效率，能夠?qū)Σ煌叽绲乃淼肋M(jìn)行支護(hù)，適用范圍廣，有利于推廣。

進(jìn)一步，兩個(gè)支腿的底部均設(shè)置有升降氣缸，兩個(gè)升降氣缸輸出軸的頂部分別和兩個(gè)支腿的底部固定安裝，兩個(gè)升降氣缸的底部均固定安裝有安裝板，兩個(gè)安裝板的底部均設(shè)有對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)剎車輪，有益效果：可以方便對(duì)橫板的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，進(jìn)而適用不同高度的隧道。

進(jìn)一步，所述加強(qiáng)室的一側(cè)內(nèi)壁上固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸的一端固定安裝有驅(qū)動(dòng)軸，且驅(qū)動(dòng)軸的外側(cè)固定套設(shè)有齒輪，兩個(gè)T型滑板相互靠近的一側(cè)均固定安裝有齒條，兩個(gè)齒條相互靠近的一側(cè)分別和齒輪的頂部和底部相嚙合，有益效果：為了方便加工裝置本體進(jìn)行固定，提高裝置本體支護(hù)的穩(wěn)定性。

進(jìn)一步，所述加強(qiáng)室的頂部和底部均固定安裝有對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)滑軌，兩個(gè)T型滑板的頂部和底部均開設(shè)有滑槽，四個(gè)滑軌分別和四個(gè)滑槽滑動(dòng)連接，所述加強(qiáng)板的一側(cè)開設(shè)有對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)固定螺孔，四個(gè)固定螺孔上均螺紋連接有螺栓，有益效果：為了提高T型滑板橫移時(shí)的穩(wěn)定性。