[發明專利]一種匝道燈具

在審

• 申請號: 202011025957.3
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN112146002A
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 張東
• 申請（專利權）人: 張東
• 主分類號: F21S8/00
• 分類號: F21S8/00;F21V3/12;F21W131/103
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種匝道燈具，其結構包括操作箱、安裝塊、把手、機體、轉動螺母，操作箱與安裝塊機械連接，機體與安裝塊嵌固連接，把手通過活動軸與機體活動連接，轉動螺母與活動卡合，本發明導管為波浪狀的傳輸管道，在設備進行噴涂時，其噴灑的粉液在經過導管時流速不會過大，這樣便不易產生氣泡而導致，使得噴涂的粉液含有空腔，導致罩體的涂抹不均勻，而導管的壁體設有尖刺，可以將腔體內部的氣泡刺破，涂抹粉液通過導管導入到各個噴抹口對罩體進行噴抹，這樣設備在內部便可以實現粉末的涂抹，便不需要人工將其拆卸下來重新涂抹。

技術領域

本發明涉及燈具領域，尤其是涉及到一種匝道燈具。

背景技術

匝道燈具是一種道路照明燈，道路照明和景觀照明的燈具選擇上是完全不一樣的，匝道燈具在照明的同時還需要考慮安全照度和透霧性，相對普通燈具來說，匝道燈具制作會更加嚴謹；

在現有技術中，匝道的燈具會在燈具罩體涂抹熒光粉，燈具管內的紫外線照到熒光粉上，能量被熒光粉原子吸收后，會將紫外線轉化成可見光，而匝道燈具都是安裝在戶外的，受環境的溫差變化影響，燈具罩體的熒光粉容易脫落，紫外線無法被熒光粉吸收，使得脫落處的可見光降低，導致燈具整體的光照不均勻，影響途徑車輛人員的視線，存在安全隱患，燈具內部零件都是長期封閉在一個空間工作，拆卸燈具重新涂抹時，作業人員容易吸入內部已經變質的粉末。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明是通過如下的技術方案來實現：一種匝道燈具，其結構包括操作箱、安裝塊、把手、機體、轉動螺母，所述操作箱與安裝塊機械連接，所述機體與安裝塊嵌固連接，所述把手通過活動軸與機體活動連接，所述轉動螺母與活動卡合；

所述操作箱設有紫光管、殼體、涂抹器、罩體、基板，所述紫光管與基板機械連接，所述殼體的底部與基板固定連接，所述罩體嵌固在遠離紫光管的一側殼體上，所述罩體周邊通過活動軸與涂抹器活動連接。

作為本技術方案的進一步優化，所述涂抹器設有裝料腔、旋轉軸、擦拭體、滑道、滑塊、滑軌、活塞、接通器、噴涂塊、連接腔、導管，所述裝料腔的兩側與滑軌嵌固連接，所述滑軌和活塞滑動連接，所述裝料腔通過活動軸與滑塊活動連接，所述連接腔和滑道活動卡合，所述噴涂塊和連接腔機械連接，所述導管與連接腔為一體化結構，所述接通器與連接腔相嵌合，所述旋轉軸與滑道間隙配合，所述擦拭體與滑道卡合連接，所述導管為波浪狀的傳輸管道，所述導管的壁體設有尖刺，所述導管與噴涂塊之間連接都是相通的，并構成網狀結構，所述連接腔為八分之一的圓弧面結構，所述連接腔的半徑比罩體大。

作為本技術方案的進一步優化，所述擦拭體的連接誒板面連接腔的結構一致，所述擦拭體的前端通過活動軸與圓錐體活動連接，所述擦拭體的轉動圓錐的頂點都為同一頂點，所述擦拭體的轉動圓錐表面設有毛纖層。

作為本技術方案的進一步優化，所述裝料腔為弧形腔，所述裝料腔的主腔體內部設有滑軌，所述活塞活動夾合在裝料腔的主腔體上，所述裝料腔從主腔體延伸出直徑比主腔體小一倍的副腔體，所述裝料腔的副腔體內部設有過濾網，所述活塞的底部和裝料腔副腔體上的過濾網上都設有倒刺，所述裝料腔的副腔口上設有弧形凹槽。

作為本技術方案的進一步優化，所述接通器設有移動腔、第一卡條、卡軸、連通管、第二卡條、穩定塊、堵塊，所述移動腔和堵塊滑動連接，所述連通管與卡軸通過活動軸活動連接誒，所述卡軸與第一卡條嵌固連接，所述連通管在第一卡條的相鄰端嵌合了第二卡條，所述第一卡條與移動腔的交界處通過活動軸與穩定塊活動連接，所述堵塊、移動腔和穩定塊都設在裝料腔的副腔體端口處。

作為本技術方案的進一步優化，所述第一卡條和第二卡條的端口為弧形邊，且其上方設有方形槽口，所述第二卡條的內部中間段設有滑動拉伸體，且其周邊設有彈簧，所述第二卡條表面設有膠層，所述卡軸的圓弧邊上以及穩定塊上都設有方形凸起塊，所述卡軸和穩定塊上的槽口吻合。