[發明專利]基于智能透明OLED車窗的報警聯動系統及其控制方法

在審

• 申請號: 202011025741.7
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN112188159A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 吳賁華;路林;儲鋮;王銀茂;溫建林;朱海平
• 申請（專利權）人: 江蘇鐵錨玻璃股份有限公司
• 主分類號: H04N7/18
• 分類號: H04N7/18;G08B25/08;B61L15/00
• 代理公司: 北京國昊天誠知識產權代理有限公司 11315
• 代理人: 李瀟

本申請涉及一種基于智能透明OLED車窗的報警聯動系統及其控制方法，基于智能透明OLED車窗的報警聯動系統包括多個智能透明OLED車窗、TCMS系統和主機，每個智能透明OLED車窗具有緊急報警按鈕和攝像頭，TCMS系統設置為在接收車窗定位請求信號后，定位對應智能透明OLED車窗所在的車廂，并發送被定位的車廂的信息，主機與TCMS系統和多個智能透明OLED車窗連接，當主機接收到TCMS系統所發送的被定位的車廂的信息后，其控制對應車廂內的全部智能透明OLED車窗的攝像頭打開，并將采集的視頻信息發送給主機，如此使司機可以通過報警所在車廂內的全部攝像頭對整個車廂進行全面的視頻監控，便于司機全面了解車廂內的情況。

技術領域

本申請涉及一種報警聯動系統，特別是涉及一種基于智能透明OLED車窗的報警聯動系統及其控制方法。

背景技術

現有地鐵上通常設置有乘客緊急報警器，當列車某車廂內發生緊急事項時，乘客可以按下乘客緊急報警器上的緊急報警按鈕，實現與司機的通信。乘客緊急報警器設內嵌攝像頭，在乘客按下乘客報警器上的緊急報警按鈕時，乘客緊急報警器內的攝像頭自動開啟，將采集到的攝像頭畫面發送至司機室監控觸摸顯示屏上顯示。

在實現本申請過程中，申請人發現上述乘客緊急報警的通信方式至少存在以下問題：

乘客按下乘客報警器上的緊急報警按鈕后，司機只能通過上述乘客報警器上內置的攝像頭對某一車廂進行視頻監控，而往往乘客在與司機通話時，面向乘客報警器，導致乘客報警器內的攝像頭智能采集到乘客的人臉畫面，從而導致司機無法看到車廂內的具體情況，不利于列車司機對車廂緊急情況的了解。

發明內容

本申請實施例提供一種基于智能透明OLED車窗的報警聯動系統及其控制方法，解決司機只能通過乘客報警器上內置的攝像頭對某一車廂進行視頻監控而導致在一些情況下其無法看到車廂內的具體情況的問題。

為解決上述技術問題，本申請是這樣實現的：

第一方面，提供一種基于智能透明OLED車窗的報警聯動系統，其包括：多個智能透明OLED車窗，每個智能透明OLED車窗具有緊急報警按鈕和攝像頭，每個智能透明OLED車窗設置為在緊急報警按鈕接收觸摸信號后，生成車窗定位請求信號；TCMS系統，與多個智能透明OLED車窗連接，用于接收車窗定位請求信號，TCMS系統設置為在接收車窗定位請求信號后，定位對應智能透明OLED車窗所在的車廂，并發送被定位的車廂的信息；主機，與TCMS系統和多個智能透明OLED車窗連接；當主機接收到TCMS系統所發送的被定位的車廂的信息后，其控制對應車廂內的全部智能透明OLED車窗的攝像頭打開，并將采集的視頻信息發送給主機。

在第一方面的第一種可能實現方式中，智能透明OLED車窗還具有觸摸屏，用于采集緊急報警按鈕所生成的緊急報警按鈕觸摸信號，智能透明OLED車窗接收緊急報警按鈕觸摸信號。

在第一方面的第二種可能實現方式中，智能透明OLED車窗還設置為在緊急報警按鈕接收觸摸信號后，生成緊急報警信號，并將其發送給主機。

結合第一方面的第二種可能實現方式，在第一方面的第三種可能實現方式中，還包括：報警終端，與主機連接，當主機接收到緊急報警信號之后，控制報警終端報警。

在第一方面的第四種可能實現方式中，還包括：監控觸摸屏，與主機連接，用于顯示主機接收到的視頻信息。

第二方面，提供一種基于智能透明OLED車窗的報警聯動系統的控制方法，其包括以下步驟：觸發智能透明OLED車窗上的緊急報警按鈕，智能透明OLED車窗生成車窗定位請求信號，并發送給TCMS系統；TCMS系統定位對應智能透明OLED車窗所在的車廂，并將車廂的信息發送給主機；主機控制對應車廂內的全部智能透明OLED車窗的攝像頭打開，并將采集的視頻信息發送給主機。