[發明專利]一種高蓄能的便攜式車輛破窗裝置

在審

• 申請號: 202011024936.X
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN112190841A
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 李燁;王琳
• 申請（專利權）人: 縉晟創意發展（上海）股份有限公司
• 主分類號: A62B3/00
• 分類號: A62B3/00
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 鄭自群

1.一種高蓄能的便攜式車輛破窗裝置，其特征在于：包括殼體、錘撞組件和蓄能組件，

所述殼體設置有滑孔；

所述錘撞組件包括滑動連接于所述滑孔中的錘撞件，所述錘撞件包括錘撞部和滑動部，所述殼體且位于所述滑孔一端設置有用于阻擋滑動部脫離所述滑孔的第一限位環，所述錘撞部位于所述滑動部靠近所述第一限位環的一側；

所述蓄能組件包括設置于所述滑孔內的撞擊件和蓄能件，所述撞擊件與所述滑孔滑動卡接，所述蓄能件設置于所述撞擊件遠離所述滑動部的一側，所述蓄能件用于推動所述撞擊件撞擊所述錘撞件。

2.根據權利要求1所述的一種高蓄能的便攜式車輛破窗裝置，其特征在于：所述蓄能件包括蓄能彈簧，所述殼體遠離所述第一限位環的一端設置有用于阻擋所述蓄能彈簧脫離所述滑孔的第二限位環，所述蓄能彈簧的兩端分別連接所述撞擊件和所述第二限位環；所述蓄能組件還包括與所述撞擊件螺紋連接的螺紋件和用于轉動所述螺紋件的轉動件，所述轉動件設置于所述螺紋件遠離所述撞擊件的一端，轉動所述螺紋件能使所述撞擊件沿所述滑孔軸向方向移動。

3.根據權利要求2所述的一種高蓄能的便攜式車輛破窗裝置，其特征在于：所述第二限位環遠離所述滑孔的一端設置有滾動珠，所述轉動件靠近所述第二限位環的一端設置有旋轉片，所述旋轉片與所述滾動珠抵接配合。

4.根據權利要求2所述的一種高蓄能的便攜式車輛破窗裝置，其特征在于：還包括用于固定所述撞擊件的鎖合組件，所述殼體靠近所述第二限位環的一側開設有與所述滑孔相通的鎖孔，所述鎖合組件包括滑動設置于所述鎖孔內的鎖桿，所述撞擊件的側壁開設有與所述鎖桿插接配合的鎖槽，在所述鎖桿插接于所述鎖槽狀態下，所述蓄能彈簧呈壓縮狀態。

5.根據權利要求4所述的一種高蓄能的便攜式車輛破窗裝置，其特征在于：所述鎖合組件還包括第一復位彈簧，所述鎖桿呈兩端大中部小的狀態，在所述殼體上位于所述鎖孔的遠離滑孔的一側設置有第三限位環，所述第一復位彈簧套接于所述鎖桿的中部，所述第一復位彈簧的兩端分別連接所述第三限位環和所述鎖桿靠近所述滑孔的一端，所述第一復位彈簧自然狀態時，所述鎖桿靠近所述滑孔的一端突出于所述鎖孔。

6.根據權利要求5所述的一種高蓄能的便攜式車輛破窗裝置，其特征在于：所述鎖合組件還包括交接設置于所述鎖桿遠離所述滑孔一端的拉環。

7.根據權利要求6所述的一種高蓄能的便攜式車輛破窗裝置，其特征在于：所述鎖桿靠近所述滑孔的一端設置有圓弧面。

8.根據權利要求1-7任意一項所述的一種高蓄能的便攜式車輛破窗裝置，其特征在于：在所述滑孔內且位于所述錘撞件和所述撞擊件之間設置有第四限位環，在所述滑動部抵接所述第四限位環的狀態下，所述錘撞部遠離所述滑動部的一端位于所述滑孔內；所述錘撞組件還包括套設于所述錘撞部的第二復位彈簧，所述第二復位彈簧的兩端分別連接所述第一限位環和所述滑動部，所述第二復位彈簧用于抵緊所述滑動部以使所述滑動部抵接所述第四限位環。

9.根據權利要求8所述的一種高蓄能的便攜式車輛破窗裝置，其特征在于：所述錘撞部遠離所述滑動部的一端呈錐形。

10.根據權利要求1-7任意一項所述的一種高蓄能的便攜式車輛破窗裝置，其特征在于：所述殼體的外側設置有切割刀。