[發明專利]一種城市道路交叉路口的道路交通的智能網實時指揮系統

在審

• 申請號: 202011024893.5
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN112133113A
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 陳匯川;雷鵬;王偉;徐剛;韋文彬;韓娜
• 申請（專利權）人: 安徽達爾智能控制系統股份有限公司
• 主分類號: G08G1/07
• 分類號: G08G1/07;G08G1/095;G08G1/042;G08G1/0967;H04W4/40
• 代理公司: 北京恒泰銘睿知識產權代理有限公司 11642
• 代理人: 王肖林

本發明公開了一種城市道路交叉路口的道路交通的智能網實時指揮系統，包括：遠程交通監管系統、路側交通監管系統和置于車輛上的車載設備，其中：所述遠程交通監管系統通過無線網絡連接于所述路側交通監管系統；所述路側交通監管系統通過V2X車聯網技術連接于與其間隔預設范圍內的所述車載設備，用于實現與所述車載設備的控制相關數據交互。本發明實現了路口的實時指揮，實現同時兼容相位和燈組控制邏輯的算法運行。

技術領域

本發明涉及道路指揮領域，具體地，涉及一種城市道路交叉路口的道路交通的智能網實時指揮系統。

背景技術

傳統智能交通企業在城市智能交通行業“BIG4”推出的新產品中，海信“智慧心臟”目的是實現全城信號控制的自動無人優化，落腳點在交通信號控制方案上；易華錄“易慧”和“易策”融合互聯網+交通數據+人工智能算法，實現區域路網路權調控，對路口情況進行分析，包括干線信控評價等；依托杭州市信號優化警企聯合實驗室的優勢資源，銀江超能路戰隊(信號優化團隊)自主研發交通超能信號優化服務平臺；上海電科“智慧交管2.0”圍繞交通實時指揮管控的需求，提供應用層面的智能互動，決策層面的智能輔助，數據層面的智能計算。還包括方緯科技的“IDPS交通大腦”等產品，行業越來越多的企業開始重視信號控制，不斷投入研發，建設新產品。

綜上可以看出，信控俱樂部的成員均在信號機方面投入大量的研究，但基于車聯網技術及操作系統的信號機是一個空白，我國信息技術產業核心軟硬件產品受制于人的矛盾尖銳，中興、華為斷供事件影響惡劣且深遠，扭轉信息技術長期受制于人的格局，才能從根本解決國家信息安全的核心問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種城市道路交叉路口的道路交通的智能網實時指揮系統，該城市道路交叉路口的道路交通的智能網實時指揮系統結合車聯網技術實現了路口的實時指揮，實現同時兼容相位和燈組控制邏輯的算法運行。

為了實現上述目的，本發明提供了一種城市道路交叉路口的道路交通的智能網實時指揮系統，所述城市道路交叉路口的道路交通的智能網實時指揮系統包括：遠程交通監管系統、路側交通監管系統和置于車輛上的車載設備，其中：所述遠程交通監管系統通過無線網絡連接于所述路側交通監管系統，用于實現與所述路側交通監管系統的控制相關信息交互，其中，所述控制相關信息包括所述遠程交通監管系統發送的以下至少一種信息：反應遠程操作者期望的信號燈的時長控制信息以及車道限定方向控制信息、針對路側交通監管系統的啟動控制信息和健康狀態監測控制信息、針對所述車載設備的身份認證請求信息和車輛狀態監測控制信息；所述控制相關信息還包括所述遠程交通監管系統接收的以下至少一種信息：所述路側交通監管系統的健康狀態反饋信息和路口車輛位置匯總信息、所述車載設備的身份認證反饋信息和車輛狀態反饋信息；所述路側交通監管系統通過V2X車聯網技術連接于與其間隔預設范圍內的所述車載設備，用于實現與所述車載設備的控制相關數據交互，其中所述控制相關數據包括轉發的針對所述車載設備的身份認證請求信息和車輛狀態監測控制信息、實際信號燈的時長控制信息和車道限定方向控制信息、針對所述車載設備所在車輛的告警信息，其中所述實際信號燈的時長控制信息和車道限定方向控制信息被配置為基于車載設備的身份信息、反應遠程操作者期望的信號燈的時長控制信息以及車道限定方向控制信息而確定；以及所述車載設備用于響應于所述身份認證請求信息發送車載設備的身份信息且能夠發送特殊請求信息，以使得所述路側交通監管系統能夠基于所述特殊請求信息執行讓所述車載設備所在車輛快速通過的特殊控制策略，且能夠基于所述告警信息在所述車輛的內部執行相應的告警。