[發(fā)明專利]立體車庫在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011024875.7 | 申請日: | 2020-09-25 |
| 公開(公告)號: | CN112177404A | 公開(公告)日: | 2021-01-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 許宏峰;左鵬博;施曉玲;曹金蕾;楊耀榮 | 申請(專利權(quán))人: | 杭州西子智能停車股份有限公司 |
| 主分類號: | E04H6/18 | 分類號: | E04H6/18;E04H6/42 |
| 代理公司: | 杭州君度專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33240 | 代理人: | 解明鎧 |
| 地址: | 311120 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 立體車庫 | ||
本申請公開了一種立體車庫,包括具有車輛出入口的庫體、安裝于所述庫體內(nèi)的框架、安裝于所述庫體內(nèi)并分布于所述框架周向的多個車位架,能夠承載車輛的承載機構(gòu),所述一種立體車庫還包括驅(qū)動組件以及升降機構(gòu),所述升降機構(gòu)安裝于所述框架并能夠牽引所述承載機構(gòu)沿所述框架運動,所述驅(qū)動組件安裝于所述庫體內(nèi)并能夠驅(qū)動所述框架旋轉(zhuǎn),該方案相對于現(xiàn)有技術(shù),承載機構(gòu)的升降動作與旋轉(zhuǎn)動作可以同時進行,提高單次存取車效率。
技術(shù)領(lǐng)域
本申請涉及立體車庫領(lǐng)域,特別是涉及一種立體車庫。
背景技術(shù)
近年來,隨著人們生活條件的改善,城市里的車輛越來越多,人們?yōu)楣?jié)約車輛停放的占地空間,開發(fā)出各種各樣的立體車庫。
現(xiàn)有的,立體車庫包括庫體、井道、車位架以及轎廂,庫體帶有與井道相對應(yīng)的出入口,轎廂能夠沿井道運動,并將位于出入口處的車輛搬運至對應(yīng)的車位架處,或?qū)⑽挥谲囄患芴幍能囕v搬運至出入口處。
其中,轎廂在運動至對應(yīng)的車位架處后,轎廂上的旋轉(zhuǎn)平臺轉(zhuǎn)動,調(diào)整旋轉(zhuǎn)平臺與車位架之間的相對位置,由于轎廂的升降動作與旋轉(zhuǎn)動作分步進行,造成存取車效率低。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問題,本申請?zhí)峁┑囊环N立體車庫,能夠提高存取車的效率。
本申請?zhí)峁┮环N立體車庫,包括具有車輛出入口的庫體、安裝于所述庫體內(nèi)的框架、安裝于所述庫體內(nèi)并分布于所述框架周向的多個車位架,以及能夠承載車輛的承載機構(gòu);所述立體車庫還包括驅(qū)動組件以及升降機構(gòu),所述升降機構(gòu)安裝于所述框架并能夠牽引所述承載機構(gòu)沿所述框架運動,所述驅(qū)動組件安裝于所述庫體內(nèi)并能夠驅(qū)動所述框架旋轉(zhuǎn)。
以下還提供了若干可選方式,但并不作為對上述總體方案的額外限定,僅僅是進一步的增補或優(yōu)選,在沒有技術(shù)或邏輯矛盾的前提下,各可選方式可單獨針對上述總體方案進行組合,還可以是多個可選方式之間進行組合。
可選的,所述框架與所述庫體之間滑動配合,其中一者設(shè)置有導(dǎo)軌,另一者設(shè)置沿所述導(dǎo)軌運動的多個支撐滾輪。
可選的,所述驅(qū)動組件包括:
安裝于所述框架底部的回轉(zhuǎn)支撐;
安裝于所述庫體底壁的驅(qū)動電機,所述驅(qū)動電機通過驅(qū)動所述回轉(zhuǎn)支撐帶動所述框架旋轉(zhuǎn)。
可選的,所述框架的底部設(shè)置有多個支撐滾輪,各支撐滾輪布置于所述回轉(zhuǎn)支撐的周向;
或者,所述框架與所述庫體兩者中,其中一者設(shè)置有導(dǎo)軌,另一者設(shè)置沿所述導(dǎo)軌運動的多個支撐滾輪。
可選的,所述升降機構(gòu)包括升降電機以及牽引部件,所述升降電機固定安裝于所述框架的頂部,并通過牽引部件牽引所述承載機構(gòu)沿所述框架運動。
可選的,所述升降機構(gòu)的數(shù)量至少為兩套,兩套升降機構(gòu)中的升降電機相對布置于所述框架的頂部;
各升降電機之間通過同步機構(gòu)聯(lián)動,以使兩升降電機同步運行。
可選的,所述承載機構(gòu)包括底盤以及上盤,所述升降機構(gòu)能夠牽引所述底盤沿所述框架運動,所述上盤活動置于所述底盤的上方,并能夠承載車輛;
所述上盤與所述車位架之間設(shè)置有糾偏裝置,所述糾偏裝置用以調(diào)整所述上盤與所述車位架兩者之間的相對位置。
可選的,所述糾偏裝置為兩套,分別為第一糾偏裝置以及第二糾偏裝置,各糾偏裝置相互配合限制所述承載機構(gòu)與所述車位架兩者之間的相對位置;
各糾偏裝置均包括定位槽以及能夠收容限位于所述定位槽的定位件,所述承載機構(gòu)與所述車位架兩者中,其中一者安裝有所述定位件,另一者開設(shè)有所述定位槽。
可選的,所述定位槽的開口處具有擴口,所述擴口能夠引導(dǎo)所述定位件伸入到所述定位槽內(nèi)。
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