[發明專利]一種氣體繼電器密封性能試驗裝置

在審

• 申請號: 202011023988.5
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN112146814A
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 李遠松;高博;丁津津;汪玉;鄭國強;徐斌;李圓智;王麗君;孫輝;張峰;汪勛婷;何開元
• 申請（專利權）人: 國網安徽省電力有限公司電力科學研究院
• 主分類號: G01M3/02
• 分類號: G01M3/02;G01M3/04
• 代理公司: 無錫市匯誠永信專利代理事務所(普通合伙) 32260
• 代理人: 郭鴻賓

本發明涉及一種氣體繼電器密封性能試驗裝置，包括機架，機架上設有儲油箱、裝夾機構，裝夾機構包括裝夾定端、裝夾動端，裝夾動端可活動以配合裝夾定端實現對氣體繼電器兩側的夾緊且連通，裝夾定端通過第一連接管連接儲油箱的出油口，第一連接管上設有油泵、第一電磁閥、壓力表；裝夾動端通過第二連接管連接有真空泵，第二連接管上于裝夾動端朝真空泵的方向依次設有第二電磁閥、真空傳感器、第三電磁閥；機架上設有定位機構，定位機構用于對氣體繼電器的安裝位置進行定位。該氣體繼電器密封性能試驗裝置，適用于浮球式氣體繼電器的密封性能校驗，而且通過設置的定位機構，不僅便于安裝，還能提高試驗結果的準確度。

技術領域

本發明涉及氣體繼電器試驗技術領域，具體涉及一種氣體繼電器密封性能試驗裝置。

背景技術

油浸式變壓器是目前國內電力系統中使用最廣泛的變壓器，也是供電系統中最重要地設備之一，供電系統為保障變壓器的安全運行，對其進行了多重保護，其中，氣體繼電器就是油浸式變壓器內部故障的主要保護元件。變壓器內部出現故障時使油分解產生氣體或造成油流涌動，進而氣體繼電器接點動作，以接通指定的控制回路，并及時發出信號或自動切除變壓器。氣體繼電器又稱瓦斯繼電器。

氣體繼電器的重瓦斯流速值、輕瓦斯容積值試驗方法及試驗設備比較成熟，密封性能試驗通常采用氣體泵、液體泵給氣體繼電器增壓方式試驗密封性能，以上方式是實現擋板式氣體繼電器密封性能試驗的方法，不能滿足雙浮球式氣體繼電器的試驗需求。因為氣體繼電器內的浮球，若有微小裂縫或隱性裂縫等缺陷，通過上述的增壓試驗方式，試驗時間有限，不易檢測出。

氣體繼電器校驗裝卡時，由于被測氣體繼電器的生產廠家、規格型號不同，給被測氣體繼電器裝卡帶來許多麻煩。在實際操作中，一般同時還要試驗重瓦斯流速值、輕瓦斯容積值等項目，不僅是密封性能試驗，因此測試結果還將受氣體繼電器裝卡時被測氣體繼電器的油流中心與管路中心是否對中的影響。被測氣體繼電器需要進行密封性能試驗，管路還要承受一定的壓力，裝卡連接處密封性也很重要。現有的裝卡機構，難以同時保證密封性、對中性、裝夾便捷性等要求。

發明內容

本發明的目的是提供一種氣體繼電器密封性能試驗裝置，以解決現有試驗裝置因裝卡機構裝夾不便及不易對中，難以保證密封性的問題。

為實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種氣體繼電器密封性能試驗裝置，包括機架，機架上設有儲油箱、裝夾機構，裝夾機構包括裝夾定端、裝夾動端，裝夾動端可活動以配合裝夾定端實現對氣體繼電器兩側的夾緊且連通，裝夾定端、裝夾動端均設有密封墊；裝夾定端通過第一連接管連接所述儲油箱的出油口，第一連接管上設有油泵、第一電磁閥、壓力表；

裝夾動端通過第二連接管連接有真空泵，第二連接管上于裝夾動端朝真空泵的方向依次設有第二電磁閥、真空傳感器、第三電磁閥；

機架上設有定位機構，定位機構用于對氣體繼電器的安裝位置進行定位，定位機構包括升降絲杠、螺旋安裝在升降絲杠上的定位叉，定位叉僅做上下方向的升降運動，定位叉包括前后對稱的兩個定位斜臂，兩個定位斜臂的傾斜方向使得定位叉的開口由下向上逐漸變大，且兩個定位斜臂之間的對稱中心線與裝夾定端和裝夾動端之間的裝夾軸線處于同一豎向面內。

進一步地，所述定位叉還包括位于定位叉下部的升降筒，升降筒插裝在固定套筒上，固定套筒設置在機架上，固定套筒內壁設有上下延伸的滑槽，升降筒的外壁設有滑塊或滑柱，滑塊或滑柱沿升降筒的徑向延伸，與所述滑槽上下滑動配合。

進一步地，所述升降絲杠的上端設有旋擰部。

進一步地，所述定位叉設有兩個，兩個定位叉分別對氣體繼電器的左右兩個部位進行定位支撐。

進一步地，所述機架上于所述定位機構的外圍設有接油結構，接油結構包括導流斜板及連接導流斜板底部的底板，使得接油結構呈上端開口的槽，底板連接有排油管，排油管用于將接收的油返回至儲油箱。