[發明專利]一種乘用車整車GPF可靠性試驗方法

有效

• 申請號: 202011023837.X
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN112051077B
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: 吳杏紅;許玉曼;吳旭;劉利平;杜涵
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 樂綜勝

1.一種乘用車整車GPF可靠性試驗方法，其特征在于，包括以下步驟：

1)將溫度傳感器安設于車輛GPF上，在車輛試驗過程中監測GPF溫度和測量GPF捕集顆粒物重量，配置數采系統對車輛試驗過程中的狀態進行全程的監控；

2)調研車輛實際使用工況及道路環境條件，找出車輛實際使用過程中的最惡劣工況，并結合常用工況進行組合，編制成完整的考核工況和里程分布；

3)根據試車場道路將考核工況和里程分布具體分解到車輛駕駛及操作方案，形成語音提示文件，在試驗過程中駕駛員根據語音提示文件進行車輛駕駛及相關操作，保證車輛按規定工況行駛；

4)試驗過程中每個工況結束后檢查車輛GPF狀態和車輛排放結果，對GPF可靠性進行判斷；

在所述的步驟2)中，所述的最惡劣工況為GPF在低溫下頻繁啟動工況；

在所述步驟2)中，編制成完整的考核工況和里程分布的具體過程為：針對車輛常用場景，設計城市擁堵和城市混合工況對其進行考核驗證，并明確其里程分配比例，合成完整的GPF可靠性試驗工況；

所述的車輛常用場景包括城市擁堵、城市混合工況、郵遞員工況中的一種或任意組合；

郵遞員工況是指車輛加速至較高速度，然后又迅速減速至靜止，往復循環此過程，以模擬郵遞員或外賣員的車輛的實際工況。

2.根據權利要求1所述的乘用車整車GPF可靠性試驗方法，其特征在于，在所述的步驟1)中，將車輛GPF改制成快拆結構與車輛連接。

3.根據權利要求1所述的乘用車整車GPF可靠性試驗方法，其特征在于，所述的步驟3)中，根據試車場道路將考核工況和里程分布具體分解到車輛駕駛及操作方案，形成語音提示文件，在試驗過程中駕駛員根據語音提示文件進行車輛駕駛及相關操作，具體過程包括：根據試車場的實際道路情況，明確車輛具體駕駛路線、車輛時速、檔位、油門踏板開度、熄火浸置信息，進行車輛試運行，錄制車輛駕駛及操作錄音文件，試驗過程中嚴格按照錄音文件指導進行車輛駕駛及操作，并可設置不同溫度點對不同低溫條件下的車輛GPF可靠性進行考核。

4.根據權利要求1所述的乘用車整車GPF可靠性試驗方法，其特征在于，在所述的步驟3)中，需低溫環境條件的工況采用環境艙進行模擬。

5.根據權利要求1所述的乘用車整車GPF可靠性試驗方法，其特征在于，所述的步驟4)中，檢查車輛GPF狀態和車輛排放結果，對GPF可靠性進行判斷，具體過程包括如下步驟：對車輛進行排放試驗，查看其結果是否滿足國六排放標準要求；對GPF狀態進行檢查，測量每階段顆粒物捕集重量，并確認其是否出現燒熔，壓差超限制，對GPF可靠性進行全面的判斷。