[發明專利]具有非機械接觸油位傳感器的燃油泵總成

在審

• 申請號: 202011023470.1
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN112177821A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 江松虎
• 申請（專利權）人: 浙江高陽汽車電子有限公司
• 主分類號: F02M37/04
• 分類號: F02M37/04;F02B77/08
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 張玲玲

本發明涉及具有非機械接觸油位傳感器的燃油泵總成，包括面蓋組件及通過軟管與面蓋組件聯動的貯油器，所述貯油器端部設有貯油器蓋板，所述貯油器聯動有濾網組件、油位傳感器，其特征在于：所述油位傳感器包括固定安裝于貯油器上的安裝支架，所述安裝支架內設有芯片組件，所述芯片組件內設有電磁感應機構，所述安裝支架聯動有擺臂支架，所述擺臂支架內設有磁鐵，所述擺臂支架聯動有浮子擺臂，本發明的有益效果為：一種具有非機械接觸油位傳感器的燃油泵總成，油污附著也不會影響使用，延長使用壽命。

技術領域

本發明涉及燃油供給技術領域，具體涉及具有非機械接觸油位傳感器的燃油泵總成。

背景技術

燃油泵總成安裝在油箱上，在燃油供應系統中起到了管路連接的功能，油箱內的汽油通過內置汽油泵工作時產生的吸力，使得汽油經過濾網和出油管輸送到燃油管路內，提供發動機消耗。

燃油泵總成主要由面蓋組件、貯油器蓋板、貯油器、濾網組件、油位傳感器構成，現有技術中油位傳感器普遍為擺桿式油位傳感器，內置電阻片，采用滑動電器作為基本檢測元件，由浮子擺臂帶動滑動電器動觸點，為接觸式，通過改變其阻值，從而達到檢測油位的目的，該種形式的油位傳感器存在測量誤差大，且在工作過程中直接與燃料接觸，油位傳感器極易受到腐蝕，長此以往積存的油污附著在油位傳感器各零部件上，則會嚴重影響其使用性能。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于針對上述現有技術的不足，提供一種具有非機械接觸油位傳感器的燃油泵總成，油污附著也不會影響使用，延長使用壽命。

為實現上述目的，本發明提供了如下技術方案：

具有非機械接觸油位傳感器的燃油泵總成，包括面蓋組件及通過軟管與面蓋組件聯動的貯油器，所述貯油器端部設有貯油器蓋板，所述貯油器聯動有濾網組件、油位傳感器，其特征在于，所述油位傳感器包括固定安裝于貯油器上的安裝支架，所述安裝支架內設有芯片組件，所述芯片組件內設有電磁感應機構，所述安裝支架聯動有擺臂支架，所述擺臂支架內設有磁鐵，所述擺臂支架聯動有浮子擺臂。

采用上述技術方案，取消傳統的電阻式，將接觸式改為非接觸式，通過在芯片組件上設置電磁感應機構，并通過擺臂支架設置磁鐵，根據油位變化浮子擺臂帶動擺臂支架旋轉至不同的位置，此時擺臂支架的旋轉角度不同，故磁鐵與電磁感應與磁鐵之間的距離發生變化，從而電磁感應機構的輸出電壓跟隨改變，檢測靈敏度較高，測量數據更準確，相比較現有技術，非接觸式無機械磨損，且油污不會影響使用性能，從而延長油位傳感器的使用壽命。

上述的具有非機械接觸油位傳感器的燃油泵總成可進一步設置為：所述擺臂支架設有磁鐵拆裝機構，所述磁鐵拆裝機構包括設置于擺臂支架中部且一端開口的安裝槽，所述安裝槽內設有限位臂，所述限位臂兩側對稱設有可彈性扳動的定位臂，所述定位臂端部設有卡鉤。

采用上述技術方案，通過設置磁鐵拆裝機構，可實現磁鐵與擺臂支架兩者固定連接。

上述的具有非機械接觸油位傳感器的燃油泵總成可進一步設置為：所述安裝支架與擺臂支架設有轉動聯接結構，所述轉動聯接結構包括設置于安裝支架上的防脫桿，所述擺臂支架對應于防脫桿位置處設有防脫桿可穿過的仿形孔，所述擺臂支架位于仿形孔外周設有連接面板，當擺臂支架與安裝支架組裝狀態時，連接面板抵觸連接防脫桿端面。

采用上述技術方案，通過設置仿形孔與防脫桿，便于安裝支架與擺臂支架的連接，進一步通過設置連接面板，待擺臂支架通過仿形孔穿過防脫桿之后，任意轉動角度，擺臂支架不會與安裝支架分離，從而實現兩者可轉動聯接。

上述的具有非機械接觸油位傳感器的燃油泵總成可進一步設置為：所述芯片組件包括固定設置于安裝支架內部的線路板，所述電磁感應機構設置于線路板上，所述線路板通過導線連接有插頭。

采用上述技術方案，相比較現有技術，將接觸式轉換為非接觸式，檢測靈敏度增強。