[發明專利]一種汽車排水管配合機構

在審

• 申請號: 202011023200.0
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN112172510A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 杜迎迎;陳天祥
• 申請（專利權）人: 蕪湖豫新世通汽車空調有限公司
• 主分類號: B60K11/04
• 分類號: B60K11/04
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 王剛

本說明書一個或多個實施例提供一種汽車排水管配合機構，包括：橡膠管和鋁管，所述的橡膠管一端固定連接有鋁管；鋁管口，所述的鋁管一端固定連接有鋁管口；所述的橡膠管與鋁管接口處連接有連接管，所述的連接管與橡膠管連接處粘貼有連接盤；所述的橡膠管折彎處的角度均大于90°；把排水管分成兩段式，有橡膠管和鋁管組成；膠管折彎角度均≥90°現有注塑機可實現；降低了其加工時的難度，使得其加工時更加方便；鋁管外周用帶結皮泡棉包裹，防止鋁管上結水，滴到車身的高壓線上，防止滴落的水珠影響車輛線路使用壽命的情況發生。

技術領域

本說明書一個或多個實施例涉及汽車排水管技術領域，尤其涉及一種汽車排水管配合機構。

背景技術

排水管主要承擔雨水、污水、農田排灌等排水的任務。排水管分為塑料排水管、混凝土管(CP)和鋼筋混凝土管。

冷卻系統的主要工作是將熱量散發到空氣中以防止發動機過熱，但冷卻系統還有其他重要作用。汽車中的發動機在適當的高溫狀態下運行狀況最好。如果發動機變冷，就會加快組件的磨損，從而使發動機效率降低并且排放出更多污染物。因此，冷卻系統的另一重要作用是使發動機盡快升溫，并使其保持恒溫。

現有技術的汽車管道在實際使用時需要用到相應的排水管道，然而現有技術中的汽車排水管道，在實際使用時的缺陷和不足如下：

1.膠管太長，折彎角度太多，現有工藝無法實現；

2.需要更大的注塑機，增加成本，產品報廢率較大；

3.現有技術中的汽車排水管在實際使用時，由于其本身結構的缺陷，其中段的鋁管外容易凝結水珠滴落，在使用時容易影響其線路的使用壽命而產生危險的情況發生。

發明內容

有鑒于此，本說明書一個或多個實施例的目的在于提出一種汽車排水管配合機構，以解決的問題。

基于上述目的，本說明書一個或多個實施例提供了一種汽車排水管配合機構，包括：橡膠管和鋁管，所述的橡膠管一端固定連接有鋁管。

鋁管口，所述的鋁管一端固定連接有鋁管口。

所述的橡膠管與鋁管接口處連接有連接管，所述的連接管與橡膠管連接處粘貼有連接盤。

所述的橡膠管折彎處的角度均大于90°。

優選的，所述的橡膠管還包括：卡箍，所述的橡膠管與鋁管連接處采用卡箍進行固定連接。

優選的，所述的連接盤采用橡膠材質構成。

優選的，所述的橡膠管的一端外圍開設有固定孔。

優選的，所述的鋁管外圍套接有帶結皮泡棉。

優選的，所述的鋁管的折彎處角度也大于°。

優選的，所述的鋁管與鋁管口連接處外圍套接有防轉膠管，所述的防轉膠管外圍套接有支架。

優選的，所述的鋁管口與鋁管均采用鋁制材料構成。

從上面所述可以看出，本說明書一個或多個實施例提供的，一種汽車排水管配合機構，經過把排水管分成兩段式，有橡膠管和鋁管組成；膠管折彎角度均≥90°現有注塑機可實現；降低了其加工時的難度，使得其加工時更加方便；鋁管外周用帶結皮泡棉包裹，防止鋁管上結水，滴到車身的高壓線上，防止滴落的水珠影響車輛線路使用壽命的情況發生。

附圖說明

為了更清楚地說明本說明書一個或多個實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本說明書一個或多個實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。