[發明專利]驅動裝置

在審

• 申請號: 202011022910.1
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN112564385A
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: 水谷龍彥;高田響
• 申請（專利權）人: 日本電產株式會社
• 主分類號: H02K5/20
• 分類號: H02K5/20;H02K9/00;H02K9/19
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 于靖帥;黃綸偉

本發明提供驅動裝置，其具有：馬達，其具有能夠以馬達軸線為中心進行旋轉的轉子和位于轉子的徑向外側的定子；殼體，其收納馬達；以及制冷劑流路，其通過殼體內，供制冷劑流動。殼體的內周面與定子的外周面在徑向上彼此對置。制冷劑流路具有：噴射孔，其向殼體的內周面與定子的外周面之間噴射制冷劑；以及引導流路，其位于殼體的內周面與定子的外周面之間。引導流路是位于殼體的內周面或定子的外周面中的至少一個面并沿周向延伸的槽。

技術領域

本發明涉及驅動裝置。

背景技術

以往，已知具有馬達、殼體以及制冷劑流路的驅動裝置。在專利文獻1所記載的旋轉電機的冷卻構造體中，制冷劑經由管的孔被噴射而通過馬達定子或者發電機定子。

專利文獻1：日本特許第5865215號公報

例如，在殼體的內周面與定子的外周面在周向的一部分以上嵌合、或者隔著微小的間隙對置那樣的結構的情況下，噴射的制冷劑在殼體與定子的接觸部分等被阻擋。因此，難以在周向上大范圍地對定子進行冷卻。

發明內容

本發明鑒于上述情況，其目的之一在于，提供能夠在周向上大范圍地對定子進行冷卻的驅動裝置。

本發明的一個方式的驅動裝置具有：馬達，其具有能夠以馬達軸線為中心進行旋轉的轉子和位于所述轉子的徑向外側的定子；殼體，其收納所述馬達；以及制冷劑流路，其通過所述殼體內，供制冷劑流動。所述殼體的內周面與所述定子的外周面在徑向上彼此對置。所述制冷劑流路具有：噴射孔，其向所述殼體的內周面與所述定子的外周面之間噴射制冷劑；以及引導流路，其位于所述殼體的內周面與所述定子的外周面之間。所述引導流路是位于所述殼體的內周面或所述定子的外周面中的至少一個面并沿周向延伸的槽。

根據本發明的一個方式的驅動裝置，能夠在周向上大范圍地對定子進行冷卻。

附圖說明

圖1是示意性地示出本實施方式的驅動裝置的概略結構圖。

圖2是示出本實施方式的定子、第一管以及第二管的立體圖。

圖3是示出本實施方式的驅動裝置的一部分的剖視圖，是沿圖1的III-III線的剖視圖。

圖4是示出本實施方式的驅動裝置的一部分的剖視圖，是沿圖1的IV-IV線的剖視圖。

圖5是示出本實施方式的第一管的立體圖。

圖6是從軸向觀察本實施方式的殼體、第一管以及第二管的圖。

圖7是示出本實施方式的驅動裝置的一部分的剖視圖，表示與馬達軸線垂直的截面。

圖8是示意性地示出本實施方式的第一變形例的驅動裝置和引導流路的剖視圖。

圖9是示意性地示出本實施方式的第二變形例的驅動裝置和引導流路的剖視圖。

圖10是示意性地示出本實施方式的第三變形例的驅動裝置和引導流路的剖視圖。

圖11是示意性地示出本實施方式的第四變形例的驅動裝置和引導流路的剖視圖。

標號說明

1：驅動裝置；2：馬達；6：殼體；10：管；11d、12c：噴射孔；20：轉子；30：定子；30a：定子槽部；61f：定子對置壁部；61g：殼體槽部，61h：分隔壁部；70：通氣裝置；90：制冷劑流路；92d：管內流路；99：引導流路；99a：第一引導流路；99b：第二引導流路；J1：馬達軸線；θ1：周向一側；θ2：周向另一側。

具體實施方式