[發明專利]軌道車輛火災人員疏散仿真方法及系統

在審

• 申請號: 202011022782.0
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN112149305A
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 田鑫;孫勇;劉彥彤;徐金龍
• 申請（專利權）人: 中車長春軌道客車股份有限公司
• 主分類號: G06F30/20
• 分類號: G06F30/20;G06Q50/26;G06F111/08
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 錢娜

1.一種軌道車輛火災人員疏散仿真方法，其特征在于，包括：

獲取軌道車輛的車門火災狀態、乘客數目和乘客在疏散矩陣中所占據的元胞，所述疏散矩陣用于指示基于元胞自動機理論構建的軌道車輛的車廂空間，所述疏散矩陣包括多個元胞，每一元胞包含一個數值，不同數值指示不同對象，所述對象至少包括乘客和非乘客；

啟動疏散仿真，針對每一乘客，將所述乘客在疏散矩陣中所占據的元胞作為中間元胞，確定鄰域元胞，基于所述中間元胞和所述鄰域元胞得到對應所述乘客的轉移矩陣；

在所述轉移矩陣內，基于所述車門火災狀態，以及所述中間元胞和所述鄰域元胞到軌道車輛出口的相對距離，確定所述中間元胞和所述鄰域元胞所受火災斥力強度；

依據所述相對距離、所述中間元胞和所述鄰域元胞中的數值、所述火災斥力強度、乘客間斥力和從眾吸引力計算所述乘客由所述中間元胞向所述鄰域元胞移動的移動概率，得到概率轉移矩陣；

選擇所述概率轉移矩陣中最大移動概率所對應的元胞作為所述乘客移動后對應的新的中間元胞，迭代計算概率轉移矩陣，直至所述乘客移動出軌道車輛出口，所述乘客數目減1；

獲取所述乘客數目由初始數目減為0時發生迭代計算的迭代耗時，以及最后一名乘客移動出軌道車輛出口的下車耗時；

將所述迭代耗時、所述下車耗時和所述軌道車輛開門耗時之和作為疏散總耗時，并輸出。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，基于元胞自動機理論構建用于指示軌道車輛的車廂空間的疏散矩陣的過程，包括：

基于元胞自動機理論將所述軌道車輛所在空間劃分為多個大小相等的元胞；

通過數值映射的方式在所述每個元胞中將指代乘客和非乘客的信息映射出來，得到用于指示軌道車輛的車廂空間的疏散矩陣。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述將所述乘客在疏散矩陣中所占據的元胞作為中間元胞，確定鄰域元胞，基于所述中間元胞和所述鄰域元胞得到對應所述乘客的轉移矩陣，包括：

將所述乘客在疏散矩陣中所占據的元胞作為中間元胞，并將所述中間元胞前面、后面、左面、右面、左前方、左后方、右前方和右后方的相鄰元胞確定為領域元胞；

利用所述中間元胞和所述鄰域元胞共同構成對應所述乘客的轉移矩陣。