[發明專利]一種自卸船的活動式跳板安置結構

在審

• 申請號: 202011022548.8
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN112249240A
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 王全君;劉慧霞;姚文
• 申請（專利權）人: 中船澄西船舶修造有限公司
• 主分類號: B63B27/14
• 分類號: B63B27/14
• 代理公司: 江陰義海知識產權代理事務所(普通合伙) 32247
• 代理人: 楊曉華

本發明涉及船舶設計技術領域，具體涉及一種自卸船的活動式跳板安置結構，包括一對分別設置在自卸船上且靠上建船尾的左舷邊部位和右舷邊部位的翻轉裝置，翻轉裝置包括固定設置的支座、通過鉸軸連接轉動設置在支座上的翻轉平臺，在翻轉平臺上遠離鉸軸的部位轉動設置有回轉臺，回轉臺上設置有掛鉤座，掛鉤座上轉動設置有用于與活動式跳板相連接的水平掛鉤軸；翻轉裝置旁設置有用于操作翻轉平臺進行上下翻轉的翻轉平臺收放裝置，翻轉平臺翻轉至水平位置時其翻轉平臺上的回轉臺外露于船尾的舷邊之外，翻轉平臺從水平位置向上翻轉90度后其翻轉平臺連同回轉臺被收納在船尾的舷邊之內。本發明擴大了跳板的使用角度，使用的靈活性好。

技術領域

本發明涉及船舶設計技術領域，具體涉及一種自卸船的活動式跳板安置結構。

背景技術

自卸船是一種具有特殊貨艙結構和卸貨設備，能以連續輸送方式卸貨的干散貨運輸船舶。自卸船能集中操縱卸貨作業，實現高速自動卸貨。為了方便船員上下登岸，自卸船上通常設置有跳板。

現有技術中常規的自卸船跳板布置結構是采用雙跳板布置結構，即是在船舶的左、右兩舷位置各布置一部跳板。這種雙跳板布置結構存在以下弊端：兩部跳板固定在船舶的兩舷顯得不夠靈活，特別是跳板的使用角度受到一定的限制，從而影響到了跳板使用的方便性。

發明內容

為了解決上述問題，我們在40000噸自卸散貨船設計中，提出了一種自卸船的活動式跳板安置結構，并配置了特殊設計的翻轉平臺。需要登岸時，使用船上的吊機將跳板從存放位置吊出到翻轉平臺上供船員使用。這種設計可以節省一部跳板，還可以擴大跳板的使用角度。具體的技術方案如下：

一種自卸船的活動式跳板安置結構，包括一對分別設置在自卸船上且靠上建船尾的左舷邊部位和右舷邊部位的翻轉裝置，所述翻轉裝置包括固定設置的支座、通過鉸軸連接轉動設置在所述支座上的翻轉平臺，在所述翻轉平臺上遠離所述鉸軸的部位轉動設置有回轉臺，所述回轉臺上設置有掛鉤座，所述掛鉤座上轉動設置有用于與活動式跳板相連接的水平掛鉤軸；所述翻轉裝置旁設置有用于操作所述翻轉平臺進行上下翻轉的翻轉平臺收放裝置，所述翻轉平臺翻轉至水平位置時其所述翻轉平臺上的回轉臺外露于船尾的舷邊之外，所述翻轉平臺從水平位置向上翻轉90度后其所述翻轉平臺連同所述回轉臺被收納在船尾的舷邊之內。

上述技術方案中，所述回轉臺為無動力驅動的自由回轉臺。

上述技術方案中，通過將登岸位置設置在靠近上建船尾位置，可以方便船員的上下。

本發明中，所述翻轉平臺翻轉至水平位置時其所述回轉臺的回轉軸線垂直于水平面。

本發明中，所述翻轉平臺收放裝置包括豎立且固定設置的立柱、安裝在所述立柱上的手動式絞車，所述手動式絞車的牽引鋼絲繩連接所述翻轉平臺并實現所述翻轉平臺的上下翻轉。

本發明中，所述手動式絞車的牽引鋼絲繩收攏時其所述翻轉平臺被向上翻起，所述手動式絞車的牽引鋼絲繩放出時在翻轉平臺自身重力的作用下逐漸向下放平。

本發明中，所述支座的數量為一對。

優選的，所述翻轉裝置上設置有用于所述翻轉平臺從水平位置向上翻轉90度后進行鎖緊固定的鎖緊組件，所述鎖緊組件包括拉緊螺桿、連接在所述拉緊螺桿一端的拉鉤、連接在所述拉緊螺桿另一端的螺母和連接在所述立柱上的擋塊，所述翻轉平臺從水平位置向上翻轉90度后貼靠在所述擋塊上，所述拉緊螺桿連接在所述向上翻轉90度的翻轉平臺與所述立柱之間，所述拉緊螺桿一端的拉鉤拉住所述翻轉平臺并通過所述拉緊螺桿另一端的螺母將所述翻轉平臺拉緊在所述擋塊上。

本發明中，所述翻轉平臺的下放固定設置有支撐柱，所述翻轉平臺下放到水平位置時其下部壓靠在所述支撐柱上。