[發(fā)明專利]一種精密數(shù)控車床

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011022365.6
• 申請(qǐng)日: 2020-09-25
• 公開（公告）號(hào): CN112171282A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳少紅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州德程機(jī)電設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B23P23/02
• 分類號(hào): B23P23/02;B23Q11/00
• 代理公司: 廣東省暢欣知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44631
• 代理人: 耿佳

1.一種精密數(shù)控車床，其結(jié)構(gòu)包括鉆孔刀具（1）、機(jī)體（2）、主軸（3）、降溫管（4），所述主軸（3）安裝于機(jī)體（2）的內(nèi)壁左側(cè)，所述降溫管（4）與機(jī)體（2）的內(nèi)壁相連接，其特征在于：所述鉆孔刀具（1）與機(jī)體（2）的內(nèi)壁右側(cè)活動(dòng)卡合；

所述鉆孔刀具（1）包括銜接板（11）、伸縮桿（12）、受力板（13）、外滑板（14），所述伸縮桿（12）與銜接板（11）間隙配合，所述受力板（13）嵌固于伸縮桿（12）的前端位置，所述外滑板（14）與銜接板（11）的左側(cè)活動(dòng)卡合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種精密數(shù)控車床，其特征在于：所述受力板（13）包括板體（a1）、接觸板（a2）、擺動(dòng)桿（a3）、外伸架（a4），所述接觸板（a2）與板體（a1）為一體化結(jié)構(gòu)，所述擺動(dòng)桿（a3）的一端與接觸板（a2）鉸鏈連接，且擺動(dòng)桿（a3）的另一端與外伸架（a4）的底部活動(dòng)卡合，所述外伸架（a4）與板體（a1）間隙配合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種精密數(shù)控車床，其特征在于：所述外伸架（a4）包括展開板（a41）、增流片（a42）、承接桿（a43）、底板（a44），所述增流片（a42）嵌固于兩個(gè)相鄰的展開板（a41）之間，所述承接桿（a43）安裝于底板（a44）的上端位置，所述展開板（a41）與承接桿（a43）的上端鉸鏈連。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種精密數(shù)控車床，其特征在于：所述展開板（a41）包括透氣腔（b1）、板面（b2）、前置板（b3）、吸水塊（b4），所述透氣腔（b1）與板面（b2）為一體化結(jié)構(gòu)，所述前置板（b3）嵌固于透氣腔（b1）的左側(cè)位置，所述吸水塊（b4）安裝于前置板（b3）的內(nèi)部位置。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種精密數(shù)控車床，其特征在于：所述接觸板（a2）包括打底板（c1）、助推條（c2）、碾壓塊（c3）、外擴(kuò)板（c4），所述助推條（c2）安裝于打底板（c1）與碾壓塊（c3）之間，所述碾壓塊（c3）與打底板（c1）的中部間隙配合，所述外擴(kuò)板（c4）與打底板（c1）的左側(cè)活動(dòng)卡合。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種精密數(shù)控車床，其特征在于：所述外擴(kuò)板（c4）包括外框（c41）、復(fù)擺條（c42）、排出機(jī)構(gòu)（c43），所述復(fù)擺條（c42）與外框（c41）的內(nèi)壁右側(cè)鉸鏈連接，所述排出機(jī)構(gòu)（c43）與外框（c41）為一體化結(jié)構(gòu)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種精密數(shù)控車床，其特征在于：所述排出機(jī)構(gòu)（c43）包括底置板（d1）、落差塊（d2）、滑動(dòng)板（d3）、聯(lián)動(dòng)輥（d4），所述落差塊（d2）嵌固于底置板（d1）內(nèi)壁右側(cè)位置，所述滑動(dòng)板（d3）的右側(cè)與底置板（d1）的左側(cè)相貼合，所述聯(lián)動(dòng)輥（d4）與滑動(dòng)板（d3）的右側(cè)活動(dòng)卡合。