[發明專利]一種軌道列車調試布局及軌道列車動態調試工藝

有效

• 申請號: 202011022017.9
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN112229655B
• 公開（公告）日: 2022-09-02
• 發明（設計）人: 劉顯錄;劉華;楊姝
• 申請（專利權）人: 中車長春軌道客車股份有限公司
• 主分類號: G01M17/08
• 分類號: G01M17/08
• 代理公司: 長春眾邦菁華知識產權代理有限公司 22214
• 代理人: 田春梅

1.一種基于軌道列車調試布局的軌道列車動態調試工藝，其特征在于：所述軌道列車調試布局包括第二端硬化路面(1)、第一標軌道岔(2)、軌道共存區段硬化平交道口(3)、第二標軌道岔(4)、第一端線路車檔(7)、第二端線路車檔(8)、標軌城鐵車環形試車線聯絡線(9)、廠區聯絡線(10)、第三標軌道岔(11)、第四標軌道岔(12)、進出試車線道路(13)、城鐵車直線試車線(14)、標軌動車試車線(15)和標/寬軌距共存區段(16)；

城鐵車直線試車線(14)和標軌動車試車線(15)平行鋪設，且在城鐵車直線試車線(14)中部形成標/寬軌距共存區段(16)，城鐵車直線試車線(14)的第一端設有第二標軌道岔(4)，城鐵車直線試車線(14)第一端的端部安裝一個第一端線路車檔(7)，第一端線路車檔(7)和第二標軌道岔(4)之間設有廠區聯絡線(10)，廠區聯絡線(10)與城鐵車直線試車線(14)相連，且廠區聯絡線(10)與城鐵車直線試車線(14)之間設有標軌道岔，城鐵車直線試車線(14)上停放被試寬軌列車(6)，城鐵車直線試車線(14)的第二端設有第一標軌道岔(2)，城鐵車直線試車線(14)第二端的端部安裝一個第二端線路車檔(8)，第二端線路車檔(8)內側設有無接觸網區段，并在城鐵車直線試車線(14)的第二端線路車檔(8)和第一標軌道岔(2)之間設有標軌城鐵車環形試車線聯絡線(9)，標軌城鐵車環形試車線聯絡線(9)與城鐵車直線試車線(14)相連，且標軌城鐵車環形試車線聯絡線(9)與城鐵車直線試車線(14)之間設有標軌道岔；

標軌動車試車線(15)的第一端設有第四標軌道岔(12)，標軌動車試車線(15)的第二端設有第三標軌道岔(11)，標軌動車試車線(15)第二端的端部安裝一個第二端線路車檔(8)；

城鐵車直線試車線(14)和標軌動車試車線(15)的中部設有軌道共存區段硬化平交道口(3)，第二端外部均鋪設進出試車線道路(13)，進出試車線道路(13)與軌道共存區段硬化平交道口(3)相連，進出試車線道路(13)的內側設有第二端硬化路面(1)，且第二端硬化路面(1)位于城鐵車直線試車線(14)第二端的一側；

所述動態調試工藝包括如下步驟：

步驟一：將靜態調試完成的被試寬軌列車(6)按列車編組順序分別將每節被試寬軌車輛運輸到城鐵車直線試車線(14)的第二端硬化路面(1)，將四個標軌線路運行馱運裝置按照被試寬軌車輛的軸距尺寸，依次放到城鐵車直線試車線(14)第二端的無接觸網區段軌道線路上，然后通過汽吊將被試寬軌車輛吊起，并將被試寬軌車輛的每個輪對分別緩慢的放到其正下方的對應標軌線路運行馱運裝置兩側對應的寬軌輪對固定轉輪(17)上；

步驟二：將被試寬軌車輛與標軌公鐵兩用牽引車相連，通過標軌公鐵兩用牽引車將被試寬軌車輛沿城鐵車直線試車線(14)運輸到軌道共存區段硬化平交道口(3)，并用止車裝置將被試寬軌車輛止住，然后解除標軌公鐵兩用牽引車與被試寬軌車輛的連接，將標軌公鐵兩用牽引車自行駛出城鐵車直線試車線(14)軌道，在軌道共存區段硬化平交道口(3)處等待進行下一節被試寬軌車輛的牽引作業；

步驟三：通過軌道共存區段硬化平交道口(3)線路兩側的移動式車輛架車機(5)把被試寬軌車輛架起，然后將四個標軌線路運行馱運裝置沿軌道線路推出，再將被試寬軌車輛緩慢落到標/寬軌距共存區段(16)內寬軌軌道線路上；

步驟四：重復步驟一至步驟三，依次將被試寬軌列車(6)中每節車輛運送到城鐵車直線試車線(14)中間標/寬軌距共存區段(16)內寬軌軌道線路上，在寬軌軌道線路上將相鄰的每節被試寬軌車輛進行連掛，編組成為被試寬軌列車(6)；

步驟五：按照被試寬軌列車(6)的動態試驗文件要求，在城鐵車直線試車線(14)中間無道岔連接的標/寬軌距共存區段(16)內寬軌軌道線路上進行列車動態試驗測試；

步驟六：對動態試驗完成的被試寬軌列車(6)進行解編，通過上述步驟一至步驟三的反向工藝順序，分別將分解后的每節被試寬軌車輛在軌道共存區段硬化平交道口(3)處用移動式車輛架車機(5)架起來，再將四個標軌線路運行馱運裝置沿軌道線路分別推送到架起來的被試寬軌車輛每個輪對正下方，然后將被試寬軌車輛每個輪對分別緩慢落到其正下方的對應標軌線路運行馱運裝置中每側兩個寬軌輪對固定轉輪(17)上，再然后將被試寬軌車輛第一端與標軌公鐵兩用牽引車相連，并將被試寬軌車輛向城鐵車直線試車線(14)第二端的無接觸網區段軌道線路推送，推送到位后，用止車裝置將被試寬軌車輛止住，然后解除其與標軌公鐵兩用牽引車的連接，最后通過汽吊將被試寬軌車輛吊運到運輸汽車上并運走，依次完成每節被試寬軌車輛發運。