[發(fā)明專利]一種電動(dòng)舵面鎖機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011022007.5
• 申請(qǐng)日: 2020-09-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112173070B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-02-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李志力;來(lái)進(jìn)勇;劉亞冰;高強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘭州萬(wàn)里航空機(jī)電有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B64C9/00
• 分類號(hào): B64C9/00;B64C9/02
• 代理公司: 中國(guó)航空專利中心 11008
• 代理人: 張昕

本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)一種電動(dòng)舵面鎖機(jī)構(gòu)，通過(guò)電動(dòng)機(jī)組件驅(qū)動(dòng)導(dǎo)動(dòng)模組，并通過(guò)導(dǎo)動(dòng)模組帶動(dòng)齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)梯形螺母轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)梯形絲桿組件沿軸向運(yùn)動(dòng)，使得梯形絲桿組件軸向移動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)第二支架移動(dòng)按壓第三開(kāi)關(guān)組件并發(fā)出舵面鎖上鎖信號(hào)，或者，按壓第四開(kāi)關(guān)組件并發(fā)出舵面鎖解鎖信號(hào)；梯形絲桿組件繼續(xù)在相同方向移動(dòng)，按壓第一或第二壓開(kāi)關(guān)組件以切斷電動(dòng)機(jī)組件的電路，電動(dòng)機(jī)組件停止工作，梯形絲桿組件停止運(yùn)動(dòng)，同時(shí)，第一開(kāi)關(guān)組件發(fā)出電動(dòng)舵面鎖機(jī)構(gòu)上鎖到位信號(hào)，或者，第二壓開(kāi)關(guān)組件發(fā)出電動(dòng)舵面鎖機(jī)構(gòu)解鎖鎖到位信號(hào)。本發(fā)明實(shí)施例解決了現(xiàn)有舵面鎖機(jī)構(gòu)故障后難以準(zhǔn)確定位故障件，以及穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性和密封性較差的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及但不限于航空操縱系統(tǒng)舵面鎖技術(shù)領(lǐng)域，尤指一種電動(dòng)舵面鎖機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

舵面鎖機(jī)構(gòu)用于飛機(jī)停在地面時(shí)防止風(fēng)損壞舵面，目前的升降舵，方向舵，副翼舵面鎖機(jī)構(gòu)串聯(lián)，舵面鎖電動(dòng)機(jī)構(gòu)只操縱舵面鎖上鎖和解鎖動(dòng)作，舵面鎖機(jī)構(gòu)執(zhí)行上鎖和解鎖命令，舵面上鎖后由舵面鎖機(jī)構(gòu)發(fā)出上鎖信號(hào)，舵面解鎖后由舵面鎖機(jī)構(gòu)發(fā)出解鎖信號(hào)。

但是，上述操縱舵面鎖的方式存在著如下的缺點(diǎn)：第一，舵面鎖機(jī)構(gòu)和舵面鎖電動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)雙耳接頭連接，只有舵面鎖機(jī)構(gòu)發(fā)出一個(gè)上鎖或解鎖信號(hào)輸出，舵面鎖電動(dòng)機(jī)構(gòu)沒(méi)有信號(hào)輸出，只要其中任意一個(gè)舵面鎖機(jī)構(gòu)或舵面鎖電動(dòng)機(jī)構(gòu)故障沒(méi)有解鎖到位信號(hào)，飛機(jī)就不能起飛，具體是哪把舵面鎖故障或舵面鎖電動(dòng)機(jī)構(gòu)故障，無(wú)法識(shí)別，無(wú)法準(zhǔn)確定位故障件，需要了逐一排查，給排故帶來(lái)很大的麻煩和工作量，使用不方便；第二，由于舵面鎖自身結(jié)構(gòu)的限制，鎖銷內(nèi)用于施加預(yù)緊力的彈簧長(zhǎng)徑比大，質(zhì)量不易保證，穩(wěn)定性經(jīng)濟(jì)性不好，另外，產(chǎn)品鎖銷由于結(jié)構(gòu)限制動(dòng)密封效果不良。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的：本發(fā)明提供一種電動(dòng)舵面鎖機(jī)構(gòu)，以解決現(xiàn)有舵面鎖機(jī)構(gòu)，由于各舵面的舵面鎖機(jī)構(gòu)串聯(lián)，而引發(fā)的故障后難以準(zhǔn)確定位故障件的問(wèn)題，以及由于舵面鎖自身結(jié)構(gòu)，而導(dǎo)致的穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性和密封性較差的問(wèn)題。

本發(fā)明的技術(shù)方案：

本發(fā)明實(shí)施例提供一種電動(dòng)舵面鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括：殼體29、電動(dòng)機(jī)組件1、導(dǎo)動(dòng)模組、梯形絲桿組件19，與梯形絲桿組件19配合使用的第一開(kāi)關(guān)模組和第二開(kāi)關(guān)模組，以及端蓋7、第一支架8、第二支架18、梯形螺母6和齒輪軸5；

其中，所述殼體29內(nèi)部設(shè)置有多個(gè)腔室，電動(dòng)機(jī)組件1、導(dǎo)動(dòng)模組和用于支撐導(dǎo)動(dòng)模組的端蓋7位于下部腔室，梯形絲桿組件19和設(shè)置于其一端上方的第二支架18，以及與第二支架18配合使用的第二開(kāi)關(guān)模組位于上部腔室，設(shè)置于梯形絲桿組件19另一端下方的第一開(kāi)關(guān)模組和用于支撐第一開(kāi)關(guān)模組的第一支架8位于下部腔室中電動(dòng)機(jī)組件1的對(duì)側(cè)；

所述第一支架8通過(guò)螺釘固定在端蓋7上，端蓋7通過(guò)螺釘固定在殼體29上，且位于電動(dòng)機(jī)組件1輸出端的對(duì)側(cè)，第一開(kāi)關(guān)模組中的第一開(kāi)關(guān)組件9和第二開(kāi)關(guān)組件11安裝在第一支架8的兩端，梯形絲桿組件19軸向運(yùn)動(dòng)時(shí)，其后端設(shè)置的第一推銷12按壓第一開(kāi)關(guān)組件9或第二開(kāi)關(guān)組件11；

所述第二支架18固定在梯形絲桿組件19的前端，第二開(kāi)關(guān)模組包括位于第二支架18兩側(cè)的第三開(kāi)關(guān)組件22和第四開(kāi)關(guān)組件26，梯形絲桿組件19軸向運(yùn)動(dòng)時(shí)，第二支架18上的第二推銷23按壓第三開(kāi)關(guān)組件22或第四開(kāi)關(guān)組件26；

所述梯形螺母6支撐在殼體29與端蓋7上、且梯形螺母6套設(shè)在梯形絲桿組件19的外部，齒輪軸5支撐在殼體29與端蓋7上，齒輪軸5與梯形螺母6上的齒輪嚙合，所述電動(dòng)機(jī)組件1的輸出端與端蓋7設(shè)置有導(dǎo)動(dòng)模組；