[發(fā)明專利]一種節(jié)能型液壓直驅(qū)式鉆井提升裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011021437.5 | 申請日: | 2020-09-25 |
| 公開(公告)號(hào): | CN112145491A | 公開(公告)日: | 2020-12-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王文凱;劉玉峰;馮長慧;房加利;馬俊宇 | 申請(專利權(quán))人: | 太重集團(tuán)榆次液壓工業(yè)(濟(jì)南)有限公司 |
| 主分類號(hào): | F15B11/17 | 分類號(hào): | F15B11/17;F15B13/02;F15B19/00;F15B20/00 |
| 代理公司: | 北京匯信合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11335 | 代理人: | 周文 |
| 地址: | 250101 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 節(jié)能型 液壓 直驅(qū)式 鉆井 提升 裝置 | ||
1.一種節(jié)能型液壓直驅(qū)式鉆井提升裝置,其特征在于,結(jié)構(gòu)包括油箱、泵機(jī)組、電磁溢流閥、單向閥、比例換向閥、電磁球閥、儲(chǔ)能罐、提升油缸,該提升裝置由液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)提升油缸實(shí)現(xiàn)裝置升降,具體有兩種工況,分別為工況一:提升油缸上升、工況二:提升油缸下降;油箱通過泵機(jī)組與提升油缸連接,并提供壓力油源;提升油缸設(shè)置有三腔體,三腔體分別為A腔、B腔和C腔,A腔和B腔面積相等,C腔面積遠(yuǎn)大于A、B兩腔;A、B兩腔接控制閥A、B口,實(shí)現(xiàn)常規(guī)油缸兩腔控制上升下降的作用,C腔與儲(chǔ)能罐連接,通過儲(chǔ)能罐內(nèi)壓力油實(shí)現(xiàn)對負(fù)載進(jìn)行平衡,因C腔面積遠(yuǎn)大于A腔,可以實(shí)現(xiàn)較低壓力平衡大部分負(fù)載。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能型液壓直驅(qū)式鉆井提升裝置,其特征在于,工況一:油箱內(nèi)的液壓油通過管道連接,依次經(jīng)過泵機(jī)組、電磁溢流閥、單向閥、比例換向閥、電磁球閥,最終進(jìn)入提升油缸A腔,實(shí)現(xiàn)提升油缸上升;工況二:油箱內(nèi)的液壓油通過管道連接,依次經(jīng)過泵機(jī)組、電磁溢流閥、單向閥、比例換向閥、電磁球閥,最終進(jìn)入提升油缸B腔,實(shí)現(xiàn)提升油缸下降。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能型液壓直驅(qū)式鉆井提升裝置,其特征在于,工況一:提升油缸B腔內(nèi)的液壓油通過管道連接,依次經(jīng)過電磁球閥、比例換向閥,最終回到油箱,實(shí)現(xiàn)提升油缸上升;工況二:提升油缸A腔內(nèi)的液壓油通過管道連接,依次經(jīng)過電磁球閥、比例換向閥,最終回到油箱,實(shí)現(xiàn)提升油缸下降。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能型液壓直驅(qū)式鉆井提升裝置,其特征在于,油箱主要由液位傳感器、溫度傳感器、高低壓過濾器和加熱器及液壓附件構(gòu)成,并附帶循環(huán)冷卻裝置;油箱是系統(tǒng)傳動(dòng)介質(zhì)的主要存儲(chǔ)裝置,液壓油位由液位控制器進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測,油溫由溫度繼電器進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測,并控制冷卻裝置的開啟和關(guān)閉。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能型液壓直驅(qū)式鉆井提升裝置,其特征在于,泵機(jī)組主要由電機(jī)和比例泵組成,通過設(shè)定比例泵控制信號(hào)來動(dòng)態(tài)控制泵的輸出壓力和輸出流量,實(shí)現(xiàn)輸出功率與需求功率相匹配,以減少功率損耗;主要為提升降油缸A、B兩腔提供壓力油源,實(shí)現(xiàn)其升降動(dòng)作。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能型液壓直驅(qū)式鉆井提升裝置,其特征在于,電磁溢流閥用于設(shè)定系統(tǒng)最大工作壓力,起安全保護(hù)作用。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能型液壓直驅(qū)式鉆井提升裝置,其特征在于,單向閥防止油液倒流,保持系統(tǒng)壓力。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能型液壓直驅(qū)式鉆井提升裝置,其特征在于,比例換向閥配置運(yùn)動(dòng)控制器,通過采集提升油缸位移傳感器信號(hào),控制比例換向閥高頻響應(yīng),實(shí)現(xiàn)提升油缸上升下降速度精確速度控制、位置控制和力控制。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能型液壓直驅(qū)式鉆井提升裝置,其特征在于,電磁球閥控制油路切換,實(shí)現(xiàn)提升油缸位置保持。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能型液壓直驅(qū)式鉆井提升裝置,其特征在于,儲(chǔ)能罐高壓大容積,可以保證提升油缸運(yùn)行平衡,不會(huì)產(chǎn)生較大壓力波動(dòng);同時(shí)可以通過設(shè)定充氣壓力,按需調(diào)整平衡負(fù)載大小。
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F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B11-00 無隨動(dòng)作用的伺服馬達(dá)系統(tǒng)
F15B11-02 .系統(tǒng)主要具有專門用于控制輸出部件的速度、驅(qū)動(dòng)力或驅(qū)動(dòng)速度的特征
F15B11-06 .具有專門用于可壓縮介質(zhì)的特征,如使用空氣、蒸汽
F15B11-08 .只有一個(gè)伺服馬達(dá)的
F15B11-16 .帶有兩個(gè)或多個(gè)伺服馬達(dá)
F15B11-17 ..使用兩個(gè)或更多泵





