[發(fā)明專利]一種汽車中控屏用耐熱耐黃變UV油墨及其制備方法

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• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN112063228A
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發(fā)明（設計）人: 丁國晏
• 申請（專利權）人: 惠州市韻點新材料科技股份有限公司
• 主分類號: C09D11/102
• 分類號: C09D11/102;C09D11/101;C09D11/03;C08G18/76;C08G18/66;C08G18/44;C08G18/10;C08G18/32
• 代理公司: 廣東創(chuàng)合知識產權代理有限公司 44690
• 代理人: 任海燕

本發(fā)明屬于油墨技術領域。一種汽車中控屏用耐熱耐黃變UV油墨，包括以下按質量百分比計算的組分：無機納米填料改性聚碳酸酯聚氨酯35?50%、環(huán)氧樹脂與丙烯酸酯復合改性水性聚氨酯15?25%、光引發(fā)劑1?3%、有機溶劑5?10%、助劑1?10%以及余量的水。本發(fā)明油墨固化速度快，成膜性能好，固化后漆膜具有良好的耐磨、耐黃變、耐化學品性能，附著力強，韌性和硬度均衡性好。

技術領域

本發(fā)明屬于油墨技術領域，具體涉及一種汽車中控屏用耐熱耐黃變UV油墨及其制備方法。

背景技術

UV油墨中的光活性低聚物組成了固化膜交聯(lián)網狀結構骨架，是UV油墨理化性能的主要決定因素。脂肪族異氰酸酯制得的聚氨酯機械強度低、耐溶劑性和耐磨性差。芳香族聚氨酯具有強度高、耐磨性好、耐溶劑性好的特點，但現(xiàn)有的芳香族聚氨酯涂料在紫外光作用下聚氨酯的降解和異構化加速，易吸水、易黃變。傳統(tǒng)涂料大多通過添加抗紫外添加劑或屏蔽劑延緩黃變時間，但黃變等級難以超過3級。

汽車日光照射時間長，車內溫度高，車載中控屏長期暴露于紫外線中，對涂料耐熱性和耐黃變性能要求高。傳統(tǒng)的塑膠用水性UV油墨存在附著力、耐磨性、耐熱性和耐黃變性能差的問題，難以滿足汽車中控屏用UV油墨的性能需求。

發(fā)明內容

本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種汽車中控屏用耐熱耐黃變UV油墨，該油墨固化速度快，成膜性能好，固化后漆膜具有良好的耐磨、耐黃變、耐化學品性能，附著力強，韌性和硬度均衡性好。

本發(fā)明的技術方案如下：

一種汽車中控屏用耐熱耐黃變UV油墨，包括以下按質量百分比計算的組分：無機納米填料改性聚碳酸酯聚氨酯35-50%、環(huán)氧樹脂與丙烯酸酯復合改性水性聚氨酯15-25%、光引發(fā)劑1-3%、有機溶劑5-10%、助劑1-10%以及余量的水。

進一步的，所述無機納米填料改性聚碳酸酯聚氨酯的制備方法為：

a.將聚碳酸酯二醇和二異氰酸酯均勻混合，在催化劑存在的條件下反應得到聚氨酯預聚體；

b.將親水擴鏈劑和溶劑加入所述聚氨酯預聚體中，反應后加入中和劑中和，加水乳化后制得親水聚碳酸酯聚氨酯；

c.在無機納米填料溶液中加入分散劑，均勻分散后制得無機納米填料分散液；

d.將所述無機納米填料分散液與所述親水聚碳酸酯聚氨酯混合，均勻分散后得無機納米填料改性聚碳酸酯聚氨酯。

進一步的，所述無機納米填料改性聚碳酸酯聚氨酯的制備方法中各組分的質量百分比為：聚碳酸酯二醇40-50%、二異氰酸酯10-15%、催化劑0.1-1%、無機納米填料1-10%、親水擴鏈劑10-15%、中和劑1-5%、分散劑0.5-5%、溶劑6.5-8%、水為余量。

進一步的，所述催化劑二異氰酸酯為六亞甲基二異氰酸酯，所述催化劑為甲基磺酸鉍，所述無機納米填料為納米氧化鋅，所述親水擴鏈劑為乙二醇，所述中和劑為二甲基乙醇胺，所述分散為六偏磷酸鈉。

進一步的，所述光引發(fā)劑為質量比1:1-3:1-3的苯基亞磷酸二乙酯、α-羥基環(huán)己基苯丙酮和2,4,6(三甲基苯甲酰基)二苯基氧化膦。通過三種類型的光引發(fā)劑搭配可提高漆膜固化速度和成膜性能，漆膜固化時表干和深層固化性好，漆膜表、里干燥程度均衡性好，固化膜硬度均一，韌性和耐磨性能好。

進一步的，所述有機溶劑包括乙酸丁酯、乙酸乙酯、乙酸丙酯、甲醇、乙醇、丙醇、異丙醇、異丁醇、丙酮、丁酮、環(huán)己醇、乙二醇丁醚、丙二醇甲基醚、丙二醇丁醚。

進一步的，所述助劑包括流平劑、消泡劑。