[發明專利]一種運輸用自行車

在審

• 申請號: 202011020540.8
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN112061288A
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 張長坡
• 申請（專利權）人: 淮北手拉手車業有限公司
• 主分類號: B62K7/04
• 分類號: B62K7/04;B66F7/06;B66F7/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種運輸用自行車，包括車體，所述車體的尾部轉動連接有滑軌支架，所述滑軌支架的頂部滑動連接有貨廂，所述滑軌支架的一側轉動連接有支撐桿，所述貨廂的頂部兩側轉動連接有第一連桿，所述貨廂的上方設置有固定支撐架，所述固定支撐架的底部兩側轉動連接有第二連桿，所述第一連桿和第二連桿的一端轉動連接有螺紋塊，所述螺紋塊的螺紋連接有螺紋桿，所述固定支撐架的頂部設置有固定隔板，本發明涉及運輸技術領域。該種運輸用自行車，解決了現有的自行三輪車需要抬起裝卸貨物的問題，同時能多層擺放。

技術領域

本發明涉及運輸技術領域，具體為一種運輸用自行車。

背景技術

三輪車是一種自行車改造而成的交通工具，可以載人也可運貨。三輪車分為前后兩個部分，前部有一個可以轉向的車輪，車把、車鈴、車閘、腳蹬子和車座，用鏈條帶動后部的車輪轉動。三輪車后部主要是車廂，用來載人或者運貨。

由于自行三輪車造價較低，短距離運輸仍存在使用自行三輪車的情況，但現有的三輪車結構簡單，一些箱式物體為了方便運輸底部設置有轉輪，但搬到車上仍需要抬起，同時現有的三輪車車廂只有一層，對于易損件不能堆放運輸，降低了運輸的效率。

發明內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種運輸用自行車，解決了現有的自行三輪車需要抬起裝卸貨物的問題，同時能多層擺放。

（二）技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種運輸用自行車，包括車體，所述車體的尾部轉動連接有滑軌支架，所述滑軌支架的頂部滑動連接有貨廂，所述滑軌支架的一側轉動連接有支撐桿，所述貨廂的頂部兩側轉動連接有第一連桿，所述貨廂的上方設置有固定支撐架，所述固定支撐架的底部兩側轉動連接有第二連桿，所述第一連桿和第二連桿的一端轉動連接有螺紋塊，所述螺紋塊的螺紋連接有螺紋桿，所述固定支撐架的頂部設置有固定隔板。

優選的，所述螺紋塊的左側為左旋螺紋，所述螺紋塊的右側為右旋螺紋。

優選的，所述固定隔板底部的兩側固定連接有固定銷，所述固定支撐架的表面開設有與固定銷適配的固定孔。

優選的，所述貨廂靠近車體頭部的一側固定連接有限位座，所述車體的側面開設有限位孔，所述限位座與車體之間通過插銷連接。

優選的，所述貨廂的底部固定連接有滑塊，且滑塊為“凸”字型，所述滑軌支架的頂部開設有與滑塊適配的滑槽。

優選的，所述車體內設置有與支撐桿適配的支撐座。

優選的，所述固定銷的表面且位于固定支撐架的底部開設有固定插孔。

（三）有益效果

本發明提供了一種運輸用自行車，具備以下有益效果：車體的尾部轉動連接有滑軌支架，滑軌支架的頂部滑動連接有貨廂，可通過滑軌支架轉動一定角度，貨廂沿滑軌支架移動，貨廂的一側直接與地面接觸，可直接推上貨廂，避免了抬起裝卸，降低了勞動強度；貨廂的頂部通過連桿連接有固定支撐架，支撐架的頂部設置有固定隔板，通過連桿的轉動能夠調節固定隔板的高度，方便分層擺放物品，提高了運輸的效率。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為本發明貨廂傾斜狀態示意圖；

圖3為本發明滑軌支架與車體連接示意圖。

圖中：1-車體、2-滑軌支架、3-貨廂、4-支撐桿、5-第一連桿、6-固定支撐架、7-第二連桿、8-螺紋塊、9-螺紋桿、10-固定隔板、11-固定銷、12-限位座、13-插銷。

具體實施方式