[發明專利]簧片受力形變特性參數測試系統及方法

有效

• 申請號: 202011020107.4
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN112284655B
• 公開（公告）日: 2022-06-14
• 發明（設計）人: 吳珊珊;吳明康;聶子健;蔡紀源;王順華;李璟;殷家騰;高燕;孫冬;顧斌;張照鋒;湯滟
• 申請（專利權）人: 南京信息職業技術學院
• 主分類號: G01M5/00
• 分類號: G01M5/00
• 代理公司: 南京天翼專利代理有限責任公司 32112
• 代理人: 朱戈勝

本發明涉及簧片形變特性測試領域，尤其涉及簧片受力形變特性參數測試系統和方法，測試方法為環形簧片分別套設于相鄰軌道車的左套柱和右套柱上，靠近左量筒一側的右套柱通過鉤環栓線吊掛左量筒；基于虹吸效應右量筒通過U形管向左量筒中注水，軌道車組所載批量簧片隨之受力拉伸，通過檢測第二感光管陣列中的輸出電壓分布特征計算拉伸力；簧片拉伸后形變，相鄰軌道車間距發生變化，通過檢測光電導軌上的第一感光管陣列輸出電壓分布特征計算簧片長半軸長度。基于以上檢測得到批量簧片的每個單元的拉伸力受力值與其長半軸長度之間的關系，從而得到簧片受力形變特性參數。本發明實現了簧片受力形變特性參數在保證較高精度條件下的大批量快速測量。

技術領域

本發明涉及簧片形變特性測試領域，尤其涉及一種簧片受力形變特性參數批量測試的系統及方法。

背景技術

現有的簧片受力形變特性測量方法在實行大批量測量時顯現效率低下問題。

發明內容

本發明的目的是為了提供一種簧片受力形變特性參數測試系統及方法，實現簧片受力形變特性參數的批量測量，精度較高。

為解決以上技術問題，本發明的技術方案為：簧片受力形變特性參數測試系統，包括包括立柱、測試軌道、軌道車、升降設備、拉力測量裝置和總控箱；立柱豎向設置，測試軌道設于立柱上，軌道車設于測試軌道上，升降設備位于立柱一側，拉力測量裝置設于升降設備上方且位于測試軌道一端；

測試軌道，包括兩個軌道，其中一個軌道為光電軌道，光電軌道包括光電內導軌和光電外導軌，光電外導軌上設有第一發光管陣列，光電內導軌上設有第一感光管陣列，第一發光管陣列中的第一發光管各單元和第一感光管陣列中的第一感光管各單元一一對應，第一感光管用于接收第一發光管發射的激光；

軌道車，包括車體、設于車體底部且在兩個軌道中運動的車輪和設于車體上表面左右兩側的左套柱和右套柱，左套柱的軸線與左輪組的軸線垂直相交，右套柱的軸線與右輪組的軸線垂直相交；軌道車數量為多個，被測簧片套設于相鄰兩個軌道車的左套柱和右套柱上；最左端的軌道車固定連接于立柱左端；

升降設備，包括底座、頂板、左升降柱、右升降柱、中升降柱、量筒接收轉臺；頂板底部四角通過支桿固定于底座上端面四角；左升降柱、中升降柱和右升降柱依次設于底座上，中升降柱可旋轉，量筒接收轉臺水平設于中升降柱頂端，量筒接收轉臺上設有左側通孔和右側通孔，左升降柱和右升降柱可分別穿設于左側通孔和右側通孔中；

拉力測量裝置，包括左量筒、右量筒、滑輪桿、滑輪、鉤環栓線、U形管、伸縮桿、伸縮桿驅動器、補水管、電磁閥、抽吸器；左量筒位于左升降柱上并可被抬升至上方的掛鉤處進行上鉤和脫鉤操作，右量筒位于右升降柱上；滑輪通過滑輪桿設于頂板下方，鉤環栓線的一端為套設于最右端軌道車右側套柱上的環狀結構，鉤環栓線中部位于滑輪上，鉤環栓線另一端設有用于懸掛左量筒的掛鉤，U形管底部連接于伸縮桿底端，伸縮桿頂端固定于頂板底部，伸縮桿驅動器連接于伸縮桿；U形管的一端伸入左量筒，U形管另一端伸入右量筒，抽吸器連通于U形管進行瞬時抽氣；補水管朝向右量筒，電磁閥設于補水管上控制補水；左、右量筒的內側壁一側設有第二發光管陣列，內側壁另一側設有第二感光管陣列，第二發光管陣列包括由上至下分布的第二發光管，第二感光管陣列包括與第二發光管一一對應的用于接收第二發光管發射的激光的第二感光管；右量筒和左量筒的結構相同；

總控箱電連接于第一發光管陣列、第一感光管陣列、第二發光管陣列、第二感光管陣列、左升降柱、右升降柱、中升降柱、伸縮桿驅動器、抽吸器和電磁閥。

按以上方案，立柱包括第一立柱和第二立柱，第一立柱設于測試軌道一端，第二立柱設于測試軌道另一端。

按以上方案，總控箱包括微處理器、顯示器、揚聲器和鍵盤；微處理器電連接于第一發光管陣列、第一感光管陣列、第二發光管陣列、第二感光管陣列、左升降柱、右升降柱、中升降柱、伸縮桿驅動器、抽吸器和電磁閥；顯示器、揚聲器和鍵盤電連接于微控制器進行人機交互。