[發(fā)明專利]綠燈延時方法、裝置、設備及可讀存儲介質

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011019837.2
• 申請日: 2020-09-24
• 公開（公告）號: CN112150836A
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發(fā)明（設計）人: 潘偉雄;徐立;熊躍平;陳建忠
• 申請（專利權）人: 深圳創(chuàng)維-RGB電子有限公司
• 主分類號: G08G1/09
• 分類號: G08G1/09;G08G1/095
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 胡海國

本發(fā)明公開了一種綠燈延時方法、裝置、設備及可讀存儲介質，該方法包括步驟：接收綠燈延時請求；根據所述綠燈延時請求對應的路口車輛通行情況確定所述綠燈延時請求對應的路口是否發(fā)生擁堵；若是，則延長所述綠燈延時請求對應的紅綠燈的綠燈時間。本發(fā)明實現(xiàn)了在接收到綠燈延時請求后，對該綠燈延時請求進行驗證，以確定該綠燈延時請求對應的路口是否發(fā)生擁堵，在綠燈延時請求對應的路口發(fā)生擁堵時，延長綠燈延時請求對應的紅綠燈的綠燈時間，使得在延長綠燈時間時，相應地，紅燈時間得到減少，即該紅綠燈路口的車流量被增大，單位時間內可通過的車輛更多，從而使得紅綠燈在提高交通運力時的效果得到提升。

技術領域

本發(fā)明涉及紅綠燈技術領域，尤其涉及一種綠燈延時方法、裝置、設備及可讀存儲介質。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，私家車的保有量越來越多，這對城市的交通運力提出了更高要求，其中，提高交通運力的方式包括通過紅綠燈來調節(jié)車流，而現(xiàn)有的紅綠燈路口通行時間是固定不變的，但實際的紅綠燈路口的車輛通行量受時間的影響，例如早高峰、晚高峰和節(jié)假日的車輛通行量會遠大于其他時間段的車輛通行量，因此，現(xiàn)有的紅綠燈在提高交通運力方面的效果并不明顯。

由此可知，目前紅綠燈存在提高交通運力時效果差的問題。

發(fā)明內容

本發(fā)明的主要目的在于提供一種綠燈延時方法、裝置、設備及可讀存儲介質，旨在解決現(xiàn)有的紅綠燈存在提高交通運力時效果差的技術問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種綠燈延時方法，所述綠燈延時方法包括步驟：

接收綠燈延時請求；

根據所述綠燈延時請求對應的路口車輛通行情況確定所述綠燈延時請求對應的路口是否發(fā)生擁堵；

若是，則延長所述綠燈延時請求對應的紅綠燈的綠燈時間。

優(yōu)選地，所述紅綠燈上設置有至少一攝像頭，所述根據所述綠燈延時請求對應的路口車輛通行情況確定所述綠燈延時請求對應的路口是否發(fā)生擁堵，包括：

通過所述攝像頭獲取所述路口車輛通行情況對應的圖像，以及獲取所述綠燈延時請求的提出方的行駛方向；

根據所述圖像確定所述行駛方向對應的路口是否發(fā)生擁堵。

優(yōu)選地，所述延長所述綠燈延時請求對應的紅綠燈的綠燈時間之前，還包括：

計算疏通所述擁堵所需的疏通時長；

所述延長所述綠燈延時請求對應的紅綠燈的綠燈時間，包括：

根據所述疏通時長延長所述綠燈延時請求對應的紅綠燈的綠燈時間。

優(yōu)選地，所述計算疏通所述擁堵所需的疏通時長之前，還包括：

獲取所述綠燈延時請求的提出方的位置信息；

根據所述位置信息確定所述提出方與所述紅綠燈之間的擁堵距離；

所述計算疏通所述擁堵所需的疏通時長，包括：

根據所述擁堵距離計算疏通所述擁堵所需的疏通時長。

優(yōu)選地，所述根據所述疏通時長延長所述綠燈延時請求對應的紅綠燈的綠燈時間，包括：

將所述疏通時長與預設映射關系進行匹配，得到目標綠燈時間；

延長所述綠燈延時請求對應的紅綠燈的綠燈時間至目標綠燈時間。

優(yōu)選地，所述若是，則延長所述綠燈延時請求對應的紅綠燈的綠燈時間之后，還包括：

若預設時間后所述擁堵未得到解決，則啟動預設響應方案。