[發明專利]一種公路填方路基中鋼波紋管涵填土施工方法

有效

• 申請號: 202011019255.4
• 申請日: 2020-09-24
• 公開（公告）號: CN112127226B
• 公開（公告）日: 2022-03-15
• 發明（設計）人: 周同和;郜新軍;鄭華民;易凱;趙丁鑫;王松偉;丁書杰;尹奎;黎凱
• 申請（專利權）人: 周同和;中國建筑第五工程局有限公司;鄭州大學綜合設計研究院有限公司
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00;E01F5/00;E02D17/18
• 代理公司: 鄭州翊博專利代理事務所(普通合伙) 41155
• 代理人: 付紅莉

1.一種公路填方路基中鋼波紋管涵填土施工方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟一：挖掘基槽，在基槽的底部鋪設底部墊層；

步驟二：填筑分層臺階式水泥土層：在底部墊層上對稱填筑一對分層臺階式的壓實的水泥土層，水泥土層填筑的高度為鋼波紋管涵徑向高度的二分之一；

步驟三：鋪設 砂石墊層：在兩個水泥土層之間的底部空間鋪設砂石墊層；

步驟四：安裝鋼波紋管涵：將鋼波紋管涵安裝于兩個水泥土層之間，水泥土層每層臺階的棱條與鋼波紋管涵之間設有空隙，鋼波紋管涵底部與砂石墊層平齊；

步驟五：灌注砂漿固結體：向分層臺階式壓實水泥土層與鋼波紋管涵之間的空隙中灌注砂漿固結體；所述砂漿固結體為水灰比為0.5的水泥漿；

步驟六：填筑覆土：在分層臺階式壓實水泥土層頂面填土并壓實，填土高度應超過鋼波紋管涵的頂部至水穩層底部標高。

2.根據權利要求1所述的公路填方路基中鋼波紋管涵填土施工方法，其特征在于，在步驟二中，所述分層臺階式壓實水泥土層使用水泥含量為8%的水泥土；分層臺階式壓實水泥土層每階臺階高度均為20cm，每層臺階壓實度不小于96%，每階臺階棱條處與鋼波紋管涵的水平距離為10-30cm。

3.根據權利要求2所述的公路填方路基中鋼波紋管涵填土施工方法，其特征在于，所述分層臺階式壓實水泥土層每階臺階棱條處與鋼波紋管涵的水平距離為20cm。

4.根據權利要求3所述的公路填方路基中鋼波紋管涵填土施工方法，其特征在于，在步驟三中，所述砂石墊層為中砂墊層，砂石墊層的寬度等于兩分層臺階式壓實水泥土最底層臺階間的長度，砂石墊層的厚度為臺階高度的三分之一，砂石墊層頂部與鋼波紋管涵底部平齊。

5.根據權利要求1所述的公路填方路基中鋼波紋管涵填土施工方法，其特征在于，在步驟六中，填筑覆土分兩次進行，第一次填筑范圍為水泥土層頂面至鋼波紋管涵頂面，第二次填筑范圍為鋼波紋管涵頂面至水穩層底部標高。

6.根據權利要求5所述的公路填方路基中鋼波紋管涵填土施工方法，其特征在于，在第一次填筑覆土過程中，鋼波紋管涵兩側對稱同步進行分層填筑覆土、分層夯實，每層壓實厚度為20cm，兩側的回填土的高度差不得大于30cm，壓實度不小于96%。

7.根據權利要求5或6所述的公路填方路基中鋼波紋管涵填土施工方法，其特征在于，第二次填筑過程采用分層填筑、分層夯實，當回填的覆土厚度小于100cm時采用手扶振動夯機壓實，填筑的覆土厚度為每層20cm；當覆土厚度大于100cm后采用壓路機壓實，填筑的覆土厚度為每層30cm。

8.根據權利要求1所述的公路填方路基中鋼波紋管涵填土施工方法，其特征在于，在步驟一中，所述底部墊層為素土或水泥土，底部墊層厚度不小于10cm。