[發(fā)明專利]一種電磁閥故障檢測方法、裝置、車輛及存儲(chǔ)介質(zhì)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011019030.9
• 申請日: 2020-09-24
• 公開（公告）號(hào): CN112147442B
• 公開（公告）日: 2023-07-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋興鑫;王濤;高鑫;王秀鑫;蘇恒
• 申請（專利權(quán)）人: 濰柴動(dòng)力股份有限公司
• 主分類號(hào): G01R31/00
• 分類號(hào): G01R31/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 孟金喆

本發(fā)明實(shí)施例公開了一種電磁閥故障檢測方法、裝置、車輛及存儲(chǔ)介質(zhì)。其中電磁閥故障檢測方法包括獲取電磁閥工作時(shí)至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)周期內(nèi)的時(shí)間—電流曲線；根據(jù)所述時(shí)間—電流曲線，計(jì)算驅(qū)動(dòng)電流上升時(shí)的第一電感值和驅(qū)動(dòng)電流下降時(shí)的第二電感值；獲取所述第一電感值和所述第二電感值的比值，當(dāng)所述比值小于或等于第一閾值時(shí)，判定所述電磁閥的活塞發(fā)生卡滯故障。本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，可以實(shí)現(xiàn)電磁閥的活塞卡滯故障檢測，提高機(jī)械系統(tǒng)的可靠性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電磁閥故障檢測技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電磁閥故障檢測方法、裝置、車輛及存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)

隨著各種機(jī)械系統(tǒng)朝著自動(dòng)化、智能化的發(fā)展，大部分的控制命令通過各類電磁閥的通斷來實(shí)現(xiàn)。

例如在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中，油量計(jì)量單元控制進(jìn)入高壓共軌系統(tǒng)的燃油壓力，而現(xiàn)在市場上燃油質(zhì)量層次不齊，如果燃油中水分較多，處理措施不到位的情況下，容易導(dǎo)致油量計(jì)量單元中的電磁閥生銹，導(dǎo)致活塞卡滯，無法實(shí)現(xiàn)精確控制進(jìn)入共軌管內(nèi)的燃油壓力，嚴(yán)重時(shí)甚至導(dǎo)致共軌泄壓閥沖開，發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常輸出動(dòng)力。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實(shí)施例提供一種電磁閥故障檢測方法、裝置、車輛及存儲(chǔ)介質(zhì)，以實(shí)現(xiàn)電磁閥的活塞卡滯故障檢測，提高機(jī)械系統(tǒng)的可靠性。

第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供一種電磁閥故障檢測方法，包括：

獲取電磁閥工作時(shí)至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)周期內(nèi)的時(shí)間—電流曲線；

根據(jù)所述時(shí)間—電流曲線，計(jì)算驅(qū)動(dòng)電流上升時(shí)的第一電感值和驅(qū)動(dòng)電流下降時(shí)的第二電感值；

獲取所述第一電感值和所述第二電感值的比值，當(dāng)所述比值小于或等于第一閾值時(shí)，判定所述電磁閥的活塞發(fā)生卡滯故障。

可選的，在判定所述電磁閥的活塞發(fā)生卡滯故障之后，還包括：

發(fā)出電磁閥故障的報(bào)警信息。

可選的，所述報(bào)警信息為燈光報(bào)警信息、文字顯示報(bào)警信息或聲音報(bào)警信息的至少一種。

可選的，還包括：

當(dāng)所述比值大于第一閾值時(shí)，判定所述電磁閥工作正常。

可選的，所述根據(jù)所述時(shí)間—電流曲線，計(jì)算驅(qū)動(dòng)電流上升時(shí)的第一電感值和驅(qū)動(dòng)電流下降時(shí)的第二電感值，包括：

獲取所述時(shí)間—電流曲線中，驅(qū)動(dòng)電流上升過程中t₁時(shí)刻的電流i₁和t₂時(shí)刻的電流i₂；

獲取所述時(shí)間—電流曲線中，驅(qū)動(dòng)電流下降過程中t₃時(shí)刻的電流i₃和t₄時(shí)刻的電流i₄；

根據(jù)(t₁，i₁)和(t₂，i₂)計(jì)算所述第一電感值，根據(jù)(t₃，i₃)和(t₄，i₄)計(jì)算所述第二電感值。

可選的，根據(jù)(t₁，i₁)和(t₂，i₂)計(jì)算所述第一電感值包括：

將(t₁，i₁)和(t₂，i₂)代入下式計(jì)算所述第一電感值：

根據(jù)(t₃，i₃)和(t₄，i₄)計(jì)算所述第二電感值包括：