[發明專利]一種AMT變速器離合器自動控制系統

在審

• 申請號: 202011018224.7
• 申請日: 2020-09-24
• 公開（公告）號: CN112196916A
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 高衛民;顏仕洲;趙亞東
• 申請（專利權）人: 合升智能技術（無錫）有限公司
• 主分類號: F16D48/06
• 分類號: F16D48/06;F16D25/12
• 代理公司: 北京化育知識產權代理有限公司 11833
• 代理人: 涂琪順

本發明公開了一種AMT變速器離合器自動控制系統，包括離合器油缸組件和角位移傳感器組件，所述離合器油缸組件包括油缸殼體、活塞、油缸蓋、彈簧、導向軸圈和螺帽，所述活塞設置在油缸殼體內，所述油缸蓋設置在油缸殼體和活塞之間，所述導向軸圈設置在活塞尾部，所述螺帽固定在導向軸圈上，所述彈簧套在活塞上且位于導向軸圈和油缸蓋之間；所述角位移傳感器組件包括傳感器殼體、傳感器傳遞軸、擺臂和角位傳感器，所述傳感器殼體與油缸殼體連接，所述傳感器傳遞軸與活塞尾部連接，所述擺臂連接傳感器傳遞軸和角位傳感器。本發明結構簡單、緊湊，更便于AMT控制器控制車輛起步、換檔過程離合器各種工況的需求。

技術領域：

本發明涉及離合器技術領域，尤其涉及一種AMT變速器離合器自動控制系統。

背景技術：

AMT自動變速器是在不改變原車手動機械變速箱主體結構的基礎上，通過加裝微電腦控制的自動裝置，取代原來由人工操作完成的離合器的分離、接合及變速器的選擋、換擋動作，實現換擋全過程的自動化。其離合器自動化控制是AMT變速器的重要組成部分，也是諸多研發AMT自動變速院校和廠家的一大難題，現有的AMT變速器離合器自動控制裝置通常結構復雜，成本高昂，本發明利用簡單的活塞運動結合杠桿原理合理地利用有限資源解決離合器在復雜路況多種工況的使用可控性和可靠性。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本發明的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

發明內容：

本發明的目的在于提供一種AMT變速器離合器自動控制系統，從而克服上述現有技術中的缺陷。

為實現上述目的，本發明提供了一種AMT變速器離合器自動控制系統，包括離合器油缸組件和角位移傳感器組件，所述離合器油缸組件包括油缸殼體、活塞、油缸蓋、彈簧、導向軸圈和螺帽，所述活塞設置在油缸殼體內，所述油缸蓋設置在油缸殼體和活塞之間，所述導向軸圈設置在活塞尾部，所述螺帽固定在導向軸圈上，所述彈簧套在活塞上且位于導向軸圈和油缸蓋之間；所述角位移傳感器組件包括傳感器殼體、傳感器傳遞軸、擺臂和角位傳感器，所述傳感器殼體與油缸殼體連接，所述傳感器傳遞軸與導向軸圈連接，所述擺臂連接傳感器傳遞軸和角位傳感器。

所述活塞還連接有離合器分離頂桿。

所述油缸殼體上設置有進回油口。

所述油缸蓋和活塞之間還設置有O形圈和密封圈，所述油缸蓋和彈簧之間還設置有卡簧。

所述活塞與離合器分離頂桿的連接處也設置有密封圈。

與現有技術相比，本發明一方面具有如下有益效果：

本發明結構簡單、緊湊，將角位移傳感器組件與離合器油缸組件進行連接，利用活塞運動結合杠桿原理將活塞的徑向直線運動轉換成角度位移信號并由角位傳感器進行傳遞，更便于AMT控制器控制車輛起步、換檔過程離合器各種工況的需求。

附圖說明：

圖1為本發明的一種AMT變速器離合器自動控制系統的俯視剖視圖；

圖2為本發明的一種AMT變速器離合器自動控制系統的主視剖視圖；

附圖標記為：11-油缸殼體、12-活塞、13-油缸蓋、14-彈簧、15-導向軸圈、16-螺帽、17-離合器分離頂桿、18-進回油口、21-傳感器殼體、22-傳感器傳遞軸、23-擺臂、24-角位傳感器、3-O形圈、4-密封圈、5-卡簧。

具體實施方式：

下面對本發明的具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本發明的保護范圍并不受具體實施方式的限制。