[發(fā)明專利]一種具有高效智能化的物流分揀裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202011017641.X | 申請(qǐng)日: | 2020-09-24 |
| 公開(公告)號(hào): | CN111977358A | 公開(公告)日: | 2020-11-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 楊雨欣;曹洋云 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 蘇州鎂氪智能設(shè)備有限公司 |
| 主分類號(hào): | B65G47/88 | 分類號(hào): | B65G47/88;B65G47/34;B65G47/74 |
| 代理公司: | 北京匯捷知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11531 | 代理人: | 李宏偉 |
| 地址: | 215600 江蘇省蘇州市張家港市楊舍鎮(zhèn)*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 具有 高效 智能化 物流 分揀 裝置 | ||
本發(fā)明涉及物流分揀裝置技術(shù)領(lǐng)域,尤其為一種具有高效智能化的物流分揀裝置,包括輸送機(jī),所述輸送機(jī)前側(cè)固定連接有支架,所述支架內(nèi)側(cè)左右兩端均固定連接有第一電機(jī),且第一電機(jī)的主軸貫穿支架,所述第一電機(jī)的主軸上端固定連接有螺紋軸,本發(fā)明通過設(shè)置的載物板、儲(chǔ)藏箱和第一電機(jī),在使用裝置前,將儲(chǔ)藏箱放入支架內(nèi),然后將箱門從儲(chǔ)藏箱內(nèi)側(cè)抽出,第一電機(jī)帶動(dòng)螺紋軸轉(zhuǎn)動(dòng),通過載物板帶動(dòng)儲(chǔ)藏箱向上移動(dòng),在傳輸帶將物品輸送到儲(chǔ)藏箱內(nèi)后,第一紅外傳感器感應(yīng)儲(chǔ)藏箱內(nèi)的物品的高度控制第一電機(jī)帶動(dòng)儲(chǔ)物箱下降,控制儲(chǔ)物箱的底面與輸送機(jī)上側(cè)的位置,減緩物品進(jìn)入儲(chǔ)物箱后下降的速度,防止分揀物品與儲(chǔ)物箱發(fā)生碰撞,損壞物品。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及物流分揀裝置技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種具有高效智能化的物流 分揀裝置。
背景技術(shù)
物品接受激光掃描器對(duì)其條碼的掃描,或通過其它自動(dòng)識(shí)別的方式,如 光學(xué)文字讀取裝置、聲音識(shí)別輸入裝置等方式,將分揀信息輸入計(jì)算機(jī)中央 處理器中,計(jì)算機(jī)通過將所獲得的物品信息與預(yù)先設(shè)定的信息進(jìn)行比較,將 不同的被揀物品送到特定的分揀道口位置上,完成物品的分檢工作。
市面上現(xiàn)有的物流分揀裝置在進(jìn)行分揀時(shí),大多數(shù)都是利用傳輸帶不同 的傳輸方向?qū)⑺謷锲罚斔偷絻?chǔ)藏箱口,掉落到儲(chǔ)藏箱內(nèi),在物品掉落 時(shí),由于物品與儲(chǔ)藏箱發(fā)生碰撞損壞物品,且部分傳輸帶在改變物品運(yùn)輸方 向時(shí),容易受外界因素的影響,導(dǎo)致傳輸帶的方向改變裝置對(duì)物品方向改變 的不徹底,導(dǎo)致物品無法準(zhǔn)確的滑進(jìn)儲(chǔ)藏箱的開口。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種具有高效智能化的物流分揀裝置,以解決上 述背景技術(shù)中提出的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
一種具有高效智能化的物流分揀裝置,包括輸送機(jī),所述輸送機(jī)前側(cè)固 定連接有支架,所述支架內(nèi)側(cè)左右兩端均固定連接有第一電機(jī),且第一電機(jī) 的主軸貫穿支架,所述第一電機(jī)的主軸上端固定連接有螺紋軸,且螺紋軸與 支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述螺紋軸外側(cè)下端螺旋連接有載物板,且載物板與支架滑 動(dòng)連接,所述載物板上端中間位置處滑動(dòng)連接有儲(chǔ)藏箱,且儲(chǔ)藏箱與支架滑 動(dòng)連接,所述支架上側(cè)左右兩端均固定連接有固定塊,且固定塊與輸送機(jī)固 定連接,所述固定塊內(nèi)側(cè)固定連接有第二電機(jī),且第二電機(jī)的主軸貫穿固定塊,所述第二電機(jī)的主軸外側(cè)固定連接有第一齒輪,所述第一齒輪外側(cè)嚙合 連接有第二齒輪,所述第二齒輪靠近支架中心的一端固定連接有擋板,且擋 板和第二齒輪均與固定塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述擋板與輸送機(jī)滑動(dòng)連接。
優(yōu)選的,所述支架內(nèi)側(cè)左右兩側(cè)均開設(shè)有滑槽,且載物板左右兩端在滑 槽內(nèi)滑動(dòng)。
優(yōu)選的,所述儲(chǔ)藏箱內(nèi)側(cè)后端開設(shè)有滑槽,所述儲(chǔ)藏箱內(nèi)側(cè)的滑槽內(nèi)側(cè) 滑動(dòng)連接有箱門。
優(yōu)選的,所述輸送機(jī)內(nèi)側(cè)前端固定連接有第一紅外傳感器,且第一紅外 傳感器貫穿輸送機(jī),位于右側(cè)的所述擋板前側(cè)滑動(dòng)連接有第二紅外傳感器, 且第二紅外傳感器與輸送機(jī)固定連接。
優(yōu)選的,所述輸送機(jī)上側(cè)后端固定連接有限位塊,所述限位塊的數(shù)量有 兩個(gè),且限位塊在輸送機(jī)上側(cè)左右兩端對(duì)稱設(shè)置。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果是:
1、本發(fā)明中,通過設(shè)置的載物板、儲(chǔ)藏箱和第一電機(jī),在使用裝置前, 將儲(chǔ)藏箱放入支架內(nèi),然后將箱門從儲(chǔ)藏箱內(nèi)側(cè)抽出,第一電機(jī)帶動(dòng)螺紋軸 轉(zhuǎn)動(dòng),通過載物板帶動(dòng)儲(chǔ)藏箱向上移動(dòng),在傳輸帶將物品輸送到儲(chǔ)藏箱內(nèi)后, 第一紅外傳感器感應(yīng)儲(chǔ)藏箱內(nèi)的物品的高度控制第一電機(jī)帶動(dòng)儲(chǔ)物箱下降, 控制儲(chǔ)物箱的底面與輸送機(jī)上側(cè)的位置,減緩物品進(jìn)入儲(chǔ)物箱后下降的速度, 防止分揀物品與儲(chǔ)物箱發(fā)生碰撞,損壞物品;
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- 專利分類
B65G 運(yùn)輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機(jī);車間輸送機(jī)系統(tǒng);氣動(dòng)管道輸送機(jī)
B65G47-00 與輸送機(jī)有關(guān)的物件或物料搬運(yùn)裝置;使用這些裝置的方法
B65G47-02 . 向輸送機(jī)供給物件或物料的裝置
B65G47-22 . 在用輸送機(jī)輸送過程中影響物件相對(duì)位置或狀態(tài)的裝置
B65G47-34 . 從輸送機(jī)上卸下物件或物料的裝置
B65G47-52 . 在輸送機(jī)之間轉(zhuǎn)移物件或物料的裝置,即卸料或供料裝置
B65G47-74 . 特殊種類或型式的供料、轉(zhuǎn)移或卸料裝置
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