[發(fā)明專利]一種減搖鰭及船舶

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011017498.4
• 申請(qǐng)日: 2020-09-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112124509A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李登華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣船國(guó)際有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B63B39/06
• 分類(lèi)號(hào): B63B39/06
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本發(fā)明公開(kāi)了一種減搖鰭及船舶，屬于船舶設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。所述搖鰭包括減搖鰭本體、發(fā)電組件、扭力軸、驅(qū)動(dòng)件和監(jiān)控組件，其中，減搖鰭本體包括設(shè)置在周向的鰭面和設(shè)置在端部的第一端面，第一端面靠近船體設(shè)置；發(fā)電組件設(shè)置在鰭面上；扭力軸連接第一端面和船體，驅(qū)動(dòng)件設(shè)置在船體上，驅(qū)動(dòng)件的輸出端與扭力軸連接，驅(qū)動(dòng)件通過(guò)扭力軸驅(qū)動(dòng)減搖鰭本體沿扭力軸的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)以調(diào)整鰭面；監(jiān)控組件分別與驅(qū)動(dòng)件和發(fā)電組件電連接。所述船舶包括上述的減搖鰭。本發(fā)明的減搖鰭及船舶，兼具減搖、節(jié)能、能及時(shí)減速或緊急制動(dòng)，能減少船舶能耗，提高了耐航能力，提高船舶運(yùn)行的安全性，且智能化程度高。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船舶設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種減搖鰭及船舶。

背景技術(shù)

船舶在海上航行遇到風(fēng)浪時(shí)，船舶在風(fēng)浪作用下會(huì)發(fā)生搖晃，影響了航行的速度和安全。大多數(shù)船舶都會(huì)配備減搖裝置以減小搖晃，其中，減搖鰭的減搖效果在減搖裝置中具有一定優(yōu)勢(shì)。目前國(guó)內(nèi)外對(duì)于減搖鰭的研究較集中于減搖技術(shù)及方法改革，在減搖鰭和其他方面領(lǐng)域結(jié)合的研究較少，其具有較大的市場(chǎng)前景。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的一個(gè)目的在于提供一種減搖鰭，能使船體減速，能減少船體橫搖，提高航行安全性，實(shí)現(xiàn)智能控制，減少能耗。

為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種減搖鰭，包括：

減搖鰭本體，包括設(shè)置在周向的鰭面和設(shè)置在端部的第一端面，第一端面靠近船體設(shè)置；

發(fā)電組件，設(shè)置在鰭面上；

扭力軸和驅(qū)動(dòng)件，扭力軸連接第一端面和船體，驅(qū)動(dòng)件設(shè)置在船體上，驅(qū)動(dòng)件的輸出端與扭力軸連接，驅(qū)動(dòng)件通過(guò)扭力軸驅(qū)動(dòng)減搖鰭本體沿扭力軸的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)以調(diào)整鰭面；

監(jiān)控組件，分別與驅(qū)動(dòng)件和發(fā)電組件電連接。

可選地，鰭面上開(kāi)設(shè)有進(jìn)水通道，發(fā)電組件包括：

連接桿，橫設(shè)在進(jìn)水通道上；

發(fā)電機(jī)本體和轉(zhuǎn)子，均連接在連接桿上，且轉(zhuǎn)子設(shè)置在進(jìn)水通道內(nèi)。

可選地，監(jiān)控組件包括轉(zhuǎn)速扭力調(diào)整儀，轉(zhuǎn)速扭力調(diào)整儀與發(fā)電機(jī)本體電連接，轉(zhuǎn)速扭力調(diào)整儀與連接桿連接。

可選地，鰭面上開(kāi)設(shè)有多個(gè)進(jìn)水通道，各個(gè)進(jìn)水通道形成多排通道組。

可選地，一個(gè)連接桿橫穿在一排通道組上，一個(gè)連接桿的兩端分別連接一個(gè)發(fā)電機(jī)本體和一個(gè)轉(zhuǎn)速扭力調(diào)整儀。

可選地，轉(zhuǎn)子包括多個(gè)葉片和安裝體，各個(gè)葉片連接在安裝體上，至少部分葉片相互之間呈夾角設(shè)置。

可選地，監(jiān)控組件包括控制閥，控制閥與驅(qū)動(dòng)件電連接。

可選地，減搖鰭本體還包括與第一端面相對(duì)設(shè)置的第二端面，第二端面上設(shè)置有陽(yáng)極保護(hù)塊。

可選地，陽(yáng)極保護(hù)塊為鋅塊。

本發(fā)明的另一個(gè)目的在于提供一種船舶，節(jié)能，提高了耐航能力，提高船舶運(yùn)行的安全性，且智能化程度高。

為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種船舶，包括上述的減搖鰭。

本發(fā)明的有益效果：

本發(fā)明提供的一種減搖鰭，通過(guò)驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)減搖鰭本體轉(zhuǎn)動(dòng)，減搖鰭可設(shè)置減速和減搖兩種運(yùn)行模式，能實(shí)現(xiàn)船體減速或?qū)崿F(xiàn)減少船體橫搖，保證航行速度和安全；發(fā)電組件設(shè)置在鰭面上，以充分利用水流的動(dòng)能將其轉(zhuǎn)化為電能，用于輔助船舶前進(jìn)的動(dòng)力，減少了燃油的消耗，提高了船舶的耐航能力。