[發明專利]一種FAO日志傳輸方法和FAO系統

有效

• 申請號: 202011017486.1
• 申請日: 2020-09-24
• 公開（公告）號: CN112208579B
• 公開（公告）日: 2022-09-02
• 發明（設計）人: 王偉;孫玉鵬;金華;何冠中;任菲;王佳
• 申請（專利權）人: 交控科技股份有限公司;北京市軌道交通建設管理有限公司
• 主分類號: B61L15/00
• 分類號: B61L15/00;H04L67/06;H04L67/12;G06F16/18
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 馬瑞

1.一種全自動駕駛系統FAO日志傳輸方法，其特征在于，包括：

車載VOBC設備在列車出現一級故障后，獲取第一日志文件，所述第一日志文件包括在出現所述一級故障的第一時刻生成的日志；

所述車載VOBC設備將所述第一日志文件于第一預設時長之內上傳到預設的日志服務器，在所述第一預設時長內根據當前網絡擁堵狀況調整所述第一日志文件的上傳速率，以通過所述日志服務器提供對所述列車出現的一級故障進行分析的日志；

其中，一級故障為影響列車運行的故障；所述第一預設時長包括60分鐘；

還包括：

所述車載VOBC設備在列車出現一級故障后，從每隔預設時間段對日志進行壓縮得到的日志文件中，獲取在包含所述第一時刻的第一時間段對日志進行壓縮得到的日志文件，作為第一選定文件；

若所述第一時刻與所述第一時間段的起始時刻間隔的時長小于或等于第一時長閾值，則獲取在所述第一時間段之前，且與所述第一時間段最近的時間段生成的日志文件，作為第二選定文件，將所述第一選定文件和所述第二選定文件作為所述第一日志文件；

若所述第一時刻與所述第一時間段的終止時刻間隔的時長小于或等于第二時長閾值，則獲取在所述第一時間段之后，且與所述第一時間段最近的時間段生成的日志文件，作為第三選定文件，將所述第一選定文件和所述第三選定文件作為所述第一日志文件。

2.根據權利要求1所述的FAO日志傳輸方法，其特征在于，還包括：

所述車載VOBC設備在所述列車回庫后，獲取在所述列車回庫之前的第二預設時長內生成的第二日志文件，所述第二日志文件包括在出現非一級故障的第二時刻生成的日志；

所述車載VOBC設備將所述第二日志文件上傳到所述日志服務器，以通過所述日志服務器提供對所述列車出現的非一級故障進行分析的日志；

其中，非一級故障為不影響列車運行的故障。

3.根據權利要求1所述的FAO日志傳輸方法，其特征在于，還包括：

所述日志服務器接收到按照預設下載信息下載日志的請求信息后，從存儲的日志中根據所述預設下載信息提取日志，得到下載數據，并根據所述請求信息發送所述下載數據；

其中，所述預設下載信息包括以下信息中的至少一種：日志的生成時間段、生成日志的模塊、日志表示的內容。

4.根據權利要求1所述的FAO日志傳輸方法，其特征在于，還包括：

所述車載VOBC設備每隔預設時間段，將在所述預設時間段內生成的日志進行壓縮，得到日志文件，存儲日志文件，其中，所述預設時間段包括30分鐘。

5.根據權利要求1所述的FAO日志傳輸方法，其特征在于，所述車載VOBC設備在列車出現一級故障后，獲取第一日志文件，包括：

所述車載VOBC設備在列車出現一級故障后，從每隔預設時間段對日志進行壓縮得到的日志文件中，獲取在包含所述第一時刻的第一時間段對日志進行壓縮得到的日志文件，作為第一選定文件；

若所述第一時刻與所述第一時間段的起始時刻間隔的時長大于第一時長閾值，且所述第一時刻與所述第一時間段的終止時刻間隔的時長大于第二時長閾值，則將所述第一選定文件作為所述第一日志文件。

6.根據權利要求2所述的FAO日志傳輸方法，其特征在于，所述車載VOBC設備在所述列車回庫后，獲取在所述列車回庫之前的第二預設時長內生成的第二日志文件，包括：

所述車載VOBC設備在列車出現非一級故障后，從每隔預設時間段對日志進行壓縮得到的日志文件中，獲取在包含所述第二時刻的第二時間段對日志進行壓縮得到的日志文件，作為第四選定文件；

若所述第二時刻與所述第二時間段的起始時刻間隔的時長大于第三時長閾值，且所述第二時刻與所述第二時間段的終止時刻間隔的時長大于第四時長閾值，則將所述第四選定文件作為所述第二日志文件。