[發(fā)明專利]一種包裝盒導向輸送裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011017415.1
• 申請日: 2020-09-24
• 公開（公告）號: CN112027250B
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發(fā)明（設計）人: 鄧練兵;朱俊;余大勇
• 申請（專利權）人: 珠海大橫琴科技發(fā)展有限公司
• 主分類號: B65B61/28
• 分類號: B65B61/28;B65G47/74;B65G47/24
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產(chǎn)權代理有限公司 11250
• 代理人: 王藝涵

本發(fā)明涉及導向輸送裝置的技術領域，具體涉及一種包裝盒導向輸送裝置，包括支撐盤和動力組件，支撐盤上設有第一滑槽和第二滑槽，第一滑槽與第二滑槽垂直相交，形成有第一出料口、第二出料口、第三出料口和第四出料口，第一滑槽與第二滑槽相交處形成進料口；動力組件包括旋轉動力件、第一連桿、第二連桿、第一驅動塊和第二驅動塊。動力組件動作可帶動第一驅動塊在第一滑槽內(nèi)做往復運動，進而將進料口的箱體抵接運送到第一出料口和第二出料。動力組件動作可帶動第二驅動塊動在第二滑槽內(nèi)做往復運動，進而將進料口的箱體抵接運送到第三出料口和第四出料口。通過上述結構的設置，可以沿四個方向運送物料，提高了運輸效率。

技術領域

本發(fā)明涉及導向輸送裝置的技術領域，具體涉及一種包裝盒導向輸送裝置。

背景技術

在漁船打撈作業(yè)時，有的深海魚類打撈上來后就會立即死亡，因此需對魚類進行快速包裝然后將其放置在冷庫中存放。由于船舶空間有限，為了充分利用其空間，需將包裝好魚放入包裝箱中再打包，包裝箱為方體形狀，便于堆放，可以充分利用船舶的有限空間。

現(xiàn)有技術中通過自動包裝設備用包裝箱對魚類進行包裝作業(yè)后，還需通過輸送裝置將其運輸?shù)街付ㄎ恢茫缓笤偻ㄟ^人工搬運對包裝箱進行堆疊放置。

但現(xiàn)有的輸送裝置，只能沿一個方向對物料進行輸送，其輸送效率較低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種包裝盒導向輸送裝置，以解決現(xiàn)有技術中輸送裝置輸送效率低的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術方案是提供一種包裝盒導向輸送裝置，包括支撐盤和動力組件，所述支撐盤固定在地面上，其上設有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽與所述第二滑槽垂直相交，所述第一滑槽的兩端分別形成有第一出料口和第二出料口，所述第二滑槽的兩端分別形成有第三出料口和第四出料口，所述第一滑槽與所述第二滑槽相交處形成進料口；所述動力組件包括旋轉動力件、第一連桿、第二連桿、第一驅動塊和第二驅動塊，所述旋轉動力件設在所述支撐盤的底端，所述第一連桿的一端固定在所述旋轉動力件輸出端，所述第一連桿另一端鉸接在所述第二連桿上，所述第二連桿的一端鉸接于所述第一驅動塊，所述第二連桿的另一端鉸接于所述第二驅動塊，所述第一驅動塊滑動連基于所述第一滑槽，所述第二驅動塊滑動連接于所述第二滑槽。

進一步地，所述第一滑槽與所述第二滑槽均為通槽，所述第一滑槽與所述第二滑槽的縱向截面均為“工字型”，所述第一驅動塊與所述第一滑槽相適配，所述第二驅動塊與所述第二滑槽相適配。

進一步地，所述第一驅動塊與所述第二驅動塊的頂端為驅動部，所述第一驅動塊與所述第二驅動塊的底端為連接部，所述驅動部與所述連接部通過卡接部相連接，所述第二連桿與所述連接部鉸接。

進一步地，所述第一驅動塊與所述第一滑槽相貼合，即所述第一驅動塊的寬度與所述第一滑槽的寬度相同，所述第二驅動塊與所述第二滑槽相貼合，即所述第二驅動塊的寬度與所述第二滑槽的寬度相同，所述第一驅動塊的長度大于所述第二滑槽的寬度，所述第二驅動塊的長度大于所述第一滑槽的寬度。

進一步地，所述第一滑槽與所述第二滑槽相交處形成四個角，四個角均設有導向面。

進一步地，所述導向面設置成凹弧形狀。

進一步地，所述旋轉動力件輸出軸端與所述支撐盤的中心位于同一軸線上，所述第一連桿另一端鉸接在所述第二連桿的中心位置。

進一步地，所述第一出料口、所述第二出料口、所述第三出料口和所述第四出料口處均連接有輸送輥道。

進一步地，所述支撐盤的底端設有支撐腿。

本發(fā)明的有益效果在于：