[發明專利]一種基于電動汽車充電槍的鎖止機構

在審

• 申請號: 202011016740.6
• 申請日: 2020-09-24
• 公開（公告）號: CN112152014A
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 侯永建
• 申請（專利權）人: 侯永建
• 主分類號: H01R13/629
• 分類號: H01R13/629;H01R13/639;H01R13/703;B60L53/16
• 代理公司: 合肥左心專利代理事務所(普通合伙) 34152
• 代理人: 劉琴

本發明涉及電動汽車充電設備技術領域，且公開了一種基于電動汽車充電槍的鎖止機構，包括充電槍，所述充電槍頂端的一側設有控制開關，所述充電槍一側的端部卡接有充電接頭，所述充電槍端部的一側固定套接有鎖緊氣囊，所述充電槍一側的內部設有反推氣囊，所述鎖緊氣囊的內壁上設有導電接板，且導電接板的頂端通過導電連桿與固定安裝在充電槍內部的導電柱固定連接。該基于電動汽車充電槍的鎖止機構，對于鎖止卡槽內部結構的設置，使得鎖緊氣囊在充氣膨脹擠壓鎖止卡槽時，可以沿著其內壁向充電接頭施加一個向內側移動的壓力，以確保充電槍與充電接頭之間可以緊密的貼合在一起，進一步地避免了充電槍在外界的觸動下發生晃動的問題。

技術領域

本發明涉及電動汽車充電設備技術領域，具體為一種基于電動汽車充電槍的鎖止機構。

背景技術

新能源電動汽車作為國家能源產業的中的重點發展對象，相對于燃油汽車而言，不會排放一氧化碳、氧化氮等有毒有害氣體，因此，在可持續發展的大環境下具有巨大的節能環保優勢。

而充電槍作為對新能源電動汽車進行充電作業的重要部件，在充電時只需要將充電槍插入到汽車上的充電接頭上，并利用充電槍上機械鎖和電子鎖對其進行鎖定，就可以有效地防止充電槍在使用的過程中出現異常脫離或者帶電拔出的情況，但是，在充電完成之后，由于充電槍與汽車上的充電接頭之間采用摩擦套接的方式，致使充電槍不易被直接拔出，而力氣較小的駕乘人員就會習慣性的在拔充電槍時左右擺動，以使得充電槍可以快速的拔出，長此以往，則會導致充電槍內部導電柱的絕緣套筒出現不規則地塑性變形，而且現有的機械鎖只是在充電槍的端部實現點位鎖止，致使其插接在充電接頭上時受到外界的觸動后極易發生晃動的現象，結合充電槍上絕緣套筒的不規則塑性變形，致使充電接頭極易出現接觸不良的情況，在對新能源電動汽車充電時存在極大的安全隱患。

發明內容

(一)解決的技術問題

本發明提供了一種基于電動汽車充電槍的鎖止機構，具備可以沿著導電柱的方向自動地將該充電槍擠壓排出、使其內部的絕緣套筒不易發生塑性變形且可以對該充電槍進行面位鎖止、不會因晃動而發生接觸不良的優點，解決了現有的充電槍在充電完成之后，由于充電槍與汽車上的充電接頭之間采用摩擦套接的方式，致使充電槍不易被直接拔出，而力氣較小的駕乘人員就會習慣性的在拔充電槍時左右擺動，以使得充電槍可以快速的拔出，長此以往，則會導致充電槍內部導電柱的絕緣套筒出現不規則地塑性變形，而且現有的機械鎖只是在充電槍的端部實現點位鎖止，致使其插接在充電接頭上時受到外界的觸動后極易發生晃動的現象，結合充電槍上絕緣套筒的不規則塑性變形，致使充電接頭極易出現接觸不良的情況，在對新能源電動汽車充電時存在極大的安全隱患的問題。

(二)技術方案

本發明提供如下技術方案：一種基于電動汽車充電槍的鎖止機構，包括充電槍，所述充電槍頂端的一側設有控制開關，所述充電槍一側的端部卡接有充電接頭，所述充電槍端部的一側固定套接有鎖緊氣囊，所述充電槍一側的內部設有反推氣囊，且反推氣囊外部的一側延伸至充電槍的外部，所述鎖緊氣囊的內壁上設有導電接板，且導電接板的頂端通過導電連桿與固定安裝在充電槍內部的導電柱固定連接，所述充電接頭內壁的一側開設有鎖止卡槽，所述控制開關的內部與固定安裝在充電槍內部的微型氣泵電連接，且微型氣泵的內部通過三通控制閥分別與鎖緊氣囊和反推氣囊的內部相連通。

優選的，所述鎖止卡槽的內部設為直角梯形結構，且其斜邊的傾斜方向向著充電接頭的內側。

優選的，所述鎖緊氣囊內側的彈性強度大于其外側的彈性強度。

優選的，所述導電接板包括火線觸板、零線觸板和地線觸板，且其分別成環形陣列固定安裝在鎖緊氣囊的內壁上，同時火線觸板、零線觸板和地線觸板分別與電源的火線、零線和地線相連接。

(三)有益效果

本發明具備以下有益效果：