[發明專利]一種齒輪軸用開口擋圈自動壓裝工裝

在審

• 申請號: 202011016611.7
• 申請日: 2020-09-24
• 公開（公告）號: CN112025273A
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 范永松
• 申請（專利權）人: 重慶市旺成科技股份有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027;B23P19/00;B23P19/08
• 代理公司: 重慶圖為知識產權代理事務所(普通合伙) 50233
• 代理人: 劉竹

本發明提供一種齒輪軸用開口擋圈自動壓裝工裝，包括工作臺，設置在所述工作臺上的齒輪送料機構、擋圈送料機構以及壓裝機構；所述齒輪送料機構包括設在所述工作臺上的滑軌，卡裝在所述滑軌上的能夠沿著所述滑軌滑動的壓裝底座，以及設在所述壓裝底座上的齒輪定位軸；所述擋圈送料機構包括設在所述滑軌一側的送料板；所述送料板位于所述滑軌上方，所述送料板能夠沿其長度方向移動，其靠近所述滑軌一端設有擋圈容納槽；所述壓裝機構包括設在所述滑軌正上方的壓頭，所述壓頭包括圓臺型導向柱、擋圈壓塊以及一體設在所述導向柱與所述擋圈壓塊之間的擋圈擋塊。本發明能夠實現齒輪軸用開口擋圈的自動壓裝，生產效率高。

技術領域

本發明涉及齒輪軸用開口擋圈裝配技術領域，具體涉及一種齒輪軸用開口擋圈自動壓裝工裝。

背景技術

齒輪軸用開口擋圈是一種安裝于齒輪軸頸槽軸上，用作固定零部件軸向運動，這類擋圈的內徑比裝配軸徑稍小。安裝時須人工用卡圈鉗擴張擋圈，才能套入預先加工好的軸槽上。人工裝配齒輪軸用開口擋圈，不僅效率低下，而且人為因素增多，影響裝配質量。

發明內容

針對現有技術中的缺陷，本發明提供一種齒輪軸用開口擋圈自動壓裝工裝，其能夠實現齒輪軸用開口擋圈的自動壓裝，生產效率高，裝配質量好。

本發明提供一種齒輪軸用開口擋圈自動壓裝工裝，包括工作臺，設置在所述工作臺上的齒輪送料機構、擋圈送料機構以及壓裝機構；

所述齒輪送料機構包括設在所述工作臺上的滑軌，卡裝在所述滑軌上的能夠沿著所述滑軌滑動的壓裝底座，以及設在所述壓裝底座上的齒輪定位軸；

所述擋圈送料機構包括設在所述滑軌一側的送料板；所述送料板位于所述滑軌上方，所述送料板能夠沿其長度方向移動，其靠近所述滑軌一端設有擋圈容納槽；

所述壓裝機構包括設在所述滑軌正上方的能夠在豎直平面內上下移動的壓頭，所述壓頭包括圓臺型導向柱、擋圈壓塊以及一體設在所述導向柱與所述擋圈壓塊之間的擋圈擋塊，所述壓裝機構位于所述送料板長度方向的延長線上。

優選地，所述擋圈擋塊整體呈長方體結構，其相對所述送料板一側一體設有雙楔型結構，其遠離所述送料板一側的厚度大于所述擋圈開口寬度。

優選地，還包括上料機構；所述上料機構包括上料桿和限位板；

所述限位板固定設在所述送料板正上方，其與所述送料板平行且間隙配合，所述限位板設有對應所述送料板擋圈容納槽的擋圈限位槽，所述上料桿豎向插入所述限位板的擋圈限位槽內；

所述送料板的擋圈容納槽為與所述擋圈形狀相適配的沉槽，所述沉槽的深度與擋圈的厚度相同。

優選地，所述送料板與所述滑軌位于不同平面垂直。

優選地，所述齒輪送料機構還包括固接在所述工作臺上的第一固定塊，以及安裝在該第一固定塊上的第一氣缸；

所述第一氣缸的活塞桿與所述壓裝底座連接，使所述壓裝底座沿滑軌滑動。

優選地，所述擋圈送料機構還包括固接在所述工作臺上的第二固定塊，以及安裝在該第二固定塊上的第二氣缸；

所述第二氣缸的活塞桿與所述送料板遠離所述滑軌一端連接，使得送料板可沿其長度方向移動。

優選地，所述壓裝機構還包括固接在所述工作臺的第三固定塊，以及安裝裝在該第三固定塊上的第三氣缸；所述第三氣缸與所述壓頭連接，使所述壓頭上下移動。

優選地，所述上料機構還包括固接在所述工作臺上的第四固定塊，所述限位板通過所述第四固定塊安裝在所述工作臺上。

本發明具有有益效果：