[發(fā)明專利]抗震電池包

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011016357.0
• 申請日: 2020-09-24
• 公開（公告）號: CN112038536A
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發(fā)明（設計）人: 徐忠海;蔡朝燦;赫曉東;王榮國;楊帆;劉文博
• 申請（專利權(quán)）人: 肇慶市海特復合材料技術研究院
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;B60L50/64
• 代理公司: 哈爾濱華夏松花江知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 23213
• 代理人: 高志光

本發(fā)明涉及新能源汽車電池裝載領域，具體涉及抗震電池包，本發(fā)明為了解決長期顛簸的路況中，容易影響到電池包內(nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，從而導致汽車出現(xiàn)動力的問題，蓋板和殼體連接共同組成電池包外殼，彈性減震層設置在電池包外殼的內(nèi)部，多個避震裝置分為兩組，一組避震裝置設置在蓋板的下方，另一組避震裝置設置在蓋板內(nèi)側(cè)底板的頂部；本發(fā)明的減震電池包通過在電池包外殼內(nèi)設置彈性減震層，減小電池包內(nèi)內(nèi)部震蕩帶來的碰撞，內(nèi)部通過輔以各種避震結(jié)構(gòu)，對電池組的移動行程進行導向，盡可能在導向方向內(nèi)減震，保證了電池包內(nèi)電池組的安全，使得汽車在不良路況上激烈行駛過程中，電池包內(nèi)電池組受到的影響較小，提高了行駛的安全性。

技術領域

本發(fā)明涉及新能源汽車電池裝載領域，具體涉及抗震電池包。

背景技術

為響應節(jié)能減排的號召，新能源汽車逐漸成為我國發(fā)展交通運輸業(yè)的戰(zhàn)略重點。電動汽車作為一種新能源汽車，目前得到了廣泛的推廣，而鋰離子電池具有體積小、重量輕、對環(huán)境無污染等優(yōu)點，故鋰離子電池組成的電池包被廣泛應用于電動汽車動力電池。對于電動汽車用動力電池，動力電池要具備高比能量、高比功率、長壽命、高安全性四方面要求，電池箱作為核心零部件動力元件電池系統(tǒng)的載體，其安全性和輕量化成為新能源汽車行業(yè)發(fā)展的重要課題。

動力電池在汽車上使用時，必須考慮到汽車各種激烈的行駛路況，長期顛簸的路況中，容易影響到電池包內(nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，從而導致汽車出現(xiàn)動力問題。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：本發(fā)明為了解決長期顛簸的路況中，容易影響到電池包內(nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，從而導致汽車出現(xiàn)動力的問題，本發(fā)明提出抗震電池包。

本發(fā)明是通過以下方案實施的：抗震電池包，它包括：蓋板、殼體、彈性減震層、電池組、觸板、上支架、下支架和多個避震裝置；

所述蓋板和殼體連接共同組成電池包外殼，所述彈性減震層設置在電池包外殼的內(nèi)部，多個避震裝置分為兩組，一組避震裝置設置在蓋板的下方，另一組避震裝置設置在殼體內(nèi)側(cè)底板的頂部；

所述下支架、電池組、觸板、上支架由下至上逐一設置在電池包外殼的內(nèi)部，所述下支架設置在殼體內(nèi)側(cè)底板頂部的避震裝置的上方，上支架設置在蓋板下方的避震裝置的下方。

進一步地，所述蓋板與一組避震裝置可拆卸連接，且該組避震裝置的下方與上支架可拆卸連接。

再進一步地，所述殼體與另一組避震裝置可拆卸連接，且該組避震裝置的上方與下支架可拆卸連接。

進一步地，所述上支架呈板狀，所述上支架沿水平方向由一側(cè)至另一側(cè)排布多個三角形通孔；所述下支架與上支架的結(jié)構(gòu)相同。

再進一步地，所述下支架上設有多條定位支桿，定位支桿對電池組的移動進行限位。

進一步地，所述定位支桿外部設有一層彈性套。

再進一步地，所述避震裝置包括，上板、下板、導桿組和推力彈簧，所述上板和下板通過導桿組連接，所述推力彈簧套設在導桿組外側(cè)。

進一步地，所述上板和下板上設有連接孔或連接件。

再進一步地，所述電池組包括若干電池單體以及用以固定電池單體的上定位板和下定位板。

所述下定位板設置有多個定位盲孔，每個所述定位盲孔內(nèi)設置有支撐彈簧。

進一步地，所述觸板包括板體和若干觸點，所述觸點與板體之間設置有復位彈簧。

有益效果：

本發(fā)明所述的減震電池包通過在電池包外殼內(nèi)設置彈性減震層，減小電池包內(nèi)內(nèi)部震蕩帶來的碰撞，內(nèi)部通過輔以各種避震結(jié)構(gòu)，對電池組的移動行程進行導向，盡可能在導向方向內(nèi)減震，保證了電池包內(nèi)電池組的安全，使得汽車在不良路況上激烈行駛過程中，電池包內(nèi)電池組受到的影響較小，提高了行駛的安全性。