[發(fā)明專(zhuān)利]一種適用于低溫倉(cāng)試驗(yàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)進(jìn)氣系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011016326.5
• 申請(qǐng)日: 2020-09-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112128028B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐子陽(yáng);鄧遠(yuǎn)發(fā);張旎;孫志遠(yuǎn);余鑫
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F02M35/10
• 分類(lèi)號(hào): F02M35/10;F02D41/00;F02D41/06;G01M15/04
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專(zhuān)利代理有限公司 42102
• 代理人: 周舒蒙

1.一種適用于低溫倉(cāng)試驗(yàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)進(jìn)氣系統(tǒng)，其特征在于，包括中冷器、組合閥總成、第一供氣管路、第二供氣管路和控制器，所述中冷器的出口通過(guò)第一連接管路與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口連通，中冷器的入口通過(guò)第二連接管路與組合閥總成的出口連通；所述第一供氣管路的入口與低溫倉(cāng)內(nèi)部連通，第一供氣管路的出口與組合閥總成相連；所述第二供氣管路的入口與低溫倉(cāng)外部連通，第二供氣管路的出口與組合閥總成相連；所述控制器通過(guò)控制線束與組合閥總成相連，控制兩個(gè)供氣管路與組合閥總成出口的連通；其中一個(gè)供氣管路與組合閥總成出口連通時(shí)，另一個(gè)供氣管路與組合閥總成出口斷開(kāi)。

2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)進(jìn)氣系統(tǒng)，其特征在于，所述組合閥總成包括第一閥門(mén)、第二閥門(mén)、電動(dòng)聯(lián)動(dòng)裝置和三通接頭，所述第一閥門(mén)的入口與第一供氣管路的出口連通，第一閥門(mén)的出口與三通接頭的第一入口連通；所述第二閥門(mén)的入口與第二供氣管路的出口連通，第二閥門(mén)的出口與三通接頭的第二入口連通，所述三通接頭的出口與第二連接管路連通；所述第一閥門(mén)和第二閥門(mén)均分別與電動(dòng)聯(lián)動(dòng)裝置相連，電動(dòng)聯(lián)動(dòng)裝置與控制器相連；控制器通過(guò)電動(dòng)聯(lián)動(dòng)裝置聯(lián)動(dòng)控制第一閥門(mén)和第二閥門(mén)的開(kāi)閉，當(dāng)其中一個(gè)閥門(mén)開(kāi)啟時(shí)，另一個(gè)閥門(mén)關(guān)閉。

3.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)進(jìn)氣系統(tǒng)，其特征在于，所述第一供氣管路的入口連接有第一空氣濾清器；第一空氣濾清器設(shè)于低溫倉(cāng)內(nèi)。

4.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)進(jìn)氣系統(tǒng)，其特征在于，所述第二供氣管路的入口連接有第二空氣濾清器，第二空氣濾清器設(shè)于低溫倉(cāng)外。

5.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)進(jìn)氣系統(tǒng)，其特征在于，各連接管路和各供氣管路均為耐低溫的波紋管。

6.如權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)進(jìn)氣系統(tǒng)，其特征在于，所述第一閥門(mén)和第二閥門(mén)均為球閥。