[發明專利]車輛

在審

• 申請號: 202011015664.7
• 申請日: 2020-09-24
• 公開（公告）號: CN112158267A
• 公開（公告）日: 2021-01-01
• 發明（設計）人: 白大慶;黃彬;張永春
• 申請（專利權）人: 寶能(西安)汽車研究院有限公司
• 主分類號: B62D35/00
• 分類號: B62D35/00;B62D25/10;B62D25/12
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 歐陽高鳳

1.一種車輛，其特征在于，包括：

后背門，所述后背門包括后背門內板和連接在所述后背門內板外側的后背門外板，所述后背門外板上形成有第一卡接孔；

擾流板，所述擾流板設在所述后背門上且位于所述后背門的外側，所述擾流板的前端形成有貫穿所述擾流板的第二卡接孔；

卡接件，所述卡接件卡接配合于所述第一卡接孔和所述第二卡接孔，以連接所述擾流板的前端和所述后背門，所述卡接件的鄰近所述后背門的端部位于所述后背門內板和所述后背門外板之間。

2.根據權利要求1所述的車輛，其特征在于，所述卡接件的外周壁與所述第二卡接孔的內周壁之間設有密封件。

3.根據權利要求1所述的車輛，其特征在于，所述卡接件包括主體部和卡扣部，所述卡扣部連接在所述主體部的鄰近所述后背門的一側，所述主體部與所述第一卡接孔以及所述第二卡接孔配合，所述卡扣部位于所述后背門內板和所述后背門外板所限定的空間內，且所述卡扣部與所述后背門外板的鄰近所述后背門內板的表面抵接。

4.根據權利要求3所述的車輛，其特征在于，所述主體部的外周壁上形成有第一臺階結構，所述第二卡接孔的內周壁上形成有與所述第一臺階結構配合的第二臺階結構。

5.根據權利要求4所述的車輛，其特征在于，所述第一臺階結構包括第一臺階面和第二臺階面，所述第二臺階面位于所述第一臺階面的鄰近所述后背門的一側且所述第二臺階面位于所述第一臺階面的鄰近所述主體部的中心的一側，所述第二臺階結構包括第三臺階面和第四臺階面，所述第四臺階面位于所述第三臺階面的鄰近所述后背門的一側且所述第四臺階面位于所述第三臺階面的鄰近所述第二卡接孔的中心的一側，所述第一臺階面與所述第三臺階面直接或間接抵接，所述第二臺階面與所述第四臺階面直接或間接抵接。

6.根據權利要求5所述的車輛，其特征在于，所述擾流板包括擾流板內板和設在所述擾流板內板外側的擾流板外板，所述第二卡接孔貫穿所述擾流板外板和所述擾流板內板，所述擾流板內板的鄰近所述擾流板外板的表面的一部分構成所述第三臺階面，所述擾流板內板的鄰近所述后背門的一側形成有凸塊，所述凸塊凸出于所述擾流板內板的朝向所述第二卡接孔的表面，所述凸塊的鄰近所述擾流板外板的表面構成所述第四臺階面。

7.根據權利要求6所述的車輛，其特征在于，所述凸塊沿所述第二卡接孔的周向延伸，所述凸塊與所述后背門外板的鄰近所述擾流板的表面抵接。

8.根據權利要求6所述的車輛，其特征在于，所述主體部的外周壁與所述第二卡接孔的內周壁之間設有密封件，所述密封件包括相連且互成角度的第一密封部和第二密封部，所述主體部的外周壁與所述擾流板外板相對的部分為配合面，所述第一密封部位于所述擾流板外板與所述配合面之間，所述第二密封部位于所述第一臺階面和所述第三臺階面之間。

9.根據權利要求3所述的車輛，其特征在于，在由所述擾流板至所述后背門的方向上，所述主體部的橫截面積和所述第二卡接孔的橫截面積均呈階梯式減小。

10.根據權利要求3所述的車輛，其特征在于，所述卡扣部上形成有彈性開口，所述彈性開口貫穿所述卡扣部的鄰近所述后背門內板的表面，且所述彈性開口延伸至所述主體部。

11.根據權利要求3所述的車輛，其特征在于，所述卡扣部與所述后背門外板抵接配合的表面為扣合面，在由鄰近所述卡接件的中心的方向上至遠離所述卡接件的中心的方向上，所述扣合面朝向鄰近所述后背門內板的方向上傾斜延伸。

12.根據權利要求3所述的車輛，其特征在于，所述卡扣部的外周面的至少一部分形成為導向面，在由所述擾流板至所述后背門的方向上，所述導向面朝向鄰近所述卡扣部的中心方向傾斜延伸。