[發明專利]一種用于工程叉車的機械油門控制器

有效

• 申請號: 202011013917.7
• 申請日: 2020-09-24
• 公開（公告）號: CN112093733B
• 公開（公告）日: 2021-11-16
• 發明（設計）人: 史可德;蔣新磊;王新開
• 申請（專利權）人: 安徽硤石智能裝備科技有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075;F02D11/02
• 代理公司: 北京保識知識產權代理事務所(普通合伙) 11874
• 代理人: 郭楚媛

本發明適用于油門控制設備技術領域，提供了一種用于工程叉車的機械油門控制器，包括有托板，所述托板頂端固定連接有第一觸發控制器，且第一觸發控制器頂端固定安裝有第一彈簧開關，所述托板頂端一側通過鉸鏈連接有安裝板，且安裝板另一側底端與托板之間安裝有雙簧機構，所述安裝板頂端固定連接有腳踏板，且腳踏板頂端熔融連接有防滑板，所述安裝板底端固定連接有第二觸發控制器。本發明中，在頂動機構的作用下，通過向下踩踏連接板，可以使其連接板的另一端向上移動，可以帶動著頂針向上移動頂動著第二彈簧開關，能夠使其裝置的第一觸發控制器失效時，或腳踏板卡住不動時，還能夠控制叉車的油門，使其裝置具有更好的使用穩定性。

技術領域

本發明屬于油門控制設備工技術領域，尤其涉及一種用于工程叉車的機械油門控制器。

背景技術

叉車是工業搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛，叉車是通過油門控制器，控制油門來驅使叉車移動，常見的為腳踏式觸發器，控制觸發器的開關，使其觸發器連接線的另一端油門作業。

現有的叉車的機械油門控制器，在其使用的過程中，通常使用一側觸發器作業，當腳踏板出現卡住或觸發器損壞后，易造成叉車失控，對操作人員造成危險，且裝置安裝位置固定的，不同身高的操作人員使用起來不舒適。

發明內容

本發明提供一種用于工程叉車的機械油門控制器，旨在解決現有的叉車的機械油門控制器，通常使用一側觸發器作業，當腳踏板出現卡住或觸發器損壞后，易造成叉車失控，對操作人員造成危險，且裝置安裝位置固定的，不同身高的操作人員使用起來不舒適的問題。

本發明是這樣實現的，一種用于工程叉車的機械油門控制器，包括有托板，所述托板頂端固定連接有第一觸發控制器，且第一觸發控制器頂端固定安裝有第一彈簧開關，所述托板頂端一側通過鉸鏈連接有安裝板，且安裝板另一側底端與托板之間安裝有雙簧機構，所述安裝板頂端固定連接有腳踏板，且腳踏板頂端熔融連接有防滑板，所述安裝板底端固定連接有第二觸發控制器，且第二觸發控制器底端固定安裝有第二彈簧開關，所述托板頂端安裝有頂動機構，且頂動機構內部包括有與托板頂端固定連接的第一支撐板，且第一支撐板內壁固定連接有第一軸承，所述兩個第一軸承之間轉動連接有連接板，且連接板與托板之間固定連接有第一復位彈簧，且連接板頂端一側固定連接有頂針，所述托板底端安裝有位移機構，所述安裝板底端安裝有靈敏調節機構。

優選的，所述連接板通過第一軸承與第一支撐板構成旋轉結構，且連接板通過第一復位彈簧與托板構成彈性伸縮結構。

優選的，所述位移機構內部包括有底座，且底座兩側固定連接有固定座，所述底座頂端開設有兩個滑槽，且滑槽內部套接插設有滑塊，所述滑塊頂端焊接連接有支撐桿，且支撐桿與托板固定連接，所述滑塊內部螺紋連接有手擰螺栓，且手擰螺栓與滑槽活動連接。

優選的，所述托板通過支撐桿、滑塊與滑槽構成滑動結構，且滑塊通過手擰螺栓與滑槽構成固定結構。

優選的，所述靈敏調節機構內部包括有與安裝板底端固定連接的伸縮外桿，且伸縮外桿內部螺紋連接有螺紋桿，并且螺紋桿底端熔融連接有頂塊。

優選的，所述頂塊與第一彈簧開關上端相連接，且頂塊通過螺紋桿與伸縮外桿構成伸縮結構。

優選的，所述雙簧機構內部包括有與托板頂端固定連接的第二支撐板，且第二支撐板內壁固定連接有第二軸承，所述兩個第二軸承之間轉動連接有連接塊，且連接塊頂端兩側開設有凹槽，所述凹槽內部固定連接有第二復位彈簧，且第二復位彈簧頂端固定連接有套筒，并且套筒與安裝板固定連接。

優選的，所述安裝板通過套筒、第二復位彈簧與凹槽構成彈性伸縮結構，所述連接塊通過第二軸承與第二支撐板構成旋轉結構。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：