[發明專利]一種快裝式野戰給水水站結構及其使用方法有效
| 申請號: | 202011013592.2 | 申請日: | 2020-09-24 |
| 公開(公告)號: | CN112411682B | 公開(公告)日: | 2022-04-08 |
| 發明(設計)人: | 敖春來;王子豪;劉春鵬;張亮 | 申請(專利權)人: | 中國人民解放軍31666部隊 |
| 主分類號: | B60P1/48 | 分類號: | B60P1/48;E03B11/00 |
| 代理公司: | 西安匯恩知識產權代理事務所(普通合伙) 61244 | 代理人: | 張燕 |
| 地址: | 733000 甘肅*** | 國省代碼: | 甘肅;62 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 快裝式 野戰 給水 結構 及其 使用方法 | ||
1.一種快裝式野戰給水水站結構,其特征在于它包含與車頭(1)對接的板車(2);所述板車(2)上搭載有各種給水模塊(3),所述板車(2)的尾部安裝有吊裝裝置;
所述的給水模塊(3)整體是由角鋼相互焊接所構成的長方體框形結構,該給水模塊(3)的底部焊接固定有一個底板(4),所述底板(4)的下底面處向內一次沖壓成型出一個內凹的水平方向定位槽(5);
所述吊裝裝置包含兩個分別安裝在板車(2)尾部兩側的定位座(6),每個定位座(6)上均安裝有一個兼作輸送臂的吊裝臂(7),該吊裝臂(7)與定位座(6)之間通過轉軸轉動連接配合,兩個吊裝臂(7)之間的頂部通過一個頂板(22)焊接固定成一個整體,所述吊裝臂(7)的底部向車頭(1)的一側延伸出一個驅動臂(8),該驅動臂(8)上安裝有一個可以與其轉動連接配合的液壓桿(9),該液壓桿(9)的端部與板車(2)的側邊處通過鉸軸轉動連接配合,所述吊裝臂(7)的內側面處安裝有可以與其轉動連接配合的推送連桿(10),兩個吊裝臂(7)之間的頂部安裝有一根可以與其轉動連接配合的卷揚軸,該卷揚軸的一端延伸出吊裝臂(7)與卷揚機總成(11)的輸出軸端對接,所述卷揚軸的每一端均固定安裝有兩個對稱設置的第一鏈條(12),該第一鏈條(12)的端部安裝有第一掛鉤(13);
所述給水模塊(3)的兩側分別焊接固定有一根加強筋(14),該加強筋(14)的兩端分別垂直焊接固定有第一軸桿(15);
所述推送連桿(10)的端部開設有可以間隙插入到第一軸桿(15)外圓面處的半圓形凹槽;
所述推送連桿(10)的最佳長度為當前吊裝的給水模塊(3)已經完全落入到板車(2)上頂面處時,已在板車(2)上的上一個給水模塊(3)則被推送連桿(10)向車頭(1)方向推送至不影響當前吊裝的給水模塊(3)的吊裝;
所述板車(2)的中部開設有數個與給水模塊(3)相對應的水平方向定位裝置,該水平方向定位裝置包含垂直開設在板車(2)上的水平方向定位孔(16),每個水平方向定位孔(16)的內部設置有一個可以貼合其內壁處間隙滑動配合的水平方向定位塊(17),該水平方向定位塊(17)的兩側分別向外延伸出與第一軸桿(15)相對應的第二軸桿(18),所述板車(2)的兩側分別開設有可以與第二軸桿(18)間隙滑動配合的滑槽(19);
所述水平方向定位塊(17)的上頂面處的截面為等腰梯形結構,所述水平方向定位槽(5)頂部的截面為可以供水平方向定位塊(17)間隙插入的等腰梯形結構;
當所有給水模塊(3)都吊裝至板車(2)上時,每一個第一軸桿(15)掛鉤有第二掛鉤(20),該第二掛鉤(20)上固定有第二鏈條(21),所述第二鏈條(21)的尾部可以向下垂直繞過對應的第二軸桿(18)與套環固定連接成一體,所述的套環可以間隙套在第一掛鉤(13)上;
所述的第一軸桿(15)可以分別與第一掛鉤(13)和第二掛鉤(20)掛鉤;所述的第二掛鉤(20)上均鋼印有對應的編號。
2.根據權利要求1所述的一種快裝式野戰給水水站結構,其特征在于所述第一軸桿(15)端部向外徑向延伸出一圈防止第一掛鉤(13)或第二掛鉤(20)軸向滑脫的端帽。
3.根據權利要求2所述的一種快裝式野戰給水水站結構,其特征在于所述第二軸桿(18)的端部向外徑向延伸出一圈防止第二鏈條(21)軸向滑脫的端帽。
4.根據權利要求3所述的一種快裝式野戰給水水站結構的快裝方法,其特征在于,它包含以下步驟:
步驟一、首先將汽車的尾部正對當前的給水模塊(3),然后通過液壓桿(9)驅動吊裝臂(7)向外翻轉,直至每一側的兩個第一掛鉤(13)均可以掛鉤到對應的第一軸桿(15)上即可;
步驟二、接著啟動液壓桿(9)驅動吊裝臂(7)向內收縮,在收縮的過程中戰士轉動將推送連桿(10)上的半圓形凹槽插入到已在板車(2)上的給水模塊(3)上的第一軸桿(15)上,接著進一步的驅動吊裝臂(7)向內收縮;
步驟三、隨著吊裝的給水模塊(3)逐漸往板車(2)上移動時,原先已在板車(2)上的給水模塊(3)則在兼作輸送臂的吊裝臂(7)的推送之下往車頭方向移動,并不影響當前給水模塊(3)的吊裝,這里所述的不影響當前給水模塊(3)的吊裝是指可以是當前吊裝的給水模塊(3)與最終下放后與前一個給水模塊(3)的側面不接觸,或者間隙接觸;
步驟四、如果板車(2)上已有兩個給水模塊(3),位于靠近車頭一側的給水模塊(3)則是由吊裝第三個給水模塊(3)時由中間的給水模塊(3)推送的;
步驟五、當所有的給水模塊(3)都完成吊裝后,按照編號將所有的第二掛鉤(20)掛鉤在對應的第一軸桿(15)上,然后將第二鏈條(21)向下垂直繞過第二軸桿(18)將套環套在第一掛鉤(13);
步驟六、所有的套環均逐個套在第一掛鉤(13)上后,此時啟動液壓桿(9)驅動吊裝臂(7)向外翻轉,當吊裝臂(7)向外翻轉至與板車(2)保持近乎垂直的狀態時,此時所有的第二鏈條(21)均被拉緊,即可實現對所有給水模塊(3)垂直方向固定的目的;
步驟七、給水模塊(3)在垂直固定的過程中,水平方向定位塊(17)通過第二軸桿(18)沿著滑槽(19)的長度方向向上滑動,水平方向定位塊(17)在向上滑動的過程中由于水平方向定位槽(5)頂部的截面為可以供水平方向定位塊(17)間隙插入的等腰梯形結構,因此可以實現各個給水模塊(3)的自動歸正。
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