[發明專利]一種汽車變速箱殼體定位銷自動壓裝裝置

在審

• 申請號: 202011013265.7
• 申請日: 2020-09-23
• 公開（公告）號: CN112171232A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 陳長柱
• 申請（專利權）人: 陳長柱
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種汽車變速箱殼體定位銷自動壓裝裝置，涉及汽車零部件裝配領域，包括安裝立柱、電缸安裝板、立柱前側安裝板、壓裝裝置、變速箱殼體運送裝置、相機智能檢測裝置、壓裝壓頭裝置，安裝立柱為本裝置其他裝置的固定基座，變速箱殼體運送裝置將殼體運送到壓裝位置，壓裝裝置帶動壓裝壓頭裝置將定位銷壓裝完成，完成壓裝后相機智能檢測裝置檢測定位銷是否壓裝合格，合格后操作者將變速箱殼體取下，本裝置使用便捷，節約成本，有智能相機檢測壓裝結果，保證產品質量。

技術領域

本發明涉及汽車零部件裝配領域，特別涉及一種汽車變速箱殼體定位銷自動壓裝裝置。

背景技術

在變速箱裝配過程中，為了將離合器殼體和變速器殼體定位連接在一起，需要使用定位銷，定位銷與殼體過盈配合，通過壓裝壓入，工藝要求嚴格，壓裝力大，在實際生產過程中難以實現大量高效率生產。為了解決這個問題，申請號CN201810716203.9公布了一種定位銷壓裝裝置，該裝置效率低，壓裝力不可控，使用繁瑣人員不容易掌握，無法滿足批量生產的需求。

發明內容

針對上述技術問題本發明提供一種汽車變速箱殼體定位銷自動壓裝裝置，包括安裝立柱、電缸安裝板、立柱前側安裝板、壓裝裝置、變速箱殼體運送裝置、相機智能檢測裝置、壓裝壓頭裝置，所述安裝立柱的前側面加工有凹槽，所述凹槽的后底面與立柱前側安裝板的后側面安裝固定在一起，所述電缸安裝板的下底面與安裝立柱的上平面安裝固定在一起，所述電缸安裝板的前邊沿與安裝立柱的前相對齊，所述壓裝裝置上側電缸的下端面與電缸安裝板的上平面安裝在一起，且壓裝裝置中壓裝裝置垂直導軌的后側安裝面與立柱前側安裝板的前側平面安裝在一起，所述安裝立柱凹槽底板的上表面與變速箱殼體運送裝置的下表面安裝在一起，且安裝立柱凹槽底板的上表面左側邊緣與變速箱殼體運送裝置的左側邊緣對齊，所述安裝立柱的右側面安裝固定有相機智能檢測裝置，所述相機智能檢測裝置的高度與變速箱殼體運送裝置的最高處齊平，所述壓裝裝置中壓裝裝置移動支架的下安裝面與壓裝壓頭裝置的上安裝面安裝在一起，且兩個所述壓裝壓頭裝置一個位于壓裝裝置移動支架的右前角處，另外一個在左后角處，二者呈對角線設置；

所述壓裝裝置包括壓裝裝置垂直導軌、壓裝裝置垂直滑塊、壓裝裝置移動支架、電缸、電缸連接頭、平衡氣缸支架、平衡氣缸、平衡接頭,所述壓裝裝置垂直導軌的外側與壓裝裝置垂直滑塊的內側相配合，所述壓裝裝置垂直滑塊的安裝面與壓裝裝置移動支架的后面安裝固定在一起，所述壓裝裝置移動支架的上表面與電缸連接頭的下安裝面安裝在一起，且電缸連接頭位于壓裝裝置移動支架中間，所述電缸連接頭與電缸伸出端安裝固定在一起，所述壓裝裝置移動支架的上表面的前側邊緣處安裝固定有平衡接頭，所述平衡接頭與平衡氣缸的伸出端安裝固定在一起，所述平衡氣缸的固定端與平衡氣缸支架上表面安裝在一起；所述平衡氣缸支架安裝固定在電缸安裝板的前側面，且平衡氣缸支架上側面與在電缸安裝板的上側面對齊；

所述變速箱殼體運送裝置包括變速箱殼體運送裝置安裝板、變速箱殼體運送裝置橫向導軌、變速箱殼體運送裝置橫向滑塊、變速箱殼體運送裝置移動滑板、變速箱殼體運送氣缸支架、變速箱殼體運送氣缸、變速箱殼體運送氣缸連接板、變速箱殼體定位銷、變速箱殼體支撐軸，所述變速箱殼體運送裝置安裝板的上表面前后兩側邊沿處安裝固定了兩個變速箱殼體運送裝置橫向導軌，兩個所述變速箱殼體運送裝置橫向導軌的外側與變速箱殼體運送裝置橫向滑塊的內側相配合，所述變速箱殼體運送裝置橫向滑塊的上表面與變速箱殼體運送裝置移動滑板的下表面安裝在一起，所述變速箱殼體運送裝置移動滑板的上表面安裝固定了兩個變速箱殼體定位銷和變速箱殼體支撐軸，且兩個變速箱殼體定位銷和變速箱殼體支撐軸呈三角關系，所述變速箱殼體運送裝置安裝板的左側面與變速箱殼體運送氣缸連接板的右側面安裝在一起，且變速箱殼體運送氣缸連接板的后面與變速箱殼體運送裝置安裝板的后面對齊，所述變速箱殼體運送裝置移動滑板的右側面與變速箱殼體運送氣缸支架的左側面安裝在一起，且變速箱殼體運送裝置移動滑板后面與變速箱殼體運送裝置安裝板的后面對齊；