[發明專利]一種道閘機芯和道閘

在審

• 申請號: 202011013166.9
• 申請日: 2020-09-24
• 公開（公告）號: CN112081035A
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 郭詩邁;馮水淪
• 申請（專利權）人: 熵基科技股份有限公司
• 主分類號: E01F13/06
• 分類號: E01F13/06;G01V3/08
• 代理公司: 深圳中一聯合知識產權代理有限公司 44414
• 代理人: 葉思

本申請適用于道閘設備技術領域，提供了一種道閘機芯和道閘，道閘機芯包括支撐組件、鉸接支撐組件的芯軸、連接支撐組件的驅動器、能夠與芯軸同步轉動的溫度補償組件、連接支撐組件的第一傳感元件，以及連接溫度補償組件的第二傳感元件；驅動器能夠驅動芯軸在第一狀態和第二狀態之間切換，芯軸處于第一狀態時能夠通過旋轉預設角度切換至第二狀態；第一傳感元件與第二傳感元件能夠相互配合并在芯軸轉動至第一狀態時產生第一傳感信號。溫度補償組件在溫度升高時對第一傳感元件和第二傳感元件的靈敏度下降進行補償，芯軸轉動至第一狀態時能夠穩定地產生第一傳感信號，進而可以根據該傳感信號控制驅動器停止工作，避免旋轉到位后驅動器繼續運轉。

技術領域

本申請涉及道閘設備技術領域，特別涉及一種道閘機芯和道閘。

背景技術

道閘又稱擋車器，在無線遙控設備或者停車場管理系統的控制下，能夠實現起桿和落桿，是專門用于在道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設備，現已廣泛應用于公路收費站、停車場系統管理等處的車輛通道，用于管理車輛的出入。

檔桿的長度遠大于道閘機芯的直徑，道閘需要輸出相當大的力矩以驅動檔桿，這就使得在檔桿落下或者抬起到位后，需要設置相應的傳感裝置向驅動裝置提供反饋傳感信號，驅動裝置收到該反饋傳感信號后停止工作，以避免道閘機芯的損壞。由于在大多數情況下，道閘是設置在露天環境中的，對于傳統的道閘機芯而言，太陽的暴曬加上道閘本身的驅動裝置和控制電路的發熱，會導致道閘的溫度出現明顯的升高，影響傳感裝置的正常工作甚至造成傳感裝置失靈。

發明內容

本申請的目的在于提供一種道閘機芯，旨在解決傳統的道閘機芯容易因溫度升高影響傳感裝置的正常工作的技術問題。

本申請提供的道閘機芯包括支撐組件、鉸接所述支撐組件的芯軸、連接所述支撐組件的驅動器、能夠與所述芯軸同步轉動的溫度補償組件、連接所述支撐組件的第一傳感元件，以及連接所述溫度補償組件的第二傳感元件；所述驅動器能夠驅動所述芯軸在第一狀態和第二狀態之間切換，所述芯軸處于所述第一狀態時能夠通過旋轉預設角度切換至所述第二狀態；所述第一傳感元件與所述第二傳感元件能夠相互配合并在所述芯軸轉動至所述第一狀態時產生第一傳感信號。

在本申請的一個實施例中，所述溫度補償組件包括能夠與所述芯軸同步轉動的第一溫度補償桿，所述第一傳感元件包括第一霍爾傳感器，所述第二傳感元件包括連接所述第一溫度補償桿的第一磁性件，所述第一磁性件能夠在所述芯軸旋轉至所述第一狀態時隨所述第一溫度補償桿旋轉至與所述第一霍爾傳感器相對的位置；所述第一溫度補償桿的一端連接所述芯軸，所述第一溫度補償桿的另一端連接所述第一磁性件，所述第一溫度補償桿能夠隨溫度升高而彎曲。

在本申請的一個實施例中，所述第一溫度補償桿包括第一膨脹層，以及貼合所述第一膨脹層設置的第二膨脹層；所述第二膨脹層的熱膨脹系數大于所述第一膨脹層的熱膨脹系數。

在本申請的一個實施例中，其特征在于，所述第二膨脹層貼合所述第一膨脹層的遠離所述支撐組件的一側設置，所述第一磁性件貼合所述第一膨脹層的與所述支撐組件相對的一側設置，所述第一霍爾傳感器貼合所述支撐組件的與所述第一溫度補償桿相對的一側設置；或者，所述支撐組件的與所述第一溫度補償桿相對的一側設置有第一凸臺，所述第一霍爾傳感器設置于所述第一凸臺的側面，所述第二膨脹層貼合所述第一膨脹層的遠離所述第一霍爾傳感器的一側設置，所述第一磁性件貼合所述第一膨脹層的與所述第一霍爾傳感器相對的一側設置。

在本申請的一個實施例中，所述第一傳感元件還包括第二霍爾傳感器，所述第一磁性件能夠在所述芯軸旋轉至所述第二狀態時隨所述第一溫度補償桿旋轉至與所述第二霍爾傳感器相對的位置。