[發(fā)明專利]一種進(jìn)行乘車路徑識別確定的方法及裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011012801.1
• 申請日: 2020-09-23
• 公開（公告）號: CN112116811B
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李德紘;王昱;華文;趙康嘉
• 申請（專利權(quán)）人: 佳都科技集團(tuán)股份有限公司;廣州新科佳都科技有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G07B11/00
• 代理公司: 北京澤方譽(yù)航專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11884
• 代理人: 唐明磊

本申請實(shí)施例公開了一種進(jìn)行乘車路徑識別確定的方法及裝置。本申請實(shí)施例提供的技術(shù)方案，通過獲取當(dāng)前的時間信息，并根據(jù)獲取到的時間信息是否處于預(yù)設(shè)時段來進(jìn)行路徑識別的確定。當(dāng)處于人流高峰期時段時，采用客票數(shù)據(jù)來進(jìn)行乘車路徑識別的確定；當(dāng)處于人流非高峰期時段時，則采用人臉識別等更為精準(zhǔn)的方式來進(jìn)行乘車路徑的確定。通過將兩種方式進(jìn)行組合，能夠達(dá)到準(zhǔn)確性以及快速性的統(tǒng)一，進(jìn)而為票務(wù)清分以及路線規(guī)劃提供更為精準(zhǔn)有效的數(shù)據(jù)。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請實(shí)施例涉及軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種進(jìn)行乘車路徑識別確定的方法及裝置。

背景技術(shù)

目前，“一票換乘”的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營條件下，AFC系統(tǒng)(Automatic FareCollection System，城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng))僅能獲取乘客出行的出發(fā)地點(diǎn)和目的地點(diǎn)，而無法獲取具體的出行路徑。目前無論是分析軌道交通客流出行特征還是挖掘?qū)崟r動態(tài)交通信息，進(jìn)行票務(wù)清分、路徑誘導(dǎo)、高峰時段客流監(jiān)測等問題，都要獲取乘客在軌道交通中具體出行路徑。

現(xiàn)有的方式會存在如下情況：無法準(zhǔn)確獲取到乘客實(shí)際乘車路徑，比如在地鐵中乘車人員乘車從A站到達(dá)B站，在進(jìn)行乘車路徑確定時，一般是以最短路線來進(jìn)行確定的，比如直接是A-C-B，但是有可能其實(shí)際乘車路徑為A-D-E-B。因此，設(shè)計一種能夠準(zhǔn)確快速確定乘客乘車路徑的方案成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

本申請實(shí)施例提供一種進(jìn)行乘車路徑識別確定的方法及裝置，能夠根據(jù)所述時段信息進(jìn)行路徑識別切換，在保證準(zhǔn)確性的同時提高路徑識別效率。

在第一方面，本申請實(shí)施例提供了一種進(jìn)行乘車路徑識別確定的方法，包括：

獲取當(dāng)前的時間信息，判斷所述時間信息是否處于預(yù)設(shè)時段內(nèi)；

若所述時間信息處于預(yù)設(shè)時段內(nèi)，則采用客票數(shù)據(jù)對目標(biāo)乘客進(jìn)行實(shí)際乘車路徑的確認(rèn)；

若所述時間信息不處于預(yù)設(shè)時段內(nèi)，則采用人臉識別的方式對目標(biāo)乘客進(jìn)行實(shí)際乘車路徑的確認(rèn)；

所述采用人臉識別的方式對目標(biāo)乘客進(jìn)行實(shí)際乘車路徑的確認(rèn)，包括如下步驟：

獲取通過攝像頭采集到的目標(biāo)特征信息，并得到所述攝像頭的位置信息；

根據(jù)所述位置信息確定目標(biāo)乘客的實(shí)際乘車路徑。

進(jìn)一步的，所述采用客票數(shù)據(jù)對目標(biāo)乘客進(jìn)行實(shí)際乘車路徑的確認(rèn)，包括：

獲取目標(biāo)乘客通行的客票數(shù)據(jù)，根據(jù)所述客票數(shù)據(jù)確定所述目標(biāo)乘客的od數(shù)據(jù)；所述od數(shù)據(jù)包括起始站、起始時間、終止站和終止時間；

根據(jù)所述起始站和所述終止站確定多條乘車路徑，并根據(jù)所述多條乘車路徑以及起始時間確定各乘車路徑對應(yīng)預(yù)測出站時間；

確定與所述終止時間差值最小的預(yù)測出站時間，并將得到的預(yù)測出站時間對應(yīng)的乘車路徑作為實(shí)際乘車路徑。

進(jìn)一步的，所述位置信息包括車站信息，所述獲取通過攝像頭采集到的目標(biāo)特征信息，并得到所述攝像頭的位置信息，包括：

獲取通過設(shè)置于進(jìn)站口的攝像頭拍攝到的目標(biāo)特征信息；

獲取通過設(shè)置于換乘站和出站口的攝像頭拍攝到的所述目標(biāo)特征信息；

確定識別所述目標(biāo)特征信息對應(yīng)的車站信息。

進(jìn)一步的，所述換乘站包括換乘通道或者換乘站臺或者換乘車廂。

進(jìn)一步的，所述獲取通過設(shè)置于進(jìn)站口的攝像頭拍攝到的目標(biāo)特征信息，包括：

獲取通過設(shè)置于進(jìn)站口的攝像頭拍攝到的刷卡圖像信息；