[發(fā)明專利]一種傳動(dòng)模組的集中潤滑系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011011659.9
• 申請(qǐng)日: 2020-09-23
• 公開（公告）號(hào): CN112032289A
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭建鳴;程強(qiáng);閆海永
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 正心機(jī)器（上海）有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/04
• 分類號(hào): F16H57/04;F16N7/00;F16N21/00;F16N23/00;F16N25/00
• 代理公司: 上海天翔知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31224
• 代理人: 呂伴

本發(fā)明公開的一種傳動(dòng)模組的集中潤滑系統(tǒng)，包括：至少一與傳統(tǒng)模組中的傳動(dòng)部件連接的加油連接件；將一路主油路分出至少一分油路的分流部件，所述分流部件中的每一分油口通過一分油管與一加油連接件連接；一供油箱，所述供油箱的出油口通過主油路與分流部件的主油口連接；一控制裝置，所述控制裝置與所述分流部件控制連接，所述控制裝置依據(jù)各個(gè)傳動(dòng)模組中的傳動(dòng)部件的運(yùn)行速度來控制分流部件中的各個(gè)分油路的供油量以及供油時(shí)間。本發(fā)明只需在外部油箱內(nèi)加油，就能自動(dòng)給各點(diǎn)需潤滑部位加油，滿足了傳動(dòng)部位潤滑效果，保護(hù)了傳動(dòng)件磨損最小，既方便，又節(jié)省了成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種傳動(dòng)模組的集中潤滑系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前直線導(dǎo)軌滑塊、絲桿螺母、齒輪齒條等的傳動(dòng)模組的潤滑都是人工手動(dòng)用油槍等工具定期(每周)加油，這樣既費(fèi)時(shí)費(fèi)力，由于安裝的部位及空間有限，加起油來不方便，且起到的潤滑效果不太完全，又比較浪費(fèi)潤滑油。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)現(xiàn)有傳統(tǒng)模組潤滑所存在的不足而提供一種傳動(dòng)模組的集中潤滑系統(tǒng)。

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種傳動(dòng)模組的集中潤滑系統(tǒng)，包括：

至少一與傳統(tǒng)模組中的傳動(dòng)部件連接的加油連接件；

將一路主油路分出至少一分油路的分流部件，所述分流部件中的每一分油口通過一分油管與一加油連接件連接；

一供油箱，所述供油箱的出油口通過主油路與分流部件的主油口連接；

一控制裝置，所述控制裝置與所述分流部件控制連接，所述控制裝置依據(jù)各個(gè)傳動(dòng)模組中的傳動(dòng)部件的運(yùn)行速度來控制分流部件中的各個(gè)分油路的供油量以及供油時(shí)間。

在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，各個(gè)分油路并聯(lián)運(yùn)行。

在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，在所述分流部件中，所述主油路與每一分油路之間均通過一分流閥連接，所述分流閥與所述控制裝置控制連接。

由于采用了如上的技術(shù)方案，本發(fā)明只需在外部油箱內(nèi)加油，就能自動(dòng)給各點(diǎn)需潤滑部位加油，滿足了傳動(dòng)部位潤滑效果，保護(hù)了傳動(dòng)件磨損最小，既方便，又節(jié)省了成本。與現(xiàn)有技術(shù)對(duì)比后，本發(fā)明的有益效果是：增加了功能、降低成本、易于制造操作、安全可靠、節(jié)能環(huán)保等。

附圖說明

圖1為本發(fā)明傳動(dòng)模組的集中潤滑系統(tǒng)的原理示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式來進(jìn)一步描述本發(fā)明。

參見圖1，圖中所示的一種給三個(gè)傳動(dòng)模組集中供油的集中潤滑系統(tǒng)，三個(gè)傳動(dòng)模組為兩個(gè)直線導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)10、20和一個(gè)絲桿螺母機(jī)構(gòu)30。兩個(gè)直線導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)10、20分別采用兩個(gè)滑塊11、12、21、22作為直線導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)10、20中的傳統(tǒng)部件；絲桿螺母機(jī)構(gòu)30中采用絲桿螺母31作為絲桿螺母機(jī)構(gòu)30中的傳動(dòng)部件。

在兩個(gè)滑塊11、12、21、22和一個(gè)絲桿螺母31上均設(shè)置有加油連接件11a、12a、21a、22a、31a，這些加油連接件11a、12a、21a、22a、31a可以是加油咀、加油腔或者加油閥。

本發(fā)明的傳動(dòng)模組的集中潤滑系統(tǒng)還包括一分流部件40、一供油箱50和一控制裝置60。

分流部件40將一路主油路71分出五路分油路72、73、74、75、76，五路分油路72、73、74、75、76并聯(lián)運(yùn)行。分流部件40的主油口41通過主油路71與供油箱50的出油口51連接，分流部件40中的五個(gè)分油口42、43、44、45、46各自通過一個(gè)分油路72、73、74、75、76與加油連接件11a、12a、21a、22a、31a連接。