[發明專利]一種全自動垃圾壓縮式垃圾車

在審

• 申請號: 202011010384.7
• 申請日: 2020-09-23
• 公開（公告）號: CN112357419A
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 趙瑞文
• 申請（專利權）人: 安徽皖豐車業有限公司
• 主分類號: B65F3/20
• 分類號: B65F3/20;B65F3/02
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 鄧凌云

本發明涉及環衛特種車輛技術領域，具體是一種全自動垃圾壓縮式垃圾車，包括車廂、車架、車輪和垃圾桶掛架，所述車廂左右內壁底部開設有安裝卡槽，所述安裝卡槽內卡裝有濾板，所述濾板下端面與支座貼合；所述車廂車尾端上方水平設置有下壓裝置，所述車廂車頭端上方豎直設置有后壓裝置，所述后壓裝置包括后壓板和后壓滑槽，所述后壓滑槽開設在所述車廂的左右內壁，所述后壓板前后滑動安裝在所述后壓滑槽內，所述后壓板的后側壁與另一個所述液壓驅動裝置焊接固定。本發明結構原理簡單，能夠實現垃圾的最大程度壓縮，提高垃圾車的裝載量，同時能夠實現固液垃圾分離，實用性強，市場前景廣闊。

技術領域

本發明涉及環衛特種車輛技術領域，具體是一種全自動垃圾壓縮式垃圾車。

背景技術

垃圾是人類日常生活和生產中產生的廢棄物，由于垃圾的排出量大，成分復雜多樣且具有污染性，會造成一系列的資源問題和社會問題。隨著社會的發展，垃圾需要無害化、資源化、減量化和社會化處理，如果不能妥善處理，就會造成環境污染，浪費資源且破壞生產生活安全，影響了社會和諧。

現有技術中，垃圾桶中的垃圾在傾倒至垃圾車內，由于垃圾種類較多，有些垃圾特別占體積，導致垃圾車的裝載量沒有充分的利用，頻繁的開往垃圾站會嚴重降低垃圾車的使用效率，同時垃圾中固液混合物較多，液態的污水垃圾也會影響垃圾車的裝載。

發明內容

為了解決上述背景技術中提出的問題，本發明提供了一種全自動垃圾壓縮式垃圾車。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種全自動垃圾壓縮式垃圾車，包括車廂、車架、車輪和垃圾桶掛架，所述車廂左右內壁底部開設有安裝卡槽，所述安裝卡槽內卡裝有濾板，所述濾板下端面與支座貼合，支座起到支撐濾板的作用，避免在壓縮過程中濾板受力變形影響正常使用，同時濾板采用卡裝在安裝卡槽內的設計，便于拆裝清洗更換，保證正常的過濾出污水的技術效果；所述車廂車尾端上方水平設置有下壓裝置，所述下壓裝置包括下壓板和下壓滑槽，所述下壓滑槽開設在所述車廂的左右內壁，所述下壓板上下滑動安裝在所述下壓滑槽內，所述車廂下壓板的上端面焊接固定有一個液壓驅動裝置，起到驅動下壓板從車廂的后方下壓的技術效果；所述車廂車頭端上方豎直設置有后壓裝置，所述后壓裝置包括后壓板和后壓滑槽，所述后壓滑槽開設在所述車廂的左右內壁，所述后壓板前后滑動安裝在所述后壓滑槽內，所述后壓板的后側壁與另一個所述液壓驅動裝置焊接固定，這樣后壓板就能夠在前后方向上進行垃圾的擠壓。

作為本發明的進一步方案：所述下壓板上設置有凹槽能夠避免污水進入下壓滑槽內造成腐蝕，影響下壓板的上下位移。

作為本發明的進一步方案：所述下壓板的下端面和所述后壓板的前端面焊接有凸起，能夠在壓縮垃圾過程中增大與垃圾的接觸面積，提升壓縮效果。

作為本發明的進一步方案：所述凸起為錐狀凸起。

作為本發明的進一步方案：所述車廂的底部開設有污水排出口，用于排除擠壓出的污水；所述污水排出口上安裝有閥，便于控制污水的排放。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

當垃圾裝入垃圾車后，由于垃圾桶掛架的位置處于車廂的靠近車頭端，這樣裝入的垃圾會大量的積聚在車廂內靠近車頭端位置，這樣壓縮垃圾時先通過后壓板向后壓縮，將垃圾壓縮至車廂內的車尾端，然后再通過車廂車尾端上方水平設置的下壓板進行向下壓縮，這樣就最大程度的將垃圾壓縮至車廂的車尾端，就能夠繼續通過垃圾桶掛架向車廂內填裝垃圾；壓縮過程中由于濾板的存在，液態污水垃圾會流到濾板的下方，而固態垃圾仍在濾板上方，實現固液分離，還可以通過閥進行污水的定點排放，防止污染同時降低垃圾車的負載，實用性強。本發明結構原理簡單，能夠實現垃圾的最大程度壓縮，提高垃圾車的裝載量，同時能夠實現固液垃圾分離，實用性強，市場前景廣闊。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。