[發明專利]一種能感應ETC入口跟車并阻止的裝置

在審

• 申請號: 202011009719.3
• 申請日: 2020-09-23
• 公開（公告）號: CN111996951A
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 高松虎
• 申請（專利權）人: 縉云皮新電子科技有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04;G01V7/00;G07B15/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種能感應ETC入口跟車并阻止的裝置，包括感應通道，所述感應通道上端面設有第一開口，所述感應通道內設有工作腔，所述工作腔內設有跟車檢測機構，所述跟車檢測機構包括固定連接在所述工作腔上側內壁且位于所述第一開口下側的第一滑動工作塊，本發明通過汽車自重使車輛檢測柱下移并連通電路，從而通過電路內的電磁鐵帶動帶磁跟車檢測柱上升，從而來檢測前車是否被跟車，若出現跟車則通過跟隨車輛的自動使帶磁跟車檢測柱迅速下降，從而頂起凸輪使帶磁攔截柱伸出地面，從而達到對前車和跟隨的車進行攔截的效果。

技術領域

本發明涉及感應識別領域，具體為一種能感應ETC入口跟車并阻止的裝置。

背景技術

ETC(電子不停車系統），通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與在收費站ETC車道上的微波天線之間進行的專用短程通訊，從而實現不停車收費的功能，但是現有的ETC收費通道對跟車現象檢測并不靈敏，因此很多不法分子常常跟隨前一輛帶有ETC的車輛通過ETC通道，從而進行逃費，但是，若能將感應識別系統運用于ETC通道上可有效阻止跟車現象發生，因此發明一種能感應ETC入口跟車并阻止的裝置非常重要。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種能感應ETC入口跟車并阻止的裝置，克服不法車輛跟隨前方裝有ETC的車輛通過ETC通道等情況。

本發明是通過以下技術方案來實現的。

本發明的一種能感應ETC入口跟車并阻止的裝置，包括感應通道，所述感應通道上端面設有第一開口，所述感應通道內設有工作腔，所述工作腔內設有跟車檢測機構，所述跟車檢測機構包括固定連接在所述工作腔上側內壁且位于所述第一開口下側的第一滑動工作塊，所述第一滑動工作塊右端面設有與所述工作腔連通的第二開口，所述第一滑動工作塊內設有開口朝上且與所述第一開口連通的第一滑動腔，所述第一滑動腔下側內壁固定設有第一壓縮彈簧，所述第一壓縮彈簧另一端固定設有滑動連接在所述第一滑動腔內的車輛檢測柱，初始狀態，所述車輛檢測柱上端通過所述第一開口后有部分位于所述感應通道上端面外側，所述第一開口右側設有位于所述感應通道上端面的第三開口，所述跟車檢測機構還包括固定連接在所述工作腔上側內壁且位于所述第三開口下側的第二滑動工作塊，所述第二滑動工作塊內設有開口朝上且與所述第三開口連通的第二滑動腔，所述第二滑動腔左端面設有與所述工作腔連通的第四開口，所述第二滑動腔下側內壁固定設有第一電磁鐵，所述第二滑動腔下側內壁固定設有第二壓縮彈簧，所述第二壓縮彈簧另一端固定設有滑動連接在所述第二滑動腔內的帶磁跟車檢測柱，初始狀態，所述帶磁跟車檢測柱上端通過位于所述第三開口內且上端面與所述感應通道上端面平齊，所述帶磁跟車檢測柱內設有跟車感應觸發腔，所述跟車感應觸發腔下側內壁固定設有第三壓縮彈簧，所述第三壓縮彈簧另一端固定設有滑動連接在所述跟車感應觸發腔內的跟車觸發滑動板，所述跟車感應觸發腔上側內壁固定設有壓力傳感器；所述第一開口左側設有位于所述感應通道上端面的第五開口，所述工作腔內還設有跟車攔截機構，所述跟車攔截機構包括固定連接在所述工作腔上側內壁且位于所述第五開口下側的第三滑動工作塊，所述第三滑動工作塊左端面設有第六開口，所述第三滑動工作塊內設有上下貫通的第三滑動腔，所述第三滑動腔上側內壁左右對稱固定設有第四壓縮彈簧，所述第四壓縮彈簧下端面固定設有滑動連接在所述第三滑動腔內的帶磁攔截柱，所述帶磁攔截柱上端面伸入所述第五開口且上端面與所述感應通道上端面平齊，所述帶磁攔截柱下端面伸入所述工作腔，所述帶磁攔截柱左端通過所述第六開口伸入所述工作腔。

優選地，所述第一滑動工作塊左右端面上設有位于所述第二開口下側的開口，且左右側開口內對稱固定設有第一電路連通磁鐵，所述工作腔下側內壁固定設有位于所述第一滑動工作塊下側的第一電源，兩個所述第一電路連通磁鐵，所述第一電源和所述第一電磁鐵之間通過電線連接。