[發明專利]一種鐵路專用線用加強型整筑式道口板及線路固軌裝置

在審

• 申請號: 202011008946.4
• 申請日: 2020-09-23
• 公開（公告）號: CN111926649A
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 周恒;王興文;黃克軍;樓向東;韓延勤;袁群;王俊巖;李桂君;蔡學利
• 申請（專利權）人: 兗州煤業股份有限公司
• 主分類號: E01C9/04
• 分類號: E01C9/04
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 徐麗

本發明提供一種鐵路專用線用加強型整筑式道口板及線路固軌裝置，包括鋼筋砼道口板、預埋于所述鋼筋砼道口板內部的砼橋枕和用以防護所述鋼筋砼道口板上部受力部位的若干個護邊角鋼，所述鋼筋砼道口板、所述砼橋枕以及各所述護邊角鋼整體澆筑成型，所述鋼筋砼道口板的鋪面上設有尺寸同軌枕承軌槽相同、用以安裝鋼軌的二道開口。上述鐵路專用線用加強型整筑式道口板，道口板為一體成型結構，吊運方便，受力均勻，強度高，免維護保養，解決了鐵路專用線車輛繁忙地段平交道口存在的安全隱患，提高線路運行質量。本發明還提供一種包括上述鐵路專用線用加強型整筑式道口板的線路固軌裝置，具有上述技術效果。

技術領域

本發明涉及鐵路施工技術領域，更具體地說，涉及一種鐵路專用線用加強型整筑式道口板。本發明還涉及一種包括上述鐵路專用線用加強型整筑式道口板的線路固軌裝置。

背景技術

隨著經濟建設的高速發展，汽車“大流量和嚴重超載路”的現象日益嚴峻，對于鐵路道口及鐵路平過道的質量要求越來越高，作為汽車車輛過往鐵路的通道——鐵路道口及鐵路平過道大量存在于鐵路專用線和鐵路貨場中，歷來是鐵路設備安全管理上的薄弱環節。

目前，市面上的鐵道口及鐵路平過道的軌枕和鋪面大多為分開鋪設形式，道口鋪面主要由木枕枕排、鋼軌軌排、混凝土鋪面板和橡膠鋪面板等構成。然而，造成了鐵路道口出現多種病害，例如，鐵路道口經常出現軌枕隱性折斷、混凝土鋪面板破碎、橡膠鋪面板翹起、鋼軌軌排聯電或折斷翹起等問題，此外，大多數道口下的道床、基床經常出現排水不暢問題，造成翻漿病害，由于道口兩側路面損壞，加劇了過往車輛對橡膠道口板和線路的沖擊，致使鐵路、公路均存在嚴重安全隱患，并且日常檢維修作業無法根治此類病害，嚴重威脅著鐵路安全和生命安全。

如何有效地解決鐵路專用線平交道口地段存在的病害、消除線路存在的安全隱患，以保證鐵路專用線安全、持續且穩定地運行，是本領域技術人員亟需解決的問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種鐵路專用線用加強型整筑式道口板，有效地解決了平交道口存在的安全隱患。本發明的另一目的是提供一種包括上述鐵路專用線用加強型整筑式道口板的線路固軌裝置。

本發明提供一種鐵路專用線用加強型整筑式道口板，包括鋼筋砼道口板、預埋于所述鋼筋砼道口板內部的砼橋枕和用以防護所述鋼筋砼道口板上部受力部位的若干個護邊角鋼，所述鋼筋砼道口板、所述砼橋枕以及各所述護邊角鋼整體澆筑成型，所述鋼筋砼道口板的鋪面上設有尺寸同軌枕承軌槽相同、用以安裝鋼軌的二道開口。

優選的，所述鋼筋砼道口板包括若干根主筋、設于所述主筋內部且橫縱豎向分布的若干根配筋和澆筑于各所述主筋與各所述配筋內部空間的混凝土層。

優選的，還包括用以防護道口板輪緣槽的軟質防護管，所述軟質防護管扣裝于扣件的螺栓上部，所述軟質防護管的上部設有灌漿層，鋼軌的外側灌澆有速凝砼二次澆注層，所述扣件利用油氈防護。

優選的，所述軟質防護管具體為PE橡膠管。

本發明還提供一種線路固軌裝置，包括填充于基坑內部的基礎層、道口板和用以固定鋼軌的扣件，所述道口板具體為上述任一項所述的鐵路專用線用加強型整筑式道口板。

優選的，所述基礎層包括二灰碎石層、填充于所述二灰碎石層上部空間的干拌水泥砂漿層、鋪設于所述干拌水泥砂漿層上部的土工布或油氈。

優選的，所述扣件包括P50I型彈條、軌距擋板、擋板座、M24螺帽及平墊圈。

優選的，所述基礎層的開挖深度為軌枕板厚度與所述干拌水泥砂漿層厚度及所述二灰碎石墊層厚度之和且與沉降預留量之差值。