[發(fā)明專利]一種智能停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011008909.3
• 申請(qǐng)日: 2020-09-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112128543A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 不公告發(fā)明人
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王永征
• 主分類號(hào): F16M11/04
• 分類號(hào): F16M11/04;F16M11/12;F16M11/16;F16M11/28;F16M11/38;G07B15/06
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種智能停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，包括面板（1）、連接架（2）和外殼（3），所述面板（1）的背部通過(guò)連接架（2）與外殼（3）相固接，其特征在于：所述外殼（3）的底端安裝有控制機(jī)構(gòu)（4）；

所述控制機(jī)構(gòu)（4）包括連接套（401）、第一滑套（402）、轉(zhuǎn)軸（403）、旋鈕（404）和齒輪（405）；

所述連接套（401）的頂端與外殼（3）的底端相套接，所述連接套（401）的底端設(shè)有第一滑套（402），所述第一滑套（402）的頂端與連接套（401）的底端相套接，所述連接套（401）通過(guò)螺栓與外殼（3）的底端和第一滑套（402）的頂端相固接，所述連接套（401）的左側(cè)設(shè)有旋鈕（404），所述旋鈕（404）的右側(cè)軸線位置設(shè)有轉(zhuǎn)軸（403），所述轉(zhuǎn)軸（403）的左端與旋鈕（404）的右端相固接，所述轉(zhuǎn)軸（403）的外壁通過(guò)軸承與連接套（401）的左端中間位置活動(dòng)相連，所述轉(zhuǎn)軸（403）的右側(cè)設(shè)有齒輪（405），所述轉(zhuǎn)軸（403）貫穿連接套（401）與齒輪（405）相固接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于：所述第一滑套（402）的內(nèi)壁與升降機(jī)構(gòu)（5）相套接；

所述升降機(jī)構(gòu)（5）包括底座（501）、第二滑套（502）和螺紋套（503）；

所述底座（501）的上方設(shè)有第二滑套（502），所述第二滑套（502）的底端與底座（501）的上表面相固接，所述第二滑套（502）的外壁與第一滑套（402）的內(nèi)壁滑動(dòng)套接，所述第二滑套（502）的內(nèi)部設(shè)有螺紋套（503），所述螺紋套（503）的外壁與第二滑套（502）的內(nèi)壁螺紋相連，所述螺紋套（503）的頂端伸入連接套（401）內(nèi)，所述螺紋套（503）通過(guò)軸承與連接套（401）活動(dòng)相連，所述螺紋套（503）的左側(cè)偏上位置與齒輪（405）的底端螺紋相連。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于：所述外殼（3）的上方設(shè)有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（6），所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（6）的底端與外殼（3）的頂端相固接；

所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（6）包括第一連接座（601）、第一支撐板（602）、第二支撐板（603）和第二連接座（604）；

所述第一連接座（601）的下表面與外殼（3）的上表面相固接，所述第一連接座（601）的頂端設(shè)有第一支撐板（602），所述第一支撐板（602）的底端通過(guò)連接軸（8）與第一連接座（601）的頂端相鉸接，所述第一支撐板（602）的右上方設(shè)有兩個(gè)第二支撐板（603），兩個(gè)所述第二支撐板（603）相近的一端通過(guò)連接軸（8）相鉸接，所述第二支撐板（603）的一端通過(guò)連接軸（8）與第一支撐板（602）遠(yuǎn)離第一連接座（601）的一端相鉸接，右側(cè)所述第二支撐板（603）的遠(yuǎn)離第一連接座（601）一端設(shè)有第二連接座（604），所述第二連接座（604）通過(guò)連接軸（8）與右側(cè)的第二支撐板（603）相鉸接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于：所述面板（1）的上方設(shè)有攝像頭（9），所述攝像頭（9）的下表面設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)（7），所述攝像頭（9）通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)（7）與第二連接座（604）的上表面相固接；

所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)（7）包括連接柱（701）、轉(zhuǎn)套（702）和緊固螺栓（703）；

所述連接柱（701）的底端與第二連接座（604）的上表面相固接，所述連接柱（701）的外側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)套（702），所述轉(zhuǎn)套（702）的內(nèi)壁與連接柱（701）的外壁相套接，所述轉(zhuǎn)套（702）的右側(cè)設(shè)有緊固螺栓（703），所述緊固螺栓（703）與轉(zhuǎn)套（702）螺紋相連，所述緊固螺栓（703）貫穿轉(zhuǎn)套（702）與連接柱（701）緊密貼合，所述轉(zhuǎn)套（702）的頂端與攝像頭（9）的下表面相固接。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種智能停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于：所述第一連接座（601）、第一支撐板（602）、第二支撐板（603）和第二連接座（604）與連接軸（8）之間均存在較大摩擦力。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于：所述旋鈕（404）的外壁加工有磨紋（10）。